本文來自微信公眾號“極客網”，作者：朱飛。
5月23日2023年以來，整個信息通信產業(yè)最火的兩條技術路線，非5G向5G-A升級、AI向生成式AI躍進莫屬。它們圍繞網絡和計算兩大維度，不斷提升連接的密度和計算的精度，共同做大數字經濟的強度。進入2024年，隨著5G-A商用元年開啟，生成式AI從云端走向端側、從消費走向行業(yè)，兩者之間的“乘法效應”愈發(fā)顯著，一個5G-A×AI的新時代正快速展開！
就在5月17日于浙江寧波舉行的2024世界電信和信息社會日大會期間，5G-A與AI也成為信息通信產業(yè)探討的焦點。運營商、設備商、終端廠商及行業(yè)企業(yè)等各方代表，均從自身角度暢談了對5G-A的看法及推進計劃，并著重探討其與AI、云等技術的融合發(fā)展，搶抓“雙A碰撞”的新時代機遇。
會議間隙，華為無線網絡產品線副總裁、5G<E TDD領域總裁李捷接受《極客網》采訪，結合華為與先行運營商及合作伙伴的創(chuàng)新實踐，分享了他眼中的5G-A業(yè)務創(chuàng)新和商業(yè)機遇、背后的網絡能力構建及關鍵技術支撐等，呈現了一條建設5G-A高質量網絡，激發(fā)5G-A×AI商業(yè)成功，撬動萬億級增長新空間的參考路徑。
華為無線網絡產品線副總裁李捷接受《極客網》采訪
看商業(yè)：
5G-A×AI帶來三大改變，激發(fā)多個萬億級增長新空間
在李捷看來，5G-A和AI這兩大熱門技術碰撞到一起，看似偶然實則有其必然。5G-A網絡基礎設施和AIGC設備及應用，就好比高速公路和路上跑的車，兩者各自發(fā)展演進又雙向奔赴，終于在2024年走到了一起，并將以驚人的速度改變著我們的世界。
之所以說今年是5G-A商用元年，是因為國內外先行運營商真正在5G-A商用層面上已實現了5倍于5G（第一階段目標5倍已達成，第二階段目標10倍）的能力提升，兌現了5Gbps下行、500Mbos上行以及穩(wěn)定低時延等能力，加速了裸眼3D、XR、云手機、新通話和AIGC等設備及應用的爆發(fā)。
在5G-A強大網絡能力的加持下，諸如蘋果Vision Pro、OpenAI最新的GPT-4o模型，以及今年將大量出現的AI PC、AI手機等，通過端云協同實時傳輸并處理大量數據模型，將實現從傳統視頻高清化到3D/XR沉浸化，再到AI多媒體的互動化，進一步釋放極致體驗。
不止于ToC行業(yè)，在探索5G-A應用新場景方面，華為提出“聯人、聯家、聯物、聯車、聯行業(yè)”五聯業(yè)務升級，已與產業(yè)伙伴聯合創(chuàng)新取得系列成效。5G-A×AI升級五聯行業(yè)，將帶來改變聯接習慣、激發(fā)聯接價值、擴展聯接邊界三大改變，打開多個萬億級增長新空間。
首先，（聯人+聯家）×AI，改變連接習慣，讓AI應用全面滲透消費者生活。有了5G-A高質量網絡，人們可以讓Sora生成視頻內容、讓GPT-4o成為24小時貼身超級助理、隨時隨地享受AI 3D體驗。在這個領域，5G-A網絡融合云、AI已經產生了化學反應，讓裸眼3D有了全新視覺體驗，云手機體驗更清晰、更流暢、更強大，新通話融合AI帶來了更沉浸的富媒體通話享受。
其次，聯車×AI，激發(fā)聯接價值，讓AI智駕顛覆智能汽車的使用方式。5G-A與AI碰撞，將從智能駕駛和車內娛樂兩個維度激發(fā)聯接新價值。一方面，支持自動駕駛車輛的訓練和推理，并賦能車路協同，讓智能駕駛全國都能開，顛覆駕駛模式；另一方面，讓智能座艙走向大屏多屏，每輛車將擁有5-10塊屏幕，使汽車成為家之外的第二移動空間，顛覆車內娛樂模式。
再次，聯行業(yè)×AI，擴展聯接邊界，讓AI大模型深入生產制造核心場景。5G-A具備穩(wěn)定低時延、Gbps大上行和亞米級高精度定位等能力，可在聯物的基礎上進入PLC工控、工藝AGV、3D機器視覺等生產制造核心環(huán)節(jié)，剪掉光纖“辮子”實現柔性生產。同時5G-A與AI碰撞，將把AI大模型注入生產制造場景的數字人和機器人，加速行業(yè)數智化進程，打造更高效的智慧產線和智慧工廠。此外，在時下火熱的低空經濟領域，具備通感一體化能力的5G-A，也是聯接和管理eVTOL電動垂直起降飛行器、飛行汽車等飛行器的關鍵。
一言以蔽之，5G-A自身能力提升的同時發(fā)揮“杠桿作用”，與AI碰撞激發(fā)新質生產力，有望撬動多個萬億級的增長新空間，包括萬億級數字消費升級、萬億級智能網聯汽車、萬億級智慧工廠升級、萬億級智能物聯、萬億級低空經濟等。
看網絡：
建設5G-A高質量網絡，夯實5G-A×AI商業(yè)成功基石
《極客網》注意到，在中國、中東和歐洲的部分先行運營商開啟5G-A網絡規(guī)模部署之際，也有部分人士持觀望態(tài)度。他們或認為5G在消費市場已經夠用，或認為行業(yè)市場需要等待6G，對5G-A這個“過渡性”升級的價值存在一定的懷疑。
對此李捷表示，回顧移動產業(yè)發(fā)展史，半代技術升級的價值不容忽視。比如，HSDPA（3.5G）催生了智能手機元年，將產業(yè)空間從6千億做到1萬億；LTE-A（4.5G）催生了大視頻，激發(fā)長、短視頻等應用，將產業(yè)空間從1.2萬億擴充到2萬億。換句話說，如果說3G和4G定義了代際技術愿景，那么3.5G和4.5G才是釋放代際技術潛力的關鍵一跳，5G-A也必將如此。
這背后的邏輯，在于高質量的網絡是確保業(yè)務應用從“可用”變成“好用”，最終促成整體商業(yè)化成功的基礎性保障。以大眾點評為例說明，在PC時代，大眾點評網站曾因經營困難差點被出售；后來3.5G移動寬帶速率上來后，大眾點評網轉型APP，搭乘華為、iPhone等智能手機的春風，一下就激活了基于移動互聯的本地生活信息及交易平臺模式。
實際上在運營商內部，5G時代的成功經驗表明，高質量網絡也是業(yè)務興、營收漲、利潤增的關鍵。比如中國電信領導本次世界電信和信息社會日大會期間就援引Dell'Oro的市場調查報告指出，過去十年全球主流運營商的營收復合增長率幾乎為0，營收增長幾乎停滯；但中國三家運營商風景獨好，營收平均增長6%-7%，利潤增幅更高。背后關鍵原因在于，基于高質量5G網絡的堅實基石，中國運營商走出了一條通信網絡+云計算的新路，參與到了行業(yè)“云改數轉”的大市場中。這一點看三家運營商今年一季度的表現會更明顯。根據工信部統計數據顯示，通過積極發(fā)展互聯網數據中心、大數據、云計算、物聯網等新興業(yè)務，三家運營商一季度共完成新興業(yè)務收入1174億元，同比增長12.2%（其中云計算17.4%、大數據37.3%、物聯網14.3%），占電信業(yè)務總收入的26.5%，拉動電信業(yè)務收入增長3個百分點。
因此可認為，建設5G-A高質量網絡，將加快5G-A高質量發(fā)展，并是與AI碰撞激發(fā)多個萬億級市場商業(yè)成功的基石。而在5G-A網絡建設中，演進技術和路徑已達成產業(yè)共識：5G TDD連續(xù)網絡覆蓋加持Massive-MIMO技術，已為用戶帶來10倍于4G的Gbps體驗；在此基礎上進一步向TDD多載波發(fā)展，通過ELAA超大規(guī)模天線陣列的多天線技術提升天線增益，有效解決高低頻覆蓋差距問題，可兌現5G-A時代5-10Gbps的極致體驗。
同時他相信，通過充分利用大帶寬資源，5G網絡一直領先的中國，更有條件建成全球最好的5G-A網絡，實現下行5~10Gbps，上行500Mbps~1Gbps的極致體驗，并提供穩(wěn)時延、確定性體驗等多維能力，與AI碰撞激發(fā)五聯行業(yè)多樣化應用場景的需求，將5G-A打造成為新質生產力的重要組成部分，支撐數字經濟蓬勃發(fā)展的重要“基座”，推動中國和全球數字經濟不斷向前發(fā)展。
看技術：
ELAA和多頻技術，是構筑5G-A高質量網絡的必選項
那么，以終為始，到底該如何建設5G-A高質量網絡呢？李捷認為同樣可以從5G網絡建設中得到啟示。從華為助力全球運營商建設先進5G網絡的成功實踐看，ELAA（超大規(guī)模天線陣列技術）和多頻技術已然成為5G高質量網絡的創(chuàng)新優(yōu)選，它們將是構筑5G-A高質量網絡的必選項。此外，綠色和智能也將延續(xù)到5G-A時代，成為高質量網絡的底色。
首先，ELAA是5G-A的必選。ELAA技術是5G-A能力十倍升級的關鍵。華為通過技術和工程創(chuàng)新，已將C-Band設備陣子數從192翻番到384，4.9GHz設備做到了768陣子，毫米波設備更高達2000+陣子。這其中，中國移動已率先完成全球首個128T 768陣子MetaAAU的商用部署，助力低空經濟騰飛。面向未來網絡演進，ELAA持續(xù)升級走向更多陣子、更多通道、更多頻段，將最大化不同頻段頻譜的價值，助力運營商構建最佳5G-A網絡。
其次，多頻也是5G-A的必選。頻譜是5G-A萬兆基礎，需要用好每個赫茲。中國和海外各國的TDD黃金四頻（2.3G、2.6G、3.5G、4.9G頻段）都有連續(xù)數百MHz的大帶寬，通過多頻段載波組合充分釋放連續(xù)大帶寬價值，可以實現5Gbps連續(xù)覆蓋的基礎體驗，提供一張高質量5G-A基礎體驗網。毫米波更是具有XGHz大帶寬，是達成10Gbps極致體驗的關鍵頻段。這方面，中國移動攜手華為近日率先完成5G-A 2.6G+4.9G雙頻MetaAAU業(yè)界首發(fā)，通過雙頻合一新形態(tài)構建5G-A標志性能力，實現了最佳綜合TCO，可助力5G-A規(guī)模建設。
在綠色領域，華為全系列產品與解決方案在設備層面支持“0 Bit 0 Watt”，實現業(yè)界唯一99%深度的極致休眠和按需喚醒；站點層面支持能源和設備智能協同；網絡層面通過iPowerStar使能一站一時一策。可見，華為5G-A全系列產品具有全天候、全頻段節(jié)能能力，全負載恒定高效功放，支持毫秒級關斷節(jié)能和可按需喚醒極致休眠，實現網絡的0 Bit 0 Watt，平均節(jié)能40%以上。
此外在智能領域，更多頻段、更多業(yè)務和更多聯接的5G-A需要邁向高階自智，才能幫助運營商實現降本增效，開源節(jié)流。華為IntelligentRAN提供L4級別的基于意圖的網絡智能化，在無線基站引入智能單元，實現基站通信處理與業(yè)務識別、建模、決策功能一體化共生，打造一張體驗智優(yōu)、運維智簡、能效智綠的5G-A內生智能網絡。該系統支持預防預測，實現從響應運維走向主動運維；理解業(yè)務意圖，實現業(yè)務確定性體驗保障；支持多目標決策，同時兌現業(yè)務體驗和網絡能效最優(yōu)。
總之，圍繞以上關鍵技術和領域，華為通過核心技術突破與綜合工程等系統創(chuàng)新，已發(fā)布5G-A全系列產品與解決方案，支持5G-A高質量網絡建設，并聯合全球先行運營商開展實踐，廣泛驗證了5G-A網絡能力，以及其作為數字經濟“基座”協同AI等其他數字技術，支持五聯行業(yè)業(yè)務升級的能力，為5G-A商用元年做好了充分準備。
寫在最后：
在與李捷的整個交流中《極客網》發(fā)現，從2019年5G發(fā)牌開始，到今年啟幕的5G-A時代，移動通信技術升級已經愈發(fā)不再是單一產業(yè)的發(fā)展問題，其日益凸顯出來的“杠桿作用”與“乘法效應”，正在重構整個數字基礎設施的能力與價值。移動通信技術創(chuàng)新的一步領先，往往能帶動數字經濟更多領域的步步領先。反之亦然，一步落后則意味著步步落后。
這一點從率先開啟5G-A規(guī)模商用的市場，以及本次大會期間各家運營商代表的發(fā)言亦窺見一斑。5G時代領先的中東、歐洲部分運營商及中國三家運營商，已經開展規(guī)?；?G-A網絡建設。各大運營商也正在加強跨行業(yè)的緊密協作，推動ICT技術標準與各行業(yè)標準的深度融合，探索5G-A網絡在地下、地面、低空等范圍的創(chuàng)新應用場景，突破時空限制，重構數字基礎設施價值。
