在我國車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車快速發(fā)展的大背景下，針對公安交管路側(cè)設(shè)施信息共享、交互等車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展亟需，我所緊扣國家戰(zhàn)略與公安交管“放管服”、車路協(xié)同創(chuàng)新要求，聯(lián)合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)軍單位，牽頭制定了《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》標準，并在首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)示范應(yīng)用。該標準明確了路口紅綠燈狀態(tài)、交通狀態(tài)、交通事件、車輛狀態(tài)等信息的實時交互要求，對規(guī)范指導(dǎo)我國車聯(lián)網(wǎng)交管路側(cè)設(shè)施建設(shè)具有深遠的意義，有助于推動交管數(shù)字新基建，推動我國車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
該標準規(guī)定了道路交通信號控制機信息發(fā)布的通信要求、信息格式與消息內(nèi)容，包括：信號機進行信息發(fā)布使用的通信物理接口、網(wǎng)絡(luò)與傳輸層協(xié)議，及應(yīng)用層信息格式與消息內(nèi)容的要求。
該標準具體規(guī)定了涉及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)應(yīng)用類信息的交互接口與協(xié)議，規(guī)范了信號機與交通管控與信息服務(wù)平臺、路側(cè)車聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備、其他路側(cè)交通管控設(shè)備等之間的數(shù)據(jù)交互內(nèi)容，包括：信號控制狀態(tài)、動態(tài)交通標識、信號控制參數(shù)、交通狀態(tài)、車輛運行狀態(tài)信息、交通事件信息共6大類11項數(shù)據(jù)，支撐車內(nèi)信號燈、標識以及ADAS輔助駕駛等應(yīng)用。
標準制定得到信息通信、智能交通、通信企業(yè)、汽車制造等多行業(yè)領(lǐng)域單位的支持，并形成充分的共識與認同。在無錫市政府大力支持下，依托江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，進行標準的規(guī)模應(yīng)用驗證。
江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)規(guī)模應(yīng)用驗證
標準適用于面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的道路交通信號控制機信息發(fā)布，于2020年10月9日發(fā)布，2021年3月1日起實施。
（原標題：公安首個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準《道路交通信號控制機信息發(fā)布接口規(guī)范》（GA/T 1743-2020））
