小小一張eSIM卡存儲(chǔ)用戶海量信息，直接以芯片形式嵌入設(shè)備主板，無(wú)需物理插拔；不與任何運(yùn)營(yíng)商“捆綁”，用戶可隨意在不同運(yùn)營(yíng)商之間遠(yuǎn)程切換，隨時(shí)隨地入網(wǎng)，暢享超高自由度……
繼中國(guó)聯(lián)通之后，今年內(nèi)中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信也成功獲得工信部批準(zhǔn)，可以在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。截至目前，三大運(yùn)營(yíng)商均獲eSIM應(yīng)用服務(wù)批文，正式進(jìn)入eSIM賽道。隨著三大運(yùn)營(yíng)商在此領(lǐng)域展開(kāi)布局，eSIM能否開(kāi)啟物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新藍(lán)海？
eSIM賦能萬(wàn)物互聯(lián)
eSIM卡又叫嵌入式SIM卡，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把SIM卡直接嵌入到手機(jī)芯片中，用戶無(wú)需再插入實(shí)體SIM卡。雖然2020年末中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信才獲批運(yùn)營(yíng)牌照，但三大運(yùn)營(yíng)商在這一賽道早有布局。
2018年3月9日，中國(guó)聯(lián)通宣布，將在上海，天津，廣州，深圳、鄭州，長(zhǎng)沙這六個(gè)城市率先啟用eSIM卡，開(kāi)始試點(diǎn)eSIM一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)，拉開(kāi)了eSIM與萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的序幕。
中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信也于2018年開(kāi)始試點(diǎn)eSIM一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)。2018年6月，中國(guó)移動(dòng)eSIM一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)在天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都7個(gè)城市啟動(dòng)。2018年12月，中國(guó)電信也在上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、杭州開(kāi)啟eSIM一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)。
英飛凌科技安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)物聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品線區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)理劉彤告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者，針對(duì)智能手表場(chǎng)景，中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信于前幾年已在部分省市進(jìn)行試點(diǎn)。而這次對(duì)兩家運(yùn)營(yíng)商的批復(fù)則是面向全國(guó)的。相比之下，中國(guó)聯(lián)通在eSIM領(lǐng)域，尤其是針對(duì)消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的布局開(kāi)始地比較早，是三大運(yùn)營(yíng)商之中最早獲得工信部牌照的。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，牌照獲批之后允許運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展各類有關(guān)eSIM的服務(wù)，并在eSIM領(lǐng)域投入更多精力，助力萬(wàn)物互聯(lián)。
萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代到來(lái)的號(hào)角已經(jīng)吹響，比起實(shí)體SIM卡，eSIM卡有什么優(yōu)勢(shì)？
對(duì)用戶而言，小小一張eSIM卡能夠帶給用戶帶來(lái)更多便捷。eSIM卡可以存儲(chǔ)更多用戶信息，直接以芯片形式嵌入設(shè)備主板，無(wú)需物理插拔；不與任何運(yùn)營(yíng)商“捆綁”，用戶可隨意在不同運(yùn)營(yíng)商之間遠(yuǎn)程切換，隨時(shí)隨地入網(wǎng)，暢享超高自由度。
對(duì)終端設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，eSIM無(wú)卡槽需求，因此終端廠商在進(jìn)行設(shè)備的主板設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)需再專門(mén)預(yù)留卡槽，極大提升設(shè)計(jì)的自由度。內(nèi)嵌于主板的eSIM卡還有著極強(qiáng)的抗震和防水能力，適用于各種惡劣氣候與嚴(yán)苛環(huán)境。
對(duì)車企來(lái)說(shuō)，eSIM卡還有助于推動(dòng)“智能車聯(lián)網(wǎng)”模式的應(yīng)用與普及。此外，在汽車進(jìn)行車輛進(jìn)出口碼號(hào)管理服務(wù)時(shí)，eSIM卡可以更加智能化地完成通關(guān)流程，省去了大量人力、物力和財(cái)力，也能避免人為操作的失誤。
eSIM離暢通無(wú)阻還有多遠(yuǎn)？
基于eSIM卡的種種優(yōu)勢(shì)，就不難理解為何三大運(yùn)營(yíng)商對(duì)eSIM領(lǐng)域如此“青睞有加”了。
劉彤向記者表示，此次三大運(yùn)營(yíng)商均獲得批復(fù)，包括了物聯(lián)網(wǎng)（包括可穿戴產(chǎn)品）和車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景，基本上覆蓋了除手機(jī)以外的所有場(chǎng)景，對(duì)終端OEM廠家有非常積極正面的影響。
eSIM在多個(gè)場(chǎng)景的落地應(yīng)用為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)賦予了更多可能性，也為運(yùn)營(yíng)商拓展更多業(yè)務(wù)提供了極大助力。從各種可穿戴設(shè)備到智慧家庭、智能家居，再到車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海之門(mén)已經(jīng)悄然開(kāi)啟，而正是eSIM架起了這片藍(lán)海與運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)新業(yè)務(wù)之間的橋梁。
然而，三大運(yùn)營(yíng)商均獲得批復(fù)并不意味著eSIM技術(shù)能夠在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域暢通無(wú)阻，并獲得多項(xiàng)權(quán)限?？傮w而言，eSIM的“一路暢通”并不是一蹴而就的。目前，eSIM在很多領(lǐng)域仍受限制，其發(fā)展也面臨著很多挑戰(zhàn)。
劉彤向記者表示，目前，基本上物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備及消費(fèi)類產(chǎn)品規(guī)范全都處于固定和成熟的狀態(tài)，后面還會(huì)有一些演進(jìn)。但是當(dāng)前能夠看到的落地項(xiàng)目并不是特別多，這其中最重要的原因就是因?yàn)閑SIM的生態(tài)系統(tǒng)很復(fù)雜。
eSIM生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜之處在哪里？劉彤進(jìn)一步向記者解釋道，一是RSP云上后臺(tái)的建設(shè)難度很大。在這個(gè)云上后臺(tái)，運(yùn)營(yíng)商需要將碼號(hào)資源和運(yùn)營(yíng)商的密鑰進(jìn)行安全存儲(chǔ)和管理，因此對(duì)它們來(lái)講，建設(shè)這樣的平臺(tái)，投資非常大，也需要更多時(shí)間。
二是設(shè)備制造商在制造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)頗費(fèi)籌謀。制造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品需要經(jīng)歷幾個(gè)階段：繪制PCB板、硬件打板、測(cè)試電氣信號(hào)功能、內(nèi)部軟件測(cè)試，以及最后一步與平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。其中，在測(cè)試的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的問(wèn)題，從而會(huì)影響到整個(gè)的產(chǎn)品計(jì)劃。
三是設(shè)備制造商客戶對(duì)新產(chǎn)品的信任感和忠誠(chéng)度不高。劉彤表示，一些物聯(lián)網(wǎng)客戶剛剛接觸eSIM這樣的產(chǎn)品，對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)都不是非常了解。“對(duì)他們來(lái)講，最擅長(zhǎng)的就是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)景，連接只是其中的一個(gè)部分，他們可能不會(huì)在這個(gè)方面投入過(guò)多研發(fā)資源。”劉彤說(shuō)道。
與終端產(chǎn)品適配，eSIM需求日漸旺盛
“eSIM的推廣還需要生態(tài)系統(tǒng)（eco-system）的配合，包括碼號(hào)管理后臺(tái)，連接管理平臺(tái)等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。這些都需要時(shí)間和金錢上的投資，所以短期內(nèi)還是要給生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)多一些時(shí)間。但是長(zhǎng)期來(lái)看，eSIM是非常適合物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的。”道阻且長(zhǎng)，行則將至，劉彤認(rèn)為，盡管短期內(nèi)eSIM產(chǎn)品還無(wú)法掀起“大風(fēng)大浪”，但其大規(guī)模普及仍是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展下的必然趨勢(shì)。
未來(lái)，eSIM有可能覆蓋更多應(yīng)用領(lǐng)域，并拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景，有望在自動(dòng)駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和信息監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域大顯身手。
現(xiàn)階段，在eSIM物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，汽車占據(jù)了超過(guò)一半的出貨量。隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化進(jìn)程不斷加快，eSIM逐漸成為汽車“新四化”的重要抓手。
事實(shí)上，在汽車SIM芯片領(lǐng)域，英飛凌早有布局，可以稱得上是其中的佼佼者了。從2008年開(kāi)始，英飛凌就在汽車上部署嵌入式車規(guī)級(jí)SIM卡，這也是eSIM的雛形之一。劉彤進(jìn)一步表示，以英飛凌車規(guī)級(jí)eSIM為代表的一些產(chǎn)品對(duì)安全和自動(dòng)駕駛這兩個(gè)方面都有所助益。
在接下來(lái)的時(shí)間里，英飛凌逐步擴(kuò)大其產(chǎn)品線，使其產(chǎn)品線日趨完善。不囿于車規(guī)級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)，英飛凌的eSIM產(chǎn)品在工業(yè)級(jí)、和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)中都占據(jù)了一席之地，且擁有競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)的產(chǎn)品。“英飛凌的eSIM產(chǎn)品就像鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員一樣，每一項(xiàng)都很強(qiáng)，而且非常全面。”
eSIM在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也大有可為。劉彤告訴記者，eSIM可以應(yīng)用于能源管理、智能表機(jī)、水電氣三表、資產(chǎn)的追蹤方面，能夠?yàn)楣I(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提供強(qiáng)力支持。“如遠(yuǎn)洋貨柜，它們的位置信息是需要掌握在手里的，對(duì)‘互操作性’要求比較高。”劉彤舉例道。
劉彤指出，在信息監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，eSIM也是很重要的應(yīng)用。一些國(guó)家的校車和運(yùn)貨大卡車可以通過(guò)eSIM把位置上傳到云平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)信息監(jiān)測(cè)。
eSIM具備低成本、高集成度、易用性等多個(gè)特性，且適用于各種復(fù)雜環(huán)境，與物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代各類終端產(chǎn)品的適配度很高，能夠滿足各種物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下自動(dòng)駕駛、智慧城市等領(lǐng)域產(chǎn)品的諸多需求。根據(jù)Counterpoint研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年，eSIM設(shè)備出貨量將達(dá)到20億臺(tái)。正所謂有需求才有市場(chǎng)，劉彤認(rèn)為，在不久的將來(lái)，市場(chǎng)上會(huì)推出更多、更新，功能強(qiáng)大，體積小巧的終端設(shè)備。
原標(biāo)題：三大運(yùn)營(yíng)商入局，eSIM開(kāi)啟物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新藍(lán)海—專訪英飛凌科技安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)物聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品線區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)理劉彤
