萬物互聯(lián)時代已經(jīng)漸行漸近。如今，我們的生活越來越智能化，小至路由器、智能音箱、冰箱，大到汽車、工業(yè)設備，越來越多的物品都接入了物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)設備在汽車行業(yè)中的應用將促進無人駕駛汽車的快速發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)在我們的日常生活中變得越來越普遍。從提醒您購買東西的智能冰箱到遠程打開和關閉車庫門的智能開啟器，連網(wǎng)設備幾乎隨處可見。甚至您車內(nèi)的配件——從車載Wi-Fi到娛樂中心，都被視為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。
隨著越來越多的物聯(lián)網(wǎng)設備被引入汽車行業(yè)，它有可能最終導致完全無人駕駛汽車的采用。
自動化水平
首先，讓我們仔細看看自動化水平以及制造無人駕駛汽車所需的條件。自動化分為6個級別，從0到5：
0級：無自動化，沒有任何自動駕駛功能、技術(shù)。它可能有一些駕駛輔助技術(shù)，如巡航控制和后視攝像頭，所有駕駛和決策都掌握在駕駛員手中。
第1級：第1級將駕駛員輔助技術(shù)提升到更高水平，可以向司機提供基本的技術(shù)性幫助，包括車道保持、自適應巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動等。如果您在過去一兩年內(nèi)購買了新車，您可能擁有一輛1級車。
第2級：第2級是部分自動化，就像您在特斯拉中找到的AutoPilot一樣。這些汽車可以在有限條件下自動駕駛，但仍需要駕駛員監(jiān)控情況，并在必要時進行干預。
第3級：被認為是條件自動化。在大多數(shù)情況下，這些汽車可以自行駕駛，但可能需要駕駛員接管。目前唯一擁有3級自動化功能的車型是奧迪A8。
第4級和第5級：4級和4級還不存在。具有4級自動化功能的汽車幾乎可以在任何情況下自行駕駛，但仍然會有方向盤和踏板，以便駕駛員在必要時接管。5級自動化可能會消除方向盤，并且無需駕駛員干預即可自行駕駛。
汽車行業(yè)的競爭
現(xiàn)在似乎每家汽車制造商都在努力創(chuàng)造一輛自動駕駛汽車。特斯拉具有自動駕駛功能，可以在各種不同的設置中使用；共享乘車服務Uber正在努力開發(fā)自動駕駛出租車。每家汽車制造商都在比賽中，還有待觀察誰將首先出現(xiàn)并創(chuàng)造出世界上第一輛全自動駕駛汽車——競爭非常激烈。
物聯(lián)網(wǎng)將如何為這些制造商提供優(yōu)勢，并幫助他們成為第一個創(chuàng)造大眾市場自動駕駛汽車的公司？
物聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車
物聯(lián)網(wǎng)的核心是連接性，物聯(lián)網(wǎng)設備彼此連接，能夠即時交換信息。需要連接無人駕駛汽車以確保它們能夠安全地環(huán)游世界。為了讓這些車輛適應不斷變化的道路狀況，諸如無線連接、接近傳感器和雨水傳感器等將是必需的。
只需看看天線，即使是路上最老的汽車也有一個天線可以接收AM和FM無線電信號，而較新的汽車會有捕獲和傳輸無線和移動信號的網(wǎng)絡連接模塊。對于無人駕駛汽車，這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要將這種連接提升到一個新的高度，允許車輛遠程連接到服務器，并在路上相互連接。除了更新汽車中的軟件之外，這種車與車之間的通信將改善交通擁堵，如果路上有足夠多的這種車輛，它甚至可以消除對交通信號燈的需要。
物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車最關鍵的因素是安全，這對許多汽車制造商來說是最大的挑戰(zhàn)。將物聯(lián)網(wǎng)引入自動駕駛汽車領域，可能會加速第一家制造自動駕駛汽車的公司出現(xiàn)。
原文作者：Megan Ray Nichols
（原標題：汽車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的增加將促進無人駕駛汽車發(fā)展）
