今年是北斗全球系統(tǒng)建設(shè)收官之年，歷經(jīng)20多年的排星布陣，我國(guó)終于擁有了自主可控的”天眼“。如今北斗系統(tǒng)在許多領(lǐng)域大展身手，除了廣為人知的線路導(dǎo)航能力，我們一起看看北斗還能做些什么。
交通+北斗 助推智能交通
在手機(jī)上打開(kāi)“嵌入”北斗的地圖、用車(chē)軟件、位置APP等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車(chē)的亂停亂放、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛疲勞駕駛、道路作業(yè)車(chē)輛超速越線的實(shí)時(shí)定位、預(yù)警警報(bào)、行為監(jiān)管等違規(guī)違章危險(xiǎn)行為的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高城市治理水平，推動(dòng)交通智能化管理。武漢依迅在北斗位置服務(wù)領(lǐng)域深耕17載，擁有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，北斗+交通已在眾多城市應(yīng)用落地，并取得良好效果。
5G+北斗 自動(dòng)駕駛變革
由北斗領(lǐng)域的劉經(jīng)南院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的擁有自主核心技術(shù)和算法的”5G+北斗“高精度定位系統(tǒng)，能為車(chē)輛提供全天時(shí)、全天候、高精度的導(dǎo)航、定位、授時(shí)服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)時(shí)延和厘米級(jí)定位，為小型汽車(chē)自動(dòng)駕駛的可能性帶來(lái)突破性的變革。
管網(wǎng)+北斗 保障燃?xì)獍踩?/strong>
北斗的高精度定位和短報(bào)文功能已經(jīng)應(yīng)用于燃?xì)夤芫W(wǎng)的日常運(yùn)營(yíng)管理中，如北斗高精度燃?xì)庑孤z測(cè)系統(tǒng)結(jié)合第四代激光分析技術(shù)，從北斗終端、系統(tǒng)平臺(tái)到云的數(shù)字化集成，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣體動(dòng)態(tài)，迅速給出泄漏危險(xiǎn)段預(yù)警及管道精準(zhǔn)位置，及時(shí)排除，保障燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全。
在新冠疫情爆發(fā)之際，北斗系統(tǒng)在火神山、雷神山的建設(shè)速度中功不可沒(méi)。通過(guò)北斗高精度終端和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)地精確標(biāo)繪和高精度定位，為火神山、雷神山的爭(zhēng)分奪秒建設(shè)提供全天時(shí)、全天時(shí)的網(wǎng)格化錨標(biāo)，同時(shí)在消毒無(wú)人機(jī)、生活物品配送無(wú)人車(chē)、無(wú)接觸體溫檢測(cè)系統(tǒng)等方面提供精準(zhǔn)位置及軌跡服務(wù)。武漢依迅在疫情期間研發(fā)的北斗+AI體溫檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守的身份必問(wèn)、口罩必帶、體溫必測(cè)、信息必錄等防疫重要問(wèn)題。
通過(guò)給農(nóng)業(yè)作業(yè)車(chē)輛安裝北斗終端接收設(shè)備、傳感器和北斗平臺(tái)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)機(jī)作業(yè)路線、播種耕地等自動(dòng)化工作，同時(shí)對(duì)作業(yè)量數(shù)據(jù)化，提高農(nóng)業(yè)工作效率和數(shù)字化管理水平，武漢依迅北斗+農(nóng)業(yè)解決方案已在多地應(yīng)用。
地質(zhì)+北斗 守護(hù)人民安全
中國(guó)作為一個(gè)幅員遼闊、地大物博的國(guó)土大國(guó)，同時(shí)地質(zhì)條件也復(fù)雜、構(gòu)造活動(dòng)頻繁。除地震外，滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害覆蓋了近一半的國(guó)土面積，每年因地質(zhì)災(zāi)害造成的生命傷亡和經(jīng)濟(jì)損失都十分巨大?；诒倍废到y(tǒng)技術(shù)結(jié)合北斗終端、傳感器等，提供毫米級(jí)高精度形變監(jiān)測(cè)，給土地裝上全天時(shí)"顯微鏡"，及時(shí)作出預(yù)警。
