5G車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展提速,運(yùn)營商如何掘金?

通信瞭望
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隨著5G商用推進(jìn),5G在各種信號覆蓋、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定問題依然是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展痛點(diǎn)和客戶投訴重點(diǎn)。因此,這對運(yùn)營商而言既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),需要在車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)支撐上早做準(zhǔn)備,這樣既有利于占領(lǐng)千億市場份額,又能應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷。

近期,中國信息通信研究院副院長王志勤在深圳表示,智慧醫(yī)療、新聞媒體、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用占比70%,將成為5G先鋒應(yīng)用領(lǐng)域。

5G為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來機(jī)遇,在這股洶涌的發(fā)展浪潮中,運(yùn)營商也紛紛加大布局,推動5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)市場有望成為運(yùn)營商新賽道。

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5G推動車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入發(fā)展黃金期

去年上半年,《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》正式發(fā)布,強(qiáng)調(diào)車路交互、汽車的智能化、與5G建設(shè)的協(xié)同。在國內(nèi)5G建設(shè)全面鋪開、5G即將商用的大背景下,車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)也正式開啟,其中道路終端、汽車終端的智能化將進(jìn)一步提升。

據(jù)悉,道路智能化建設(shè)每公里的投資大概在100萬元左右,若以國內(nèi)高速公路近15萬公里測算,僅高速公路改造這部分就有千億級的市場規(guī)模。而汽車智能終端方面,以定位系統(tǒng)、車載傳感器、通信模塊等各關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件的汽車智能終端市場規(guī)??焖僭鲩L。據(jù)原工信部部長苗圩表示,至2020年底,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)??蛇_(dá)到千億元以上。

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與此同時(shí),在去年5月22日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)也提出,“要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費(fèi)需求,助力產(chǎn)業(yè)升級。”可以看出國家在推動5G技術(shù)發(fā)展上的明確態(tài)度,同時(shí)也給汽車產(chǎn)業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。

如此,巨大的市場規(guī)模和政策助力下,只會吸引越來越多的企業(yè)進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域。

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三大運(yùn)營商爭搶車聯(lián)網(wǎng)先機(jī)

當(dāng)下,車聯(lián)網(wǎng)就像20年前的互聯(lián)網(wǎng),商機(jī)巨大卻格局未定,正是群雄逐鹿的好時(shí)候。面對汽車這一頗具潛力的移動智能終端新興市場,傳統(tǒng)車企爭相涌入,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運(yùn)營商自然也不會錯(cuò)過。

目前,除了華為、百度、騰訊、阿里巴巴等巨頭跨界押注車聯(lián)網(wǎng)之外,三大運(yùn)營商也相繼布局車聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉,中國移動計(jì)劃將5G一步到位,其在去年就啟動了北京等5個(gè)城市的5G外場試驗(yàn),并組建了支持遠(yuǎn)程駕駛試驗(yàn)性車聯(lián)網(wǎng);中國聯(lián)通則是成立子公司專門承接車聯(lián)網(wǎng)信息化業(yè)務(wù),試圖打造車聯(lián)網(wǎng)信息化平臺;中國電信助力打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,已形成全系列新型蜂窩物聯(lián)網(wǎng),擁有構(gòu)建完善的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺能力。

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三大基礎(chǔ)運(yùn)營商,無論是從商業(yè)策略還是技術(shù)扶持,亦或是服務(wù)上,都走上了進(jìn)擊車聯(lián)網(wǎng)之路。在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,車載通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及基于云系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺都是最核心的部分,所以說,車聯(lián)網(wǎng)給運(yùn)營商帶來新良機(jī),相對于其他互聯(lián)網(wǎng)廠商或設(shè)備商,運(yùn)營商發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)具有不小的優(yōu)勢。

然而,隨著5G商用推進(jìn),5G在各種信號覆蓋、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定問題依然是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展痛點(diǎn)和客戶投訴重點(diǎn)。因此,這對運(yùn)營商而言既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),需要在車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)支撐上早做準(zhǔn)備,這樣既有利于占領(lǐng)千億市場份額,又能應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷。

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