智能制造經(jīng)常提的那一套說法，第一步就是智能感知。這個(gè)東西說多了，有時(shí)候就容易忽視其中內(nèi)在的本意，所以說，想細(xì)究智能感知這個(gè)事情。
（1）感知的核心是對生產(chǎn)異?；騿栴}的感知
制造運(yùn)行是一個(gè)系統(tǒng)性關(guān)聯(lián)的運(yùn)行，一般意義上來說，很難說制造系統(tǒng)運(yùn)行能夠按照我們預(yù)定的方式持續(xù)穩(wěn)定的完成運(yùn)行，其中必然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)事件或者生產(chǎn)擾動(dòng)。所以我感覺所謂的感知，很大程度上是對生產(chǎn)異常的感知。
（2）智能性主要體現(xiàn)在時(shí)間和關(guān)聯(lián)兩個(gè)維度
如果等到生產(chǎn)異常發(fā)生了，制造系統(tǒng)感知到這種異常，其實(shí)這是一種事后的。在這種情況下，我們一般按照一個(gè)既定的流程進(jìn)行處理，其實(shí)就可以，這個(gè)其實(shí)稱不上什么智能的。因此，從時(shí)間維度上面來說，智能感知的智能性應(yīng)該體現(xiàn)在事先。
從制造運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的這種狀態(tài)。一般來說都是相對孤立的，或者說我們是一個(gè)一個(gè)上來的。但是由于制造系統(tǒng)的運(yùn)行是屬于關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng)的那種方式，因此這些獨(dú)立環(huán)節(jié)之間的狀態(tài)關(guān)聯(lián)，綜合起來對于制造系統(tǒng)運(yùn)行可能會(huì)產(chǎn)生影響。因此，相對于單一環(huán)節(jié)單一狀態(tài)的顯式感知，這種多環(huán)節(jié)多狀態(tài)關(guān)聯(lián)的隱式感知是智能性的集中體現(xiàn)。
（3）智能感知需要系統(tǒng)性的思維
一般來說我們做事情都是希望這個(gè)事情在自己的一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)密的體系下面，也就是說是希望能夠預(yù)先知道要感知哪些東西。雖然現(xiàn)在有所謂的大數(shù)據(jù)分析，能夠發(fā)現(xiàn)一些之前難以明顯感知到的那種規(guī)律或者規(guī)則，但這個(gè)畢竟可操作性不強(qiáng)。我認(rèn)為這個(gè)方面的系統(tǒng)性思維主要體現(xiàn)為可靠性制造運(yùn)行整體思維。
應(yīng)該立足于形成制造系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性思維，建立業(yè)務(wù)運(yùn)行的關(guān)聯(lián)因素圖譜，可以采用各種現(xiàn)成的分析工具，甚至可靠性工程中那種FMEA、故障分析樹及其求解方法（例如求解最小割集等），都可以拿來用。
