從單件制造到規(guī)模生產(chǎn),制造嬗變加快迎來大規(guī)模定制

陳根
當前,以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為代表的信息技術、以綠色能源為代表的新能源技術、以3D打印技術為代表的數(shù)字化智能制造等技術系統(tǒng)正協(xié)同創(chuàng)新,將柔性化、智能化、敏捷化、精益化、全球化和人性化融為一體,改變著制造業(yè)的生產(chǎn)模式和全球經(jīng)濟系統(tǒng),引領人們的生活走向智能化時代。

人類文明的發(fā)展離不開制造技術的進步。隨著制造技術的不斷革新,人類的工作、生活水平才得以不斷提高。與此同時,任何制造系統(tǒng)都包含兩個尺度,即制造技術系統(tǒng)和伴隨制造技術系統(tǒng)的制造模式系統(tǒng)。

制造技術系統(tǒng)是制造技術的集合,推動著生產(chǎn)力不斷向前發(fā)展,而制造模式系統(tǒng)則影響著技術投入的種類、轉(zhuǎn)換過程的性質(zhì)和系統(tǒng)的產(chǎn)出。制造模式系統(tǒng)決定著技術利用的有效性和效率,如果簡單地試圖使技術系統(tǒng)最優(yōu)化,則可能使社會制造的總效能降低。

當前,以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為代表的信息技術、以綠色能源為代表的新能源技術、以3D打印技術為代表的數(shù)字化智能制造等技術系統(tǒng)正協(xié)同創(chuàng)新,將柔性化、智能化、敏捷化、精益化、全球化和人性化融為一體,改變著制造業(yè)的生產(chǎn)模式和全球經(jīng)濟系統(tǒng),引領人們的生活走向智能化時代。

在制造技術嬗變的基礎上,理解制造模式的嬗變,將為我們帶來重塑物理世界的新契機。

從單件小批制造到大規(guī)模生產(chǎn)

制造模式是制造業(yè)為了提高產(chǎn)品質(zhì)量、市場競爭力、生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)速度,以完成特定的生產(chǎn)任務而采取的一種有效的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)組織形式。從制造業(yè)的發(fā)展進程來看,不同社會發(fā)展時期決定了不同的制造思想、生產(chǎn)組織方式和管理理念,它們相互作用、共同決定了特定時期的制造模式。

單件小批制造是工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的起點。單件小批制造范式的是生產(chǎn)完全按照不同客戶的個性化要求進行,技術工人使用通用機械,每次生產(chǎn)只能完成一件或幾件非標準化的產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量主要依賴手工匠的技藝,也使得其成本較高、生產(chǎn)批量小,零部件的質(zhì)量可控性和兼容性比較差。

19世紀末期,這種制造范式的應用范圍和技術復雜度達到頂峰。彼時,歐洲和美國大量的馬車生產(chǎn)商開始轉(zhuǎn)向汽車的生產(chǎn)。然而,由于零部件的生產(chǎn)高度依賴于工匠個人的技能,因此汽車零部件的生產(chǎn)、車體制造和組裝都大量分散在配備了通用機床的手工作坊中。

在這種制造范式下,廠商的基本商業(yè)模式是:首先,提供擬向客戶提供的汽車設計概念,客戶選擇設計概念后與廠商簽訂訂單;隨后,廠商根據(jù)設計概念和客戶要求進行詳細的產(chǎn)品設計;最后,根據(jù)產(chǎn)品設計生產(chǎn)并提供產(chǎn)品。銷售、設計和生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)的高度個性化,使得手工生產(chǎn)的產(chǎn)量非常有限。到19世紀末期,整個歐洲每年的汽車產(chǎn)量也僅有約1000臺。

大規(guī)模生產(chǎn)是推進工業(yè)社會發(fā)展最重要的加速器之一,它伴隨著“第一次工業(yè)革命”的成果不斷普及。因此,以專業(yè)化機械、可更換零部件、組織化的工廠、科學管理的工序為特點的批量生產(chǎn)方式也日益普及,成為了第二次工業(yè)革命的重要特點。

大規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)化和標準化,不僅充分利用了生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟,從而顯著降低了生產(chǎn)成本,同時也大大提高了產(chǎn)品的精度。大規(guī)模生產(chǎn)的強大經(jīng)濟生命力在于,它通過降低生產(chǎn)成本擴大了市場需求,擴大了的市場需求反過來又為大規(guī)模生產(chǎn)提供了更大的空間,從而形成市場需求和生產(chǎn)規(guī)模相互增強的機制。

“大規(guī)模、少品種”是大規(guī)模生產(chǎn)方式的重要特點。比如,在福特推出流水線生產(chǎn)方式后的13年里,其產(chǎn)量迅速由4萬輛增長到200萬輛。截至1955年,通用、福特和克萊斯勒的僅6款車型的產(chǎn)量就占到了全美汽車銷量的80%。由此可見,大規(guī)模生產(chǎn)大大提高了勞動生產(chǎn)率。

通過用流水線替代過去的并行生產(chǎn)方式,福特公司將平均單個工人花在一輛車上的直接勞動時間由9小時降到了2.3分鐘。從福特的T型車流水線出現(xiàn)直到20世紀80年代,大規(guī)模生產(chǎn)都是主導的工業(yè)生產(chǎn)方式。

與單件制造生產(chǎn)方式不同,大規(guī)模制造范式下的商業(yè)模式具有典型的生產(chǎn)驅(qū)動特征,即企業(yè)首先設計出可以通過大規(guī)模生產(chǎn)方式制造出來的產(chǎn)品,假定所有生產(chǎn)的產(chǎn)品都有市場,最后將產(chǎn)品盡可能銷售給顧客。由于大規(guī)模生產(chǎn)提高了生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟性以及工作標準化帶來的管理的規(guī)模經(jīng)濟性,工業(yè)社會開始步入大企業(yè)主導的時代。

制造模式走向大規(guī)模定制

過去的大規(guī)模生產(chǎn)使工業(yè)產(chǎn)能和供給能力爆發(fā)式增長,“買方市場”成為市場經(jīng)濟的常態(tài)。當大部分傳統(tǒng)工業(yè)的市場趨于飽和時,消費者對產(chǎn)品差異性的要求變得越來越高。想要適應這種社會性的需要,企業(yè)必須能夠提供更加豐富的產(chǎn)品選擇,大規(guī)模定制生產(chǎn)方式應運而生。

大規(guī)模定制通過產(chǎn)品架構和制造流程的重構,以及運用現(xiàn)代化的信息新材料柔性制造等新技術把產(chǎn)品的定制生產(chǎn)問題全部或者部分轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn),這就為小批量、多品種市場提供低成本的產(chǎn)品。產(chǎn)品模塊化是大規(guī)模定制之所以能夠以足夠低的價格向消費者提供豐富的產(chǎn)品選擇的重要技術基礎。

產(chǎn)品模塊化,一方面可以通過不同模塊的替代和匹配形成多樣化的產(chǎn)品組合;另一方面,雖然產(chǎn)品種類增加,因而無法像大規(guī)模生產(chǎn)那樣在產(chǎn)品層次實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。但由于多樣化的產(chǎn)品共用大部分的模塊,因此可以在模塊層次利用生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟,從而很好地解決了大規(guī)模生產(chǎn)范式下規(guī)模經(jīng)濟和產(chǎn)品差異化之間的矛盾。

時下,以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為代表的信息技術、以綠色能源為代表的新能源技術、以3D打印技術為代表的數(shù)字化智能制造等技術系統(tǒng)正協(xié)同創(chuàng)新,進一步帶來了網(wǎng)絡化協(xié)同、個性化定制、服務化延伸以及智能化生產(chǎn)的制造模式的嬗變。

從網(wǎng)絡化協(xié)同來看,企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和工業(yè)云平臺,發(fā)展企業(yè)間協(xié)同研發(fā)、眾包設計、供應鏈協(xié)同等新模式,將能有效降低資源獲取成本,大幅延伸資源利用范圍,打破封閉疆界,加速從單打獨斗向產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)變,促進產(chǎn)業(yè)整體競爭力提升。

從個性化定制來看,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計算、算法和柔性化生產(chǎn)能力與水平提升,推動個性化定制迅速發(fā)展。個性化定制通過利用互聯(lián)網(wǎng)平臺和智能工廠,將用戶需求直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)排單,實現(xiàn)以用戶為中心的個性定制與按需生產(chǎn),有效滿足市場多樣化需求,解決制造業(yè)長期存在的庫存和產(chǎn)能問題,實現(xiàn)產(chǎn)銷動態(tài)平衡。

比如,在以3D打印為代表的個性化制造系統(tǒng)中,消費者不再被動接受或僅僅從企業(yè)給出的產(chǎn)品清單中選擇自己喜好的產(chǎn)品,而是親身參與產(chǎn)品的設計過程,并直接成為產(chǎn)品生產(chǎn)者。

服務化延伸則是企業(yè)通過在產(chǎn)品上添加智能模塊,實現(xiàn)產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)與運行數(shù)據(jù)采集,并利用大數(shù)據(jù)分析提供多樣化智能服務,實現(xiàn)由賣產(chǎn)品向賣服務拓展,有效延伸價值鏈條,擴展利潤空間。構建智能化服務平臺和智能化服務將成為新的業(yè)務核心,以擺脫對資源、能源等要素的投入,更好地滿足用戶需求、增加附加價值、提高綜合競爭力。

最后,智能化生產(chǎn)是利用先進制造工具和網(wǎng)絡信息技術對生產(chǎn)流程進行智能化改造,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨系統(tǒng)流動、采集、分析與優(yōu)化,最終完成設備性能感知、過程優(yōu)化、智能排產(chǎn)等智能化生產(chǎn)方式。智能生產(chǎn)模式是智能制造模式的關鍵。

對于過去,想要實現(xiàn)大規(guī)模的單件制造,生產(chǎn)是困難的,尤其是還要面對復雜系統(tǒng)的不確定性問題。如今,依托于智能制造,將很大程度上解決復雜系統(tǒng)的不確定性,推動制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

總的來說,由于網(wǎng)絡化協(xié)同、個性化定制、服務化延伸以及智能化生產(chǎn)下的大規(guī)模定制強調(diào)產(chǎn)品的多樣性。因此,整個供應鏈的效率和靈活性成為決定產(chǎn)品和企業(yè)競爭力的關鍵。產(chǎn)業(yè)的垂直組織結(jié)構成為決定產(chǎn)業(yè)整體效率和競爭力的主要因素。

制造技術的嬗變帶來了制造模式的嬗變。在全球化制造范式下,產(chǎn)品架構、能夠兼容各種模塊的技術界面以及個性化產(chǎn)品的類型和功能等要素,都必須納入企業(yè)的戰(zhàn)略決策。

全球化制造范式對產(chǎn)業(yè)組織的影響,不僅促進了市場結(jié)構由線性向網(wǎng)絡和生態(tài)化的轉(zhuǎn)變,而且超越了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的邊界,重新定義了供給和需求、廠商和消費者之間的關系。重塑物理世界的新契機,正在加速到來。

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