導(dǎo)語
新基建是未來發(fā)展的重點(diǎn)，其中主要用鋅的板塊為特高壓。使用三種方法測算出的特高壓用鋅量差別不大，2020年預(yù)計(jì)拉動鋅消費(fèi)不到1%，平均能拉動鋅消費(fèi)5.5萬噸，拉動鋅消費(fèi)作用有限。
在目前階段，傳統(tǒng)基建仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，新基建對鋅的拉動力度比較有限。
新基建作為國家大力發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，是未來發(fā)展的重點(diǎn)，對鋅來說，受新基建的影響有多少呢？
官方正式明確的“新基建”主要包括七大領(lǐng)域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。相對于傳統(tǒng)基建，新基建項(xiàng)目對有色金屬的需求更高。
新基建板塊中，有色金屬主要能運(yùn)用到的領(lǐng)域是城際高速與城際軌道交通，特高壓，5G基建，新能源充電樁。其中，城際高速與城際軌道交通主要用到銅和鋁，銅用于鋪設(shè)銅線纜接觸線，鋁合金主要應(yīng)用于高鐵的受力構(gòu)件、車體、以及裝飾和絕熱材料；特高壓主要用銅、鋁、鋅，變電站的建設(shè)以及一些電氣設(shè)備中會用到一定量的銅，鋁用于線纜和變壓器，鋅用于鍍鋅電力金具；5G基建主要用銅箔，主要用于印制電路板中的覆銅板；新能源充電樁主要用銅，新能源汽車主要用銅、鋁。
以上板塊中，主要用鋅的板塊為特高壓。特高壓輸電鐵塔及其配套的線路防腐鍍層中會使用到鍍鋅。由于輸電線路鐵塔用于戶外，極易腐蝕生銹，鍍鋅可以降低鐵塔表面的腐蝕氧化。下面我們分別用投資規(guī)模、公里數(shù)、鐵塔個(gè)數(shù)三個(gè)方面分別測算用鋅量。
一通過投資規(guī)模估算：
根據(jù)國家電網(wǎng)研究編制的《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》，目前全年公司特高壓建設(shè)項(xiàng)目明確投資規(guī)模1128億元。國家電網(wǎng)公司在3月14日的一篇復(fù)工復(fù)產(chǎn)新聞稿中提及，公司全年特高壓建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模1811億元。我們按照較大值1811億元來估算。
其中，輸電鐵塔占特高壓投資比例為16%左右。為測算鍍鋅鐵塔耗鋅量，我們首先找到《國家電網(wǎng)公司輸變電項(xiàng)目1000千伏特高壓交流輸變電工程輸電線路角鋼塔招標(biāo)文件》，鐵塔用大規(guī)格角鋼技術(shù)條件是最大邊寬度和邊厚度分別為250毫米和35毫米。
根據(jù)表1各規(guī)格塔材（板材、圓鋼）理想附鋅量及表2各規(guī)格塔材（角鋼）理想附鋅量數(shù)據(jù)計(jì)算，
有效鋅消耗量=第i種規(guī)格塔材單位重量理想附鋅量*第i種塔材的重量
單位重量塔材耗鋅量=有效鋅消耗量/所有塔材總重量
表1各規(guī)格塔材（板材、圓鋼）理想附鋅量
數(shù)據(jù)來源：《輸電鐵塔熱浸鍍鋅鋅耗分析》，“電力建設(shè)”
表2各規(guī)格塔材（角鋼）理想附鋅量
注：表中b是角鋼肢寬，d是角鋼厚度
數(shù)據(jù)來源：《輸電鐵塔熱浸鍍鋅鋅耗分析》，“電力建設(shè)”
若全部按照范圍內(nèi)最大值估算平均耗鋅量，以此作為鐵塔耗鋅量數(shù)據(jù)，可測算出鐵塔耗鋅量為33kg/T。鋅價(jià)格用2019年均價(jià)來測算，2019年鋅均價(jià)為19951.4元，則預(yù)計(jì)用鋅量為47927噸，占到2019年消費(fèi)量的0.76%。
二通過公里數(shù)估算：
根據(jù)目前規(guī)劃，2020年特高壓線路長度將從2019年的28352公里增長到35784公里。公里數(shù)為7432公里。每公里耗鋼量為220KG/公里。根據(jù)前述我們測算，平均鋼材含鋅量為33KG/噸，則按照7432公里數(shù)量，可以測算出其中的含鋅量為53956噸，占到2019年消費(fèi)量的0.86%。
三通過鐵塔個(gè)數(shù)估算：
國際公認(rèn)的特高壓是指交流1000千伏及以上或直流±800千伏及以上的電壓等級。按照國家規(guī)劃，預(yù)計(jì)建設(shè)10994個(gè)800千伏鐵塔和3870個(gè)1000千伏鐵塔。其中800千伏鐵塔每個(gè)109.9噸，1000千伏鐵塔每個(gè)180噸。按照平均鋼材含鋅量為33KG/噸，1000千伏鐵塔預(yù)計(jì)用鋅量為39872噸，800千伏鐵塔預(yù)計(jì)用鋅量為22988噸，總計(jì)共用鋅量為62860噸，約占到2019年消費(fèi)量的1%。
總的來說，使用三種方法測算出的特高壓用鋅量差別不大，2020年預(yù)計(jì)拉動鋅消費(fèi)不到1%，平均能拉動鋅消費(fèi)5.5萬噸，拉動鋅消費(fèi)作用有限。
在目前階段，傳統(tǒng)基建仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，新基建對鋅的拉動力度比較有限。
但由于新基建仍在起步期，且高鐵、特高壓等項(xiàng)目的建設(shè)周期也普遍需要多年的時(shí)間，項(xiàng)目的投資也是分階段進(jìn)行的，未來能否拉動巨大的經(jīng)濟(jì)效能，我們會繼續(xù)關(guān)注。
