關(guān)于2021年的中國智慧城市 IDC發(fā)布10大預(yù)測(cè)

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中國對(duì)于疫情的防控取得很好的成效,率先在全球范圍內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn),這對(duì)智慧城市的建設(shè)提供了有利的保障;同時(shí),中國繼續(xù)深化供給側(cè)改革,并著力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)的全新發(fā)展格局,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期積極向好的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。

2020年,中國智慧城市建設(shè)經(jīng)歷了疫情的考驗(yàn),暴露了一些問題,也積攢了很多經(jīng)驗(yàn)。

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中國對(duì)于疫情的防控取得很好的成效,率先在全球范圍內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn),這對(duì)智慧城市的建設(shè)提供了有利的保障;同時(shí),中國繼續(xù)深化供給側(cè)改革,并著力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)的全新發(fā)展格局,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期積極向好的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。特別是在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)取得顯著進(jìn)展的大背景下,主要城市群逐漸開啟高質(zhì)量發(fā)展的建設(shè)路徑,這其中蘊(yùn)含著巨大的智慧城市發(fā)展機(jī)遇。

基于以上背景,IDC根據(jù)全球智慧城市2021年十大預(yù)測(cè),給出中國版本的趨勢(shì)分析,如下:

預(yù)測(cè)1

到2023年,由于物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的脆弱性,地方政府部署的設(shè)備中將有35%會(huì)成為惡意軟件和勒索軟件的攻擊目標(biāo),這將使AI/ML的SOAR能力得到普及。

預(yù)測(cè)2

到2024年,55%的社區(qū)將使用基于云的應(yīng)用程序、數(shù)字協(xié)作工具和移動(dòng)技術(shù)的混合式辦公方式,來維持服務(wù)的供給以及確保工作人員在工作-生活-健康間的平衡。

預(yù)測(cè)3

到2022年,30%的城市將會(huì)開始使用類似于數(shù)字孿生的數(shù)字空間規(guī)劃工具,以加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)從COVID-19疫情中復(fù)蘇,并確保人員、商品以及服務(wù)的安全運(yùn)行。

預(yù)測(cè)4

到2023年,60%的警察機(jī)構(gòu)將使用包含視頻傳輸和共享工作流程的數(shù)字化工具,運(yùn)用替代響應(yīng)體系方法,構(gòu)建全新數(shù)字化警務(wù)工作。

預(yù)測(cè)5

到2023年,80%的中型智慧城市將任命專職負(fù)責(zé)人來推動(dòng)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,以滿足不斷增長的社區(qū)服務(wù)要求。

預(yù)測(cè)6

疫情促使了私人交通的發(fā)展。在中國,公共交通運(yùn)輸正在復(fù)蘇,私人交通在一定程度上也得到了促進(jìn)。到2024年,30%的中小型城市采用新技術(shù)平臺(tái)以增加對(duì)私人交通運(yùn)輸解決方案的管理與使用。

預(yù)測(cè)7

到2024年,中國智慧城市與智慧社區(qū)相關(guān)的投資將超過2,300億人民幣,重點(diǎn)投資于公共安全、智慧交通、智慧政務(wù)、智慧環(huán)保、智慧應(yīng)急等廣泛領(lǐng)域。

預(yù)測(cè)8

到2024年,高速互聯(lián)網(wǎng)是人們參與社會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,中國將有95%以上的城市將結(jié)束連接服務(wù)的鴻溝。

預(yù)測(cè)9

到2024年,40%的城市將通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和數(shù)字孿生等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的融合,改善關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字服務(wù)的遠(yuǎn)程管理水平。

預(yù)測(cè)10

到2026年,40%的城市產(chǎn)品和服務(wù)將通過多元融合的數(shù)字化體驗(yàn)方式來提供,這將改變?nèi)罕娕c地方政府之間的互動(dòng)。

文章部分素材來源:IDC咨詢

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