中國自改革開放以來，基建的發(fā)展可以說超過了歐美國家的上百年才有的水平，現(xiàn)在國內(nèi)無論是一二線大城市還是三四線中小城市，都看起來很現(xiàn)代很發(fā)達(dá)。畢竟中國有句老話：要想富，先修路。所以我國不論是平原，盆地，還是高原峽谷地帶都是只要能修的路都能給你修好，也正因此獲得“基建狂魔”的稱號(hào)。以至于有德國專家表示，中國基建不可怕，可怕的是這個(gè)國家的基建水平一直在刷新世界紀(jì)錄，成為評(píng)判各國基建行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
如今以5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新基建競(jìng)爭已在國際上悄然拉開競(jìng)爭的帷幕。張亞勤教授表示我們這一代人正在經(jīng)歷著5G+AI的一次大融合，5G有無盡的潛力，對(duì)社會(huì)所產(chǎn)生的效益，產(chǎn)生的商業(yè)機(jī)會(huì)是無法估量的。中國為何屢次提到“新基建”？它究竟有何魅力？
為互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療方向的“新基建”
這也是為什么美國要對(duì)我國的華為技術(shù)“下狠手”的原因。目前，得益于我國的社會(huì)體制和中華民族的勤勞品德，在舊基建水平方面領(lǐng)先于世界，在新基建領(lǐng)域也是大幅度領(lǐng)先于西方世界的。
張教授還提到未來10年，它的應(yīng)用數(shù)據(jù)和過去完全不一樣，會(huì)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，運(yùn)用到我們普通人身上有點(diǎn)大材小用了，它會(huì)更廣泛地應(yīng)用在無人駕駛等新興市場(chǎng)。
“新基建”是建立在中國今天全新發(fā)展水平之上的。一些老牌資本主義強(qiáng)國熱衷于發(fā)展新基建，但我覺得在世界上只有中美兩個(gè)國家有這樣的綜合實(shí)力、市場(chǎng)容量、技術(shù)能力去承接這個(gè)新項(xiàng)目。它在短期內(nèi)能夠創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的新一輪調(diào)整，即“騰籠換鳥”，帶動(dòng)一大批新技術(shù)，新科技的發(fā)展，助力中國迎頭趕上第四次工業(yè)革命，迎頭趕上甚至全方位超越西方國家。中國為何屢次提到“新基建”？它究竟有何魅力？
為以5G技術(shù)為代表的“新基建”
新基建還“新”在消費(fèi)，它能滿足我國越來越多元化的消費(fèi)需求。經(jīng)歷了偉大抗疫戰(zhàn)爭，我國的在線教育、遠(yuǎn)程辦公、網(wǎng)紅直播、新零售、物流快遞等消費(fèi)需求暴漲，這正是人工智能、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等超大規(guī)模應(yīng)用的體現(xiàn)。所以著眼未來，在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的當(dāng)下，我們覺得滿足這些新增長的國內(nèi)新需求，無疑是振興經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要手段，它可以有力促進(jìn)我們國內(nèi)消費(fèi)的升級(jí)。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了新階段，未來的發(fā)展如果能契合市場(chǎng)需求，人工智能將助力經(jīng)濟(jì)的飛速增長，幫助我們加快建設(shè)成創(chuàng)新型強(qiáng)國，不再受歐美國家的技術(shù)封鎖，能獲得更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
另外，為有效激勵(lì)社會(huì)資本參與“新基建”建設(shè)，可以積極創(chuàng)設(shè)金融工具，引導(dǎo)“新基建”項(xiàng)目推進(jìn)。政府還可以發(fā)行適度規(guī)模的地方債進(jìn)行募資，讓更多資本市場(chǎng)參與者積極加入，為新基建項(xiàng)目落地實(shí)施提供有力的資金支持。（鋮）
