強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的數(shù)字化雙胞胎工具應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)變革

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件
SIEMENS
今的汽車工業(yè)面臨的是百年未有之大變局,禁燃令只是早晚的事,即使政府沒有伸出這只手,未來到了新型能源車與燃油車此消彼長的臨界點(diǎn),市場(chǎng)也自然會(huì)轉(zhuǎn)向新能源車,包含能源公司以及汽車制造商的積極參與。

燃油車的終結(jié)時(shí)代

在嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)壓力下,全球范圍都在促進(jìn)減少重污染車輛,加速轉(zhuǎn)向清潔能源的使用,最終目標(biāo)是在未來幾十年內(nèi)禁止銷售傳統(tǒng)燃油車輛。

荷蘭:從2025年,只銷售電動(dòng)汽車。

挪威:從2030年,只銷售電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。

英國&法國:到2040年,將終止銷售所有新的常規(guī)汽油和柴油車。

......

在國內(nèi),作為當(dāng)今全球最大的新能源汽車市場(chǎng),中國占有全世界54%的市場(chǎng)銷量份額(2019),工信部也已經(jīng)表態(tài)將對(duì)燃油汽車禁售,只是尚未設(shè)定具體時(shí)間表。

其實(shí),當(dāng)今的汽車工業(yè)面臨的是百年未有之大變局,禁燃令只是早晚的事,即使政府沒有伸出這只手,未來到了新型能源車與燃油車此消彼長的臨界點(diǎn),市場(chǎng)也自然會(huì)轉(zhuǎn)向新能源車,包含能源公司以及汽車制造商的積極參與。比如,殼牌作為世界上最大的石油公司之一,就呼吁英國提前實(shí)施2040年燃油車禁售令,加快向清潔能源的發(fā)展。電動(dòng)汽車更是主宰了主機(jī)廠的思維,成為行業(yè)的首要關(guān)注點(diǎn),眾多主機(jī)廠都規(guī)劃在2025年之前,停售甚至實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品電動(dòng)化。與此同時(shí),幾乎所有領(lǐng)先的汽車制造商都計(jì)劃推出自動(dòng)駕駛汽車。

數(shù)字化雙胞胎工具應(yīng)對(duì)變革

在這顛覆性的變革時(shí)代,無論是主機(jī)廠還是初創(chuàng)公司,誰能在壓力與機(jī)遇并存中脫穎而出,關(guān)鍵在于其發(fā)展和調(diào)整商業(yè)模式及產(chǎn)品開發(fā)流程的能力。傳統(tǒng)的交互式流程不能快速反應(yīng),只有在產(chǎn)品生命周期的各階段整合高水平的設(shè)計(jì)自動(dòng)化、綜合和驗(yàn)證,才能在新世界里生存下去。

尤其是,汽車供應(yīng)鏈中的所有公司,都面臨著如何應(yīng)對(duì)電氣化和自動(dòng)駕駛對(duì)電氣/電子(EE)架構(gòu)進(jìn)行的重大變革。電氣化對(duì)EE設(shè)計(jì)帶來的影響主要來自于電氣化引入的高電壓,更多安全考量,減輕車重以使行駛距離最大化。自動(dòng)駕駛對(duì)EE設(shè)計(jì)的影響則是“失效運(yùn)行”的設(shè)計(jì),大幅增加的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和更高要求的虛擬驗(yàn)證。這些網(wǎng)絡(luò)和架構(gòu)的飛速變化,以及消費(fèi)者日益增加的定制需求,都導(dǎo)致了汽車EE設(shè)計(jì)的巨大復(fù)雜性。

所幸,作為對(duì)實(shí)體對(duì)象的動(dòng)態(tài)克隆體,數(shù)字化雙胞胎工具已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車流程的改造,這些工具在設(shè)計(jì)和制造過程的各個(gè)層面(從IC到電氣和機(jī)械系統(tǒng)再到裝配線),自動(dòng)將輸入模型轉(zhuǎn)換為確定性輸出,能夠反映出從設(shè)計(jì)和測(cè)試到制造乃至服務(wù)的完整價(jià)值鏈??梢哉f,使用更快更高水平的數(shù)字化雙胞胎,才能應(yīng)對(duì)當(dāng)今車輛電氣化對(duì)EE設(shè)計(jì)的要求,適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

Siemens與Mentor的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

Siemens已經(jīng)成為數(shù)字化雙胞胎領(lǐng)導(dǎo)者,尤其是在產(chǎn)品生命周期整體管理,以及機(jī)械系統(tǒng)的仿真和測(cè)試方面。Mentor的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)建模驗(yàn)證工具,能夠?qū)⑤斎肽P娃D(zhuǎn)換為確定的輸出,完整應(yīng)對(duì)愈加復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì),例如,激光雷達(dá),自動(dòng)駕駛芯片,智能傳感器,PCB電路板,從模塊級(jí)到系統(tǒng)級(jí)DRC檢查等。由Mentor提供的Capital能夠?yàn)槠囋O(shè)計(jì)雙胞胎提供EE工具平臺(tái)和設(shè)計(jì)方法,涵蓋了汽車電子電氣架構(gòu),電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),嵌入式軟件設(shè)計(jì)。

Siemens在工業(yè)、電氣和機(jī)械領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合Mentor工具系列在EE架構(gòu)、系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì),相得益彰。這種強(qiáng)強(qiáng)組合能將機(jī)械設(shè)計(jì)與制造整合在一起,可以對(duì)整車進(jìn)行建模,從電子設(shè)計(jì),到機(jī)械設(shè)計(jì),再到制造,實(shí)現(xiàn)整車的數(shù)字化雙胞胎,為汽車電子電氣軟硬件設(shè)計(jì),生產(chǎn)制造流程,提供解決方案。

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