隨著智慧停車的發(fā)展和普及，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)被賦予更多新機，充滿活力的世界級城市群粵港澳大灣區(qū)，將極大促進智慧城市各種最新應(yīng)用技術(shù)出現(xiàn)，智慧停車作為智慧城市重要組成部分，也將迎來了前所未有的機遇，更多智能產(chǎn)品和解決方案將得到開發(fā)和應(yīng)用。
近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化進程加快，城市人口也越來越多，交通擁擠和安全等問題也十分嚴(yán)重，目前我國汽車保有量也正以每年20%左右的速度快速增長，每年新增車位需求和每年實際建設(shè)停車位數(shù)量的缺口不斷擴大，車位缺口將持續(xù)加劇，停車市場需求巨大，智慧停車行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
智慧停車被行業(yè)認為是破解城市停車難問題的關(guān)鍵鑰匙，目前智慧停車市場主要有兩種發(fā)展方向，一種是自下而上的發(fā)展模式，另一種是自上而下的發(fā)展模式。
第一種是完全市場化，由停車運營公司自己去開發(fā)一家家的停車場，然后形成自己的片區(qū)，它們分別從增加泊位建設(shè)和提升停車效率出發(fā)，對緩解停車難問題有所幫助。
第二種是由當(dāng)?shù)卣虼笮蛧衅髽I(yè)主導(dǎo)，成立城市級的智慧停車公司，從整個城市的角度做一個平臺，盡可能多的去覆蓋整座城市的泊位，進而解決整個城市的停車難問題。
一般來說，城市級智慧停車項目是由地方停車主管部門牽頭實施的批量化的公共停車設(shè)施投資建設(shè)運營項目，主要包括路內(nèi)外停車一體化、公共機械車庫建設(shè)、公共停車場智能化升級、城市級軟件平臺及誘導(dǎo)等項目。
近幾年各級政府越來越關(guān)注停車這個行業(yè)：自2015年七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》以來，各類跟停車相關(guān)的政策和指導(dǎo)文件頻繁出臺。2019年7月30日召開的中共中央政治局會議，首次提出“城市停車場”作為“新基建”的重要內(nèi)容，越來越多的企業(yè)和社會資本爭相進入停車行業(yè)。2019年9月4日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定擴大地方政府專項債券使用范圍，城市停車場等交通基礎(chǔ)設(shè)施被納入使用范圍。
今年，有關(guān)部門相繼發(fā)布了《2020年交通運輸更貼近民生實事》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于做好縣城城鎮(zhèn)化公共停車場和公路客運站補短板強弱項工作的通知》、《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等相關(guān)政策助推智慧停車市場的發(fā)展。
在國家政策和“新基建”戰(zhàn)略下，城市級智慧停車項目在今年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。賽文研究院分析，2020年城市級智慧停車項目不同于以往道路為主的格局，公共停車場智能化升級改造規(guī)模明顯擴大，路內(nèi)、路外改造體量不相上下，同時加強了一體化智慧停車平臺的建設(shè)。
總結(jié)：
今天的停車行業(yè)，無論從監(jiān)管政策、市場格局還是產(chǎn)品技術(shù)方面都基本趨向體系化發(fā)展，從支付手段、科技的應(yīng)用和用戶意識培養(yǎng)來看，經(jīng)過這幾年的探索，行業(yè)逐漸奠定了強大的基礎(chǔ)。此外，隨著生態(tài)鏈中的每個環(huán)節(jié)不斷壯大，優(yōu)秀的人才不斷加入，也保證了創(chuàng)新的延續(xù)。相信隨著行業(yè)的良性發(fā)展，未來我國能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先全球的規(guī)范有序的城市停車。
