無(wú)論是從目前的政策導(dǎo)向，還是從具體的落實(shí)措施來(lái)看，都可以看出政府對(duì)新基建有了清晰的規(guī)劃，各地區(qū)也在出臺(tái)各種新基建與多桿合一、智慧桿、5G建設(shè)的相關(guān)指導(dǎo)性文件。市場(chǎng)“蛋糕”可以實(shí)實(shí)在在看到，智慧路燈產(chǎn)業(yè)終于快要熬出頭了。
政策環(huán)境利好
從政策環(huán)境來(lái)看，2019年，國(guó)家頒布《關(guān)于2019年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》提出，鼓勵(lì)基礎(chǔ)電信企業(yè)、鐵塔公司集約利用現(xiàn)有基站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)施，提前儲(chǔ)備5G站址資源。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)智慧路燈中標(biāo)項(xiàng)目約100個(gè)左右，項(xiàng)目總規(guī)劃已達(dá)246.51億元。而各地政府也紛紛出臺(tái)相關(guān)政策規(guī)劃，支持智慧路燈的建設(shè)投入，實(shí)現(xiàn)“多桿合一”。比如深圳市對(duì)約24萬(wàn)個(gè)路燈桿進(jìn)行“多桿合一”改造，初步測(cè)算費(fèi)用將高達(dá)人民幣500億元左右；成都市雙流區(qū)智慧城市(智慧路燈)建設(shè)項(xiàng)目投資約3億元，建設(shè)內(nèi)容主要包含智慧路燈約14000柱以及配套的充電樁、LED顯示屏等。
“一個(gè)小小電燈桿能有什么特殊，再先進(jìn)也不過(guò)是個(gè)燈桿”也許大部分人會(huì)這么想，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。智慧燈桿是以一根燈桿為基礎(chǔ)，搭載照明、顯示、視頻監(jiān)控、wifi、一鍵報(bào)警、基站、環(huán)境傳感器、井蓋監(jiān)測(cè)、充電樁等多達(dá)13項(xiàng)功能。
智慧路燈的發(fā)展歷程
總的來(lái)說(shuō)，路燈的發(fā)展經(jīng)歷了普通路燈→文化路燈→智慧路燈三個(gè)時(shí)期，密集覆蓋城市的路燈不僅承載了照明和文化景觀功能，還肩負(fù)著智慧城市建設(shè)載體和數(shù)據(jù)入口的重要功能。
從1417年世界第一盞路燈，到1843年中國(guó)第一盞路燈、1879年中國(guó)第一盞電路燈，再到1959年的文化路燈——長(zhǎng)安街華燈，隨著科技發(fā)展，路燈也在不斷變化，便利人們的生活，并被賦予了更多性能與可能。
1993年智慧城市理念興起，但直到2015年才從美國(guó)開始有了正真意義上的智慧燈桿，2016年是我國(guó)智慧燈桿正式落地元年，2017-2018年智慧燈桿技術(shù)發(fā)展成熟卻由于運(yùn)營(yíng)、盈利模式等問(wèn)題落地受阻，2019年作為5G商用元年為智慧路燈發(fā)展創(chuàng)造了新機(jī)遇。
2020年，由5G基站建造帶動(dòng)的智慧路燈商場(chǎng)空間1176億元；到2021年，以智慧路燈為進(jìn)口的各種硬件及服務(wù)的商場(chǎng)規(guī)劃為3.7萬(wàn)億元，占智慧城市商場(chǎng)總規(guī)劃的20%，商場(chǎng)“蛋糕”非常大。
新基建為智慧路燈建設(shè)提速
新基建的本質(zhì)是建設(shè)國(guó)家數(shù)字化社會(huì)的底盤，是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)運(yùn)維軟硬件設(shè)施的集成。2020年4月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)明確表示，新基建主要包括以下三個(gè)方面：
一是信息基礎(chǔ)設(shè)施。主要是指基于新一代信息技術(shù)演化生成的基礎(chǔ)設(shè)施，比如，以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)據(jù)中心、智能計(jì)算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施等。這里面與我們亮化照明工程行業(yè)最接近的，就是以5G城市智慧路燈。
二是融合基礎(chǔ)設(shè)施。主要是指深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而形成的融合基礎(chǔ)設(shè)施，比如，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等，這項(xiàng)內(nèi)涵也與5G城市智慧路燈關(guān)系甚深。
三是創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。主要是指支撐科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制的具有公益屬性的基礎(chǔ)設(shè)施，比如，重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、科教基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施等。
自“新基建”被提上日程，我國(guó)掀起了新一輪科技和產(chǎn)業(yè)的變革，數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能化轉(zhuǎn)型已成為我國(guó)的重要發(fā)展方向之一。智慧路燈產(chǎn)業(yè)得益于智慧城市的建設(shè)推進(jìn)，迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。在“新基建”過(guò)程中，智慧路燈行業(yè)又發(fā)生了什么變化？
從世界范圍看
智慧路燈產(chǎn)業(yè)正在處于發(fā)展的增量市場(chǎng)，每年市場(chǎng)各國(guó)都有在試點(diǎn)智慧路燈的應(yīng)用場(chǎng)景，在新基建的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，配合路燈桿的分布廣、自帶電、距離適宜等特點(diǎn)，有望在5G微基站的新需求下培育出新一代的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)基地。
從產(chǎn)業(yè)環(huán)境看
我國(guó)的智慧燈桿產(chǎn)業(yè)雖然還處于應(yīng)用場(chǎng)景探索期，從國(guó)內(nèi)多個(gè)省市出臺(tái)政策，發(fā)布的2020年重大項(xiàng)目計(jì)劃、清單，包括了智慧、5G類項(xiàng)目，甚至明確提及了智慧路燈項(xiàng)目。這都為智慧路燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。
從整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看
新基建的加速發(fā)展將會(huì)使得5G網(wǎng)絡(luò)商用化能夠真正的落地應(yīng)用。5G網(wǎng)絡(luò)作為一條“信息的高速公路“，通過(guò)此通道將云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等等新一代信息技術(shù)的加速融合，在這樣的前提之下，智慧路燈就是受益者之一。
“新基建”浪潮下，結(jié)合5G的大力推廣，“多桿合一、一桿多用”成為城市現(xiàn)代化建設(shè)大趨勢(shì)。作為新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施的智慧燈桿，與“新基建”中的不少領(lǐng)域相關(guān)，比如5G基站、新能源汽車充電樁和車聯(lián)網(wǎng)等。智慧路燈作為智慧城市的一個(gè)重要組成部分和重要入口，是智慧城市信息化建設(shè)天然的搭載平臺(tái)。可以說(shuō)在智慧城市建設(shè)中，5G是不可或缺的主角，而智慧路燈將如同末梢神經(jīng)元般存在。
近年來(lái)，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備受關(guān)注，不斷加快并完善新一代基礎(chǔ)建設(shè)布局成為我國(guó)的重要發(fā)展方向。隨著智慧路燈在全國(guó)各地推廣，5G應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，實(shí)現(xiàn)信息基礎(chǔ)設(shè)施的全面整合提升與信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，未來(lái)智慧路燈將大有可為。
