隨著智慧城市以及5G建設(shè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)路燈逐漸被智慧路燈所取代，行業(yè)正迎來(lái)史無(wú)前例的發(fā)展良機(jī)。目前，包括武漢、南京、西安、蘭州等城市都已亮出了5G智慧路燈建設(shè)項(xiàng)目，上海也出臺(tái)相關(guān)文件明確將智慧桿精準(zhǔn)應(yīng)用新文旅，實(shí)現(xiàn)文旅業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推進(jìn)上海國(guó)際文化大都市和世界著名旅游城市建設(shè)。
但盡管如此，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)都沒(méi)有針對(duì)智慧燈桿的標(biāo)準(zhǔn)，它一直以"配角"的身份出現(xiàn)在諸如智慧照明、城市公共服務(wù)設(shè)施等方面的標(biāo)準(zhǔn)中。
而近幾個(gè)月，智慧燈桿開(kāi)始開(kāi)啟其在政策標(biāo)準(zhǔn)方面的"主角人生"！
歐洲ETSI正式發(fā)布智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)
先是在2020年11月歐洲ETSI正式發(fā)布智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)!
我國(guó)智慧桿領(lǐng)域首部立項(xiàng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
緊隨其后，由全國(guó)城市公共設(shè)施服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口管理的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱"規(guī)范")也在2020年12月份完成征求意見(jiàn)稿。
該規(guī)范的出臺(tái)對(duì)于我國(guó)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的意義不言而喻:
它是我國(guó)智慧多功能桿領(lǐng)域首部立項(xiàng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這是一次從地方標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的飛躍，一經(jīng)發(fā)布就立即得到了廣泛關(guān)注。
《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》將為智慧多功能桿功能設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理等提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)多箱合一、多頭合一、多標(biāo)合一、多桿合一，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更好實(shí)現(xiàn)城市公共設(shè)施集約化、共享化、智慧化。本次國(guó)家多功能桿標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將會(huì)加速推進(jìn)智慧燈桿建設(shè)工作，為早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目規(guī)模性落地起到重要的助推作用！
從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)角度看，在去年12月以前，在地方層面，已經(jīng)有不少省市陸續(xù)出臺(tái)了各自的智慧燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范，為各地區(qū)智慧燈桿建設(shè)指明了統(tǒng)一的方向以及制定了各自的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)本地的智慧燈桿建設(shè)和發(fā)展，引導(dǎo)城市各類桿塔"多桿合一"，推動(dòng)"一桿多用"的智慧燈桿建設(shè)。
各智慧燈桿標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
政策驅(qū)動(dòng)：智慧城市+5G新基建+萬(wàn)物互聯(lián)
智慧燈桿身上的多種資源整合利用，豐富了人們對(duì)未來(lái)智慧城市的想象，構(gòu)建新型智慧城市和社區(qū)需要以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，城市數(shù)據(jù)的采集依賴于建立“全域感知”體系，即將信息感知設(shè)備合理、泛在布局在城市各處，智慧燈桿分布廣、位置優(yōu)良，是“全域感知”設(shè)備的優(yōu)良載體。
2012年12月，住建部發(fā)布“關(guān)于開(kāi)展國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作的通知”；2014年8月27日，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合七部委7發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》開(kāi)始，為中國(guó)的智慧城市建設(shè)確立了基本原則，包括應(yīng)用智慧技術(shù)推動(dòng)綜合公共服務(wù)，推動(dòng)數(shù)字平臺(tái)的數(shù)據(jù)收集與分享等。
從國(guó)家開(kāi)始推進(jìn)智慧城市建設(shè)以來(lái)，住建部發(fā)布三批智慧城市試點(diǎn)名單。其中第一批在2013年1月發(fā)布，共包含90個(gè)城市(區(qū))，其中地級(jí)市37個(gè)，區(qū)50個(gè)，鎮(zhèn)3個(gè)；第二批于2013年8月公布，共包含103個(gè)試點(diǎn)；2014年公布第三批試點(diǎn)，共計(jì)93個(gè)，其中84個(gè)新增試點(diǎn)，13個(gè)擴(kuò)建試點(diǎn)。截至目前，住建部公布的智慧城市試點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到290個(gè)。
（我國(guó)智慧城市試點(diǎn)情況）
廣泛覆蓋的移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)是支撐“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的重要新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。而具有高速率、低時(shí)延、大連接特點(diǎn)的5G移動(dòng)通信在熱點(diǎn)地區(qū)需要宏基站與密集部署的小微基站共同完成覆蓋，高密度的優(yōu)質(zhì)細(xì)微基站是5G建設(shè)和發(fā)展的必要條件。因此，智慧燈桿作為均質(zhì)化存在的城市基礎(chǔ)設(shè)施，備受青睞。
中國(guó)工程院院士鄔賀銓預(yù)計(jì)，到2020年年底，我國(guó)5G基站數(shù)可能達(dá)到65萬(wàn)個(gè)，5G套餐用戶可能達(dá)到2個(gè)億，實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有地級(jí)市室外的5G連續(xù)覆蓋、縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)覆蓋、重點(diǎn)場(chǎng)景室內(nèi)覆蓋。
（2019-2020年全國(guó)5G基站累計(jì)建設(shè)情況【單位：萬(wàn)個(gè)】）
（各省市5G基站建成情況及規(guī)劃情況匯總）
如今，智慧燈桿網(wǎng)絡(luò)如血管和神經(jīng)一樣深入城市密集區(qū)域，成為信息采集和發(fā)布的數(shù)據(jù)終端的載體，相信未來(lái)還將會(huì)實(shí)現(xiàn)突破式增長(zhǎng)。
智慧燈桿發(fā)展趨勢(shì)和前景
智慧燈桿是多種設(shè)備設(shè)施和技術(shù)的綜合體。未來(lái)長(zhǎng)期趨勢(shì)必將是實(shí)現(xiàn)“多桿合一”。
在此趨勢(shì)下，智慧燈桿行業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)一片藍(lán)海。從企業(yè)/運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)，智慧燈桿將產(chǎn)生多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)收入，如補(bǔ)貼、安裝、運(yùn)維、搭載、廣告、能源、基站、數(shù)據(jù)等都將帶來(lái)收入。
（智慧燈桿潛在收入來(lái)源）
以路燈為例，2014-2019年，我國(guó)城市道路照明燈桿數(shù)量逐年增加，2019年我國(guó)城市道路照明燈桿保有量約為2935萬(wàn)盞；若2020-2025年，我國(guó)城市道路照明燈桿數(shù)量保持5%的增速，預(yù)計(jì)2025年城市道路照明燈數(shù)量將達(dá)到3923.4萬(wàn)盞。
如2020年智慧路燈滲透率達(dá)30%，以城市主干道12米高路燈為例，物聯(lián)網(wǎng)市電路燈一年節(jié)能費(fèi)用高達(dá)1058元(電能節(jié)約698元每年，維修費(fèi)用360元)，而一盞物聯(lián)網(wǎng)市電智慧路燈的改造成本為3800元，即物聯(lián)網(wǎng)市電路燈的改造成本可在三年多的時(shí)間以節(jié)省能源成本和維修費(fèi)用的方式返還，2020年中國(guó)智慧路燈市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到350億元。
（2014-2025年中國(guó)城市道路照明燈數(shù)量及預(yù)測(cè)【單位：萬(wàn)盞】）
2021年智慧燈桿市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
1、智慧燈桿行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)
導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇的原因可能有下述幾種：一是行業(yè)增長(zhǎng)緩慢，對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪激烈；二是競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多，競(jìng)爭(zhēng)力量大抵相當(dāng)；三是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同，或者只少體現(xiàn)不出明顯差異；四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，市場(chǎng)均勢(shì)被打破，產(chǎn)品大量過(guò)剩，企業(yè)開(kāi)始訴諸于削價(jià)競(jìng)銷。
2、智慧燈桿行業(yè)顧客的議價(jià)能力
行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶，也可能是商品買主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價(jià)格，提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。智慧燈桿行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力，表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更可靠的付款方式。
3、智慧燈桿行業(yè)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，它們將帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，分享已有的資源和市場(chǎng)份額，結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品售價(jià)下降，行業(yè)利潤(rùn)減少。
4、智慧燈桿行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力，是指具有相同功能，或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力。
結(jié)語(yǔ)
智慧路燈能夠快速有效地支撐城市的各個(gè)板塊功能應(yīng)用，縮短智慧城市的建設(shè)時(shí)間，降低建支撐智慧城市的理想載體。隨著產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善，大數(shù)據(jù)時(shí)代的通信技術(shù)進(jìn)步，勢(shì)必會(huì)加快推動(dòng)智慧城市的建設(shè)，而智慧路燈也將乘得東風(fēng)，得到快速發(fā)展。
參考來(lái)源：物聯(lián)傳媒、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、中國(guó)報(bào)告大廳，圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
