當(dāng)前系統(tǒng)效率低下
安全、無(wú)摩擦、低費(fèi)用的支付交易的魅力依然存在。Gilded—一家金融服務(wù)提供商的首席執(zhí)行官Gil Hildebrand表示，雖然互聯(lián)網(wǎng)讓人們很容易聯(lián)系，“向他們付款并從他們那里獲得報(bào)酬仍然是非常分散和低效的。加密技術(shù)去掉了中間商，讓支付變得更便宜、快捷、更全球化。”
比特幣支付收單處理器BitPay的首席營(yíng)銷官Bill Zielke則提出，“我們看到加密支付服務(wù)的需求增加了。”據(jù)他介紹，與2019年第四季度相比，2020年第一季度BitPay上的交易量增長(zhǎng)了7.2%，而同期交易量增長(zhǎng)了9.1%。
現(xiàn)在接受比特幣（BTC）和其他加密貨幣的非營(yíng)利組織有美國(guó)癌癥協(xié)會(huì)、Score和CARE。歐洲一家大型噴氣式飛機(jī)包機(jī)公司GlobeAir最近成為第一家接受比特幣支付的私人飛機(jī)包機(jī)運(yùn)營(yíng)商。NBA的達(dá)拉斯小牛隊(duì)接受比特幣作為比賽門票和商品的替代支付方式，在線電子產(chǎn)品零售商N(yùn)ewegg也接受比特幣支付，該公司在72個(gè)國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)。
障礙依舊存在
不過(guò)，根據(jù)Gartner的報(bào)告，一些基于區(qū)塊鏈的項(xiàng)目并沒(méi)有完全成功。該公司表示，一些公司的動(dòng)機(jī)更多是出于企業(yè)公共關(guān)系，而不是真正想解決效率低下的問(wèn)題。例如，2019年5月，AT&T宣布選擇BitPay作為其客戶的賬單支付選項(xiàng)。Gartner的報(bào)告指出：
“盡管宣布的細(xì)節(jié)不多，一年后也沒(méi)有更新使用水平，但AT&T并不是第一家做出這種舉動(dòng)的公司，主要是為了公關(guān)，宣傳其如何創(chuàng)新，而且消費(fèi)API的成本相對(duì)較低。但是，迄今為止的記錄并不樂(lè)觀......”
流動(dòng)性也成為了關(guān)鍵，因?yàn)樗鼪Q定了加密交易是否變得過(guò)于昂貴和/或緩慢。在美國(guó)交易所購(gòu)買BTC可能需要向新加坡的供應(yīng)商支付1%的費(fèi)用。然后，該供應(yīng)商將把資金提取到他們當(dāng)?shù)氐姆◣?，再收?%的費(fèi)用。這將使整個(gè)過(guò)程與信用卡支付一樣昂貴，并且由于銀行存取款滯后，需要幾天時(shí)間。
商戶對(duì)接受加密支付作為商業(yè)利益的認(rèn)識(shí)不足是采用加密支付的最大障礙。“許多商戶不知道加密用戶的龐大規(guī)模和價(jià)值。加密市場(chǎng)的市值超過(guò)2000億美元，對(duì)商家來(lái)說(shuō)，加密市場(chǎng)是一個(gè)龐大的可能客戶群。”用比特幣進(jìn)行的購(gòu)買，平均是信用卡的2到2.5倍，其中很多客戶是新客戶。
