中臺，從提出至今就一直備受矚目。有人信奉它，認(rèn)為它能解決關(guān)于企業(yè)數(shù)字化的一切；有人質(zhì)疑它，認(rèn)為它是一個「看上去很美」的玄學(xué)概念。
但不管支持也好，反對也罷，中臺的技術(shù)理念，從進(jìn)入中國至今已經(jīng)5年。我們必須承認(rèn)，它并非像O2O一樣，是任何企業(yè)、任何資本鼓吹的一陣熱潮，而是已經(jīng)在國內(nèi)企業(yè)中落地生根。
在這個過程中，領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng)的巨頭們，率先打造了自己的中臺系統(tǒng)和中臺型組織；同時，科技行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司，也在持續(xù)對外輸出自己的中臺產(chǎn)品與解決方案；而那些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭，也開始對中臺越來越重視，選擇中臺路線推動自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
今天，我們就來帶你一起回顧，從2015年到現(xiàn)在，中臺5年發(fā)展之路。
源起Supercell
關(guān)于「中臺概念如何進(jìn)入中國」這個話題，坊間流傳最廣的就是馬云在2015年年中對Supercell的考察。
Supercell 的中臺模式，給阿里高管們非常大的震撼，這讓阿里開始考慮，數(shù)字化時代下的企業(yè)，到底應(yīng)該是什么樣的。
此次考察半年之后，2015年12月7日，阿里集團(tuán)CEO張勇發(fā)布內(nèi)部信，表示阿里巴巴集團(tuán)組織架構(gòu)全面升級，建設(shè)整合阿里產(chǎn)品技術(shù)和數(shù)據(jù)能力的強(qiáng)大中臺，組建“大中臺，小前臺”的組織和業(yè)務(wù)體制。
2015年，還有一家后來成為互聯(lián)網(wǎng)TMD陣營的企業(yè)在摸索中臺的建設(shè)，那就是滴滴。
自從2012年9月在北京上線以來，滴滴的發(fā)展勢頭非常猛烈，很快便打下了出租車叫車的北方市場，并圍繞這一業(yè)務(wù)，陸續(xù)推出了專車、快車、順風(fēng)車等一系列出行業(yè)務(wù)。
在華興資本的運作之下，2015年北方的滴滴和南方的快的正式合并，合并之后滴滴可以說直接統(tǒng)一了中國的網(wǎng)約車市場。而同時也讓滴滴的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)一下子變得無比龐大。
盡管我們并沒有聽說過滴滴創(chuàng)始人程維去芬蘭拜訪Supercell的故事，但進(jìn)行系統(tǒng)和組織的中臺化變革的想法，卻在滴滴內(nèi)部悄然進(jìn)行。
2015 年末，滴滴開始啟動中臺戰(zhàn)略整合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，從全局打通的戰(zhàn)略角度出發(fā)，圍繞滴滴整體出行業(yè)務(wù)構(gòu)建出行中臺，打造了訂單中心、計價中心、支付中心、用戶中心等等。
據(jù)滴滴內(nèi)部人士透露，當(dāng)時滴滴打造出行中臺的目標(biāo)是，讓滴滴所有業(yè)務(wù)都可配置，并且在十幾分鐘內(nèi)就要配置完成。
中臺的創(chuàng)業(yè)之路
雖然阿里和滴滴在2015年低調(diào)嘗試中臺戰(zhàn)略，不過當(dāng)時外界并沒有太多關(guān)于中臺的風(fēng)聲，大家的關(guān)注焦點主要還是集中在O2O上面。
但是，一些長期深耕企業(yè)IT的從業(yè)者，卻察覺到了中臺賽道在未來的機(jī)會，并且躬身入局。
2016年中，某上市公司高級副總裁包志剛離職創(chuàng)辦云徙科技，是如今中臺賽道估值最高的公司。
雖然現(xiàn)在云徙科技的中臺業(yè)務(wù)已日臻成熟，并且獲得了行業(yè)一流企業(yè)與社會各界的認(rèn)可。但在企業(yè)創(chuàng)辦的早期，云徙也是摸著石頭過河。
尤其是對于以中臺這樣一個剛被阿里帶入中國不久的理念為業(yè)務(wù)核心來說。相信中臺賽道里的其他玩家也同樣如此。
據(jù)云徙一位早期員工透露，在公司剛成立之初就與阿里云緊密合作，有項目需要開發(fā)，所以技術(shù)人員每天的工作都比較飽和。
「當(dāng)時我們基本上每天都在公司工作，睡覺也在公司。后來公司給我們安排了員工宿舍，就在公司的旁邊。因為中臺在當(dāng)時來說是一個新生事物，我們更要去多投入時間和精力研究它?！?/p>
從2016年成立以來，云徙科技先后獲得了多輪資本支持，其中包括銀杏谷資本、云鋒基金、紅杉資本中國基金等。去年10月云徙科技宣布獲得3.5億元B輪融資，投資方包括中金佳成、元禾重元、襄禾資本、惠友資本。
而云徙也就此成為中臺賽道里，首家進(jìn)入B輪發(fā)展階段的中臺服務(wù)商。
另外，與剛剛成立公司的時候相比，云徙科技在中臺方面的經(jīng)驗也更充分了。經(jīng)過4年的沉淀積累，云徙在今年正式推出了兩大中臺產(chǎn)品線，分別為「數(shù)艦」與「數(shù)盈」。
其中，數(shù)艦是云徙科技數(shù)智產(chǎn)品矩陣，包括7款產(chǎn)品，分別為：業(yè)務(wù)中臺、數(shù)據(jù)中臺、技術(shù)平臺、全域會員、全渠道交易、全觸點營銷、全鏈路服務(wù)，客戶面向大型集團(tuán)企業(yè)，行業(yè)覆蓋新地產(chǎn)、新汽車、新直銷、新零售、新渠道等行業(yè)及領(lǐng)域。
而數(shù)盈是一款SaaS模式的新營銷中臺產(chǎn)品，目標(biāo)企業(yè)客戶群針對成長型企業(yè)，行業(yè)目前主要覆蓋在零售消費領(lǐng)域。
在數(shù)艦數(shù)字中臺和新五新解決方案的加持下，云徙已為蒙牛集團(tuán)、碧桂園、恒大、長安福特、良品鋪子、寶潔中國、完美中國、如新中國、上汽、長安汽車、富力地產(chǎn)、美的置業(yè)、珠江啤酒、寶能汽車等一流企業(yè)成功實踐數(shù)字化轉(zhuǎn)型與商業(yè)創(chuàng)新。
行業(yè)一流企業(yè)共同選擇云徙，四年的數(shù)字中臺實踐，也讓云徙科技當(dāng)之無愧成為了中臺賽道乘風(fēng)破浪的領(lǐng)航者。
未來任重而道遠(yuǎn)
如今，打造中臺的企業(yè)越來越多，騰訊、京東、百度、美團(tuán)、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在構(gòu)建自己不同的中臺。并且也有不少老牌IT服務(wù)商和創(chuàng)業(yè)企業(yè)，也都在中臺賽道上各顯其能。中臺賽道一時間百家爭鳴，也讓更多的企業(yè)借助于中臺成功實現(xiàn)數(shù)字化升級。
就像良品鋪子。今年受疫情黑天鵝的沖擊，第一季度，武漢GDP整體下降40.5%。而良品鋪子作為武漢企業(yè)，全國共有2400家門店，其中有1600家（三分之二）在武漢，今年一季度全部停擺。
但是，良品鋪子高瞻遠(yuǎn)矚，早在幾年前就進(jìn)行了整體數(shù)字化解決方案的布局，建設(shè)了數(shù)字中臺。通過線上業(yè)務(wù)與線下營銷人員運營相結(jié)合，實現(xiàn)了良品鋪子整體2020Q1逆勢增長4.16%的成績。
事實上，這樣的成功例子還比比皆是。僅2019年云徙推出“燈塔計劃”至今，與云徙達(dá)成中臺項目合作的一流企業(yè)就非常之多。
未來，云徙將繼續(xù)堅定不移，加大力度中臺技術(shù)的研發(fā)和行業(yè)的深度研究，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上，與更多行業(yè)一流企業(yè)共創(chuàng)，賦能，助力客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功落地。
