日前，三星S10 5G正式登陸美國(guó)運(yùn)營(yíng)商Verizon，售價(jià)1400美元（約9637元）。相比需要外接5G模塊的Moto Z3，三星S10 5G無(wú)疑更加符合用戶的需求。
至今為止，毫米波芯片最主要的應(yīng)用領(lǐng)域還是軍用高端場(chǎng)景，因此可以說(shuō)，5G商用在成本、尺寸等方面帶來(lái)的“諸多要求”讓其本身的推進(jìn)和發(fā)展也充滿了壓力。
創(chuàng)新能力不足、同質(zhì)化嚴(yán)重的各大手機(jī)品牌在進(jìn)入到5G時(shí)代之前，要怎樣面對(duì)這個(gè)寒冬呢？一塊小小的全面屏，糾結(jié)了所有廠商的神經(jīng)。在智能手機(jī)新的銷量爆發(fā)點(diǎn)到來(lái)之前，或許出海才是它們的唯一出路。
近日，英國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐(Vodafone)也宣布將于2019年7月3日在英國(guó)7個(gè)城市開(kāi)通5G網(wǎng)絡(luò)。該公司表示，這將使其客戶獲得“有史以來(lái)最快的移動(dòng)速度”。
汽車和無(wú)人機(jī)將通過(guò)低延遲網(wǎng)絡(luò)相互通信并協(xié)調(diào)周圍的事物。工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)最終將成為廣域網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)。
隨著商業(yè)5G部署的第一波浪潮的興起，智能家居、智能安防、虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人駕駛等行業(yè)將受到大大的推動(dòng)，而其中，效果顯著的將是無(wú)人駕駛。
