疫情發(fā)展到今天已經(jīng)是第3個年頭，國民經(jīng)濟也在這個“后疫情時代”實現(xiàn)全面復蘇。伴隨而來的一個全新的發(fā)展理念——新基建，也逐漸成為了大家熱議的焦點。
什么是新基建？先來看看百度百科給出的解釋：新型基礎設施建設（簡稱：新基建），主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈，是以新發(fā)展為理念，以技術創(chuàng)新為驅動，以信息網(wǎng)絡為基礎，面向高質量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務的基礎設施體系。
其中5G基站建設、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域是熱門中的熱門，正在逐漸成為人們對“新基建”概念的共識。雖然這些領域的確是未來技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，但大部分都集中在數(shù)據(jù)傳輸、存儲和應用層面?？梢姡瑪?shù)據(jù)才是新經(jīng)濟的命脈，那么問題來了，這些數(shù)據(jù)從何而來？
近年來，隨著政策的引導和一票互聯(lián)網(wǎng)公司的強勢入局，城市智慧化改造領域的發(fā)展可謂是如火如荼。大家紛紛提出：要先把用來存儲和處理城市數(shù)據(jù)的“云”和“城市大腦”作為智慧城市基礎建設的重點。
想法固然很好，只有用來計算和傳輸數(shù)據(jù)的大腦、神經(jīng)，用來控制和感知的軀體、器官都不健全，又如何來支持大腦和神經(jīng)傳達的指令呢？可見，一口子吃不成一個胖子，要想建立真正的智慧化城市，首先要有足夠多的、能夠用來采集數(shù)據(jù)、感知城市問題的新型基礎設施。
說到采集數(shù)據(jù)、感知問題，就不得不提電梯物聯(lián)網(wǎng)了。其最大的特征就是通過采集、感知、傳輸、處理電梯數(shù)據(jù)。作為當代人們出行的必備垂直交通工具，每個人每天大概都要乘坐幾次，尤其是在我們這個房地產(chǎn)大國。那么隨著而來的電梯安全，也成為了人們關注的焦點。
一部電梯是否安全？怎么才算安全？標準是什么？運行時聲音很大算不算安全？震動幅度單算不算不安全？如果是零件損壞，換掉就好了。如果沒有明顯的毛病怎么辦？平時的維保工作也無法察覺到問題所在怎么辦？
這時候，傳統(tǒng)的維保手段就顯得有些乏力了。解決不了問題，就得用新辦法。
電梯物聯(lián)網(wǎng)能通過傳感設備實時感知電梯的運行狀態(tài)，然后通過算法對電梯數(shù)據(jù)進行分析，從而做到預測性維護，在電梯有事故征兆的時候，就做出保養(yǎng)，小故障不會發(fā)生，自然也就不會出現(xiàn)大事故了。以前的常規(guī)維保無法做到，現(xiàn)在有了物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，這些問題也就迎刃而解了。
愛佳梯電梯遠程監(jiān)測平臺
傳感設備采集到的電梯大數(shù)據(jù)可以說是解決電梯維保問題的關鍵。通過建立算法模型，對電梯歷史運行數(shù)據(jù)、傳感器監(jiān)測歷史數(shù)據(jù)進行不同維度、深度的挖掘和分析，發(fā)現(xiàn)電梯日常難以發(fā)現(xiàn)的問題和潛在故障。方便電梯電梯管理者預知問題并預先解決問題，將問題消滅于萌芽之中，盡可能地減少電梯故障，提升電梯的安全性。
九層之臺，起于累土。要想完成對傳統(tǒng)基礎設施的智能化改造，助力智慧城市建設，基礎的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是必不可少的，這也是新基建時代下的必由之路。
