為全面提升本市車聯(lián)網(wǎng)安全水平，筑牢車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全防線，護航新型工業(yè)化和新時代汽車強國建設，結(jié)合本市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和安全防護現(xiàn)狀，北京市通信管理局、北京市經(jīng)濟和信息化局聯(lián)合開展車聯(lián)網(wǎng)安全筑基行動。
根據(jù)Counterpoint的《全球汽車NAD模組和芯片預測》最新研究，全球汽車連接模組和芯片市場預計將在2020年至2030年間以13%的復合年增長率（CAGR）增長，NAD模組（用于車聯(lián)網(wǎng)接入）的出貨量將在這十年內(nèi)超過7億臺。
在通信技術方面，目前4G Cat 4接入技術在NAD模組中占據(jù)主導地位，隨著對下一代SDV的需求增長，5G RedCap將快速取代4G Cat 4，用于L2 ADAS及以下的聯(lián)網(wǎng)車輛；在L3及更高級別的自動駕駛領域，5G將成為主導技術。因此，到2030年5G與5G RedCap將成為車聯(lián)網(wǎng)的主流技術。
各試點城市要及時完善試點工作方案，正式報工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部備案。按照試點工作方案扎實推進建設任務，建立完善協(xié)調(diào)工作機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得實效，加快形成可復制可推廣的經(jīng)驗。
7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部五部門公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，確定了北京、上海、重慶、遼寧沈陽、吉林長春、安徽合肥、山東濟南等20個城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市。
人工智能作為新一代信息技術產(chǎn)業(yè)中的核心產(chǎn)業(yè)，是引領新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關鍵驅(qū)動力。根據(jù)我國國民經(jīng)濟“十三五”規(guī)劃到“十四五”規(guī)劃，國家對人工智能行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃經(jīng)歷了從重視發(fā)展技術到促進產(chǎn)業(yè)深度融合的變化。
5月30-31日，2024高通汽車技術與合作峰會在無錫國際會議中心成功舉辦。作為高通在汽車智能座艙領域的重要合作伙伴，博泰車聯(lián)網(wǎng)受邀出席，并在現(xiàn)場展示了多款基于驍龍座艙平臺的智能座艙產(chǎn)品；博泰車聯(lián)網(wǎng)副總裁梁晨就“博泰車聯(lián)網(wǎng)對智能汽車的思考”發(fā)表演講，共同探討智能汽車發(fā)展趨勢。
汽車制造企業(yè)通過智能網(wǎng)聯(lián)技術可以獲得海量的數(shù)據(jù)來分析研究用戶的駕駛習慣和需求，設計制造更符合用戶期待的產(chǎn)品。車輛運營機構(gòu)通過車聯(lián)網(wǎng)能更好維護管理交通運輸。
隨著軟件在汽車交互體驗中的地位越來越重要，主機廠逐步在加強對車輛軟件開發(fā)中的主導地位。對模塊的要求也發(fā)生了較大的變化。需要模組可以支持更加深度的功能定制，需要模組具有更強的硬件性能，也要求模組廠商對模組產(chǎn)品有更強的設計管控能力。
當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪高質(zhì)量發(fā)展。2023年我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，雙雙突破3000萬輛，同比分別增長11.6%和12%。
截至目前，全國已有眾多省市推出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策規(guī)劃，有些已開始落地實施。除北上廣深等超一線城市擔當新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領頭羊外，重慶、武漢、蘇州、柳州等傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)也緊隨其中。
近日，智慧芽旗下智慧芽創(chuàng)新研究中心發(fā)布了《2023年度全球科創(chuàng)力坐標報告》，該報告深度解讀了全球科創(chuàng)企業(yè)的活力與趨勢。報告中揭曉了“2023年全球科創(chuàng)新銳TOP50”榜單。
