為實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)共享、監(jiān)管雙落地，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)攜手零數(shù)科技搭建汽車溯源與存證平臺(tái)（ADTC)，該平臺(tái)是區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車行業(yè)首次落地的典型案例。零數(shù)科技?xì)v時(shí)數(shù)月進(jìn)行行業(yè)走訪和調(diào)研，與中汽協(xié)會(huì)共同研討，最終設(shè)計(jì)了具備一套標(biāo)準(zhǔn)、三層架構(gòu)和兩大功能的汽車數(shù)據(jù)溯源與存證平臺(tái)。
一套標(biāo)準(zhǔn)：統(tǒng)一汽車行業(yè)數(shù)據(jù)采集傳輸標(biāo)準(zhǔn)
因各車企數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，零數(shù)科技與中汽協(xié)會(huì)共同制定了針對(duì)汽車行業(yè)各類數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從源頭保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。
三層架構(gòu)：零數(shù)科技經(jīng)過大量行業(yè)調(diào)研，設(shè)計(jì)了由基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)塊鏈平臺(tái)和數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)三層架構(gòu)組成的汽車數(shù)據(jù)溯源與存證平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱ADTC）。
?·基礎(chǔ)設(shè)施由節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)和內(nèi)部存儲(chǔ)構(gòu)成，以每個(gè)用戶為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，建立ADTC分布于各車企端的子系統(tǒng)；
?·區(qū)塊鏈平臺(tái)主要由共識(shí)機(jī)制、智能合約和分布式賬本構(gòu)成，同時(shí)包含了平臺(tái)的運(yùn)營工具。共識(shí)機(jī)制作為區(qū)塊鏈?zhǔn)澜绲姆蓷l款，能夠約束每個(gè)節(jié)點(diǎn)，解決并保證了每一筆交易在所有記賬節(jié)點(diǎn)上的一致性和正確性，在不依靠中心化組織的情況下維護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而智能合約系統(tǒng)能滿足數(shù)據(jù)傳輸、校驗(yàn)、劃賬等行為的規(guī)則公約化制定、發(fā)布和監(jiān)督，以及自動(dòng)化執(zhí)行，；分布式賬本，即數(shù)據(jù)目錄，是區(qū)塊鏈的核心，記錄了數(shù)據(jù)類別、索引名稱、索引的數(shù)據(jù)格式和售價(jià)。
?·數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)中包括企業(yè)數(shù)據(jù)終端和管理系統(tǒng)終端，是企業(yè)用戶和系統(tǒng)管理員參與ADTC交互的入口，主要有平臺(tái)應(yīng)用、監(jiān)管應(yīng)用及其他綜合應(yīng)用軟件。兩大功能：ADTC平臺(tái)通過數(shù)據(jù)交易和數(shù)據(jù)存證兩大功能，賦能汽車行業(yè)數(shù)據(jù)共享與監(jiān)管
在數(shù)據(jù)存證場(chǎng)景中，車端第一時(shí)間對(duì)原始數(shù)據(jù)計(jì)算哈希并上鏈存證，哈希值作為各段數(shù)據(jù)的具有唯一性的“指紋”，不可逆推出原始數(shù)據(jù)。哈希值被依次存入?yún)^(qū)塊，區(qū)塊又被鏈?zhǔn)酱印皦簩?shí)”，這在多個(gè)參與者之間形成了安全、連續(xù)、不可篡改的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，各主體可以根據(jù)哈希值驗(yàn)明原始數(shù)據(jù)真實(shí)性，從而在所有主體間形成數(shù)據(jù)互信。
在數(shù)據(jù)交易場(chǎng)景中，平臺(tái)中的各類主體都能通過數(shù)據(jù)目錄看到各車企上傳的數(shù)據(jù)摘要和定價(jià)，首先保證了整個(gè)交易場(chǎng)景的公開透明；數(shù)據(jù)購買方通過查詢數(shù)據(jù)目錄確定購買意向并向數(shù)據(jù)銷售方發(fā)送購買請(qǐng)求，在報(bào)價(jià)等信息滿足銷售方在智能合約系統(tǒng)設(shè)置的條件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)合約，將相應(yīng)的數(shù)據(jù)加密、打包，通過交易雙方節(jié)點(diǎn)之間的網(wǎng)關(guān)服務(wù)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸。購買方在接收到數(shù)據(jù)后，能自動(dòng)進(jìn)行解密，并通過比對(duì)哈希值完成數(shù)據(jù)校驗(yàn)，比對(duì)通過后相應(yīng)的積分會(huì)通過智能合約系統(tǒng)自動(dòng)打到銷售方賬戶中。若購買方對(duì)數(shù)據(jù)存在質(zhì)疑，可以在平臺(tái)發(fā)起申訴，平臺(tái)運(yùn)營方會(huì)在線下進(jìn)行處理。這一套交易流程不僅提供了公開透明的交易市場(chǎng)，通過智能合約實(shí)現(xiàn)了多環(huán)節(jié)自動(dòng)化，提升了數(shù)據(jù)交易的效率，同時(shí)還通過售后機(jī)制，進(jìn)一步限制交易中的不合規(guī)行為，公平地保障交易雙方的權(quán)益。項(xiàng)目整體分為三個(gè)階段實(shí)施：第一階段率先完成了交易功能的初步開發(fā)和使用；第二階段上線了數(shù)據(jù)存證功能；第三階段則致力于提升用戶體驗(yàn)，并引入隱私計(jì)算技術(shù)，進(jìn)一步確保用戶數(shù)據(jù)安全。
本項(xiàng)目具有開創(chuàng)性，行業(yè)內(nèi)尚無先例。因此在實(shí)施過程中，各企業(yè)節(jié)點(diǎn)會(huì)不斷產(chǎn)生各類問題和需求，需要不斷對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及各方配合都構(gòu)成了挑戰(zhàn)。零數(shù)科技在經(jīng)歷多次這樣的迭代后，為提升問題響應(yīng)速度，專門與中汽協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人共同成立了快速響應(yīng)小組，車企反饋的需求先經(jīng)過中汽協(xié)會(huì)匯總，篩選出其中具有普遍性和代表性的問題，然后由零數(shù)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、運(yùn)維與技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)這些問題進(jìn)行快速響應(yīng)，有力支持了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
