押注同城電商,美團在焦慮什么?

豹變
疫情保供的需求之下,以更符合地域需求的貨品和更具時效的配送,在電商領(lǐng)域?qū)ふ也町惢偁幍目赡苄?,似乎是個不錯的路徑。但是依賴于第三方物流,難以把控后續(xù)履約質(zhì)量,讓同城電商目前難以撐起美團電商的差異化之夢。

本文來自鈦媒體,文|豹變,作者|陳楊園,編輯|邢昀。

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圖片來源@視覺中國

2021年中秋國慶節(jié)前后,美團“團好貨”團隊為了推廣業(yè)務(wù),將相關(guān)宣傳傳單發(fā)到了員工們的工位上。

彼時,美團剛進行了新一輪戰(zhàn)略調(diào)整,公司戰(zhàn)略從“Food+Platform”升級為“零售+科技”,零售在美團內(nèi)部的重要性進一步提升。在中金研報的解讀中,面向C端,美團正在建立即時零售(美團買菜+美團閃購)、次日達(美團優(yōu)選)和多日達(美團電商)的多層次零售體系,以滿足不同客群的多樣化需求。

成立于2020年8月的“團好貨”,后相繼更名為美團好貨、美團電商,主打B2C模式,在公司零售體系中承擔(dān)著覆蓋遠場、多日達的任務(wù),對標拼多多、京東等電商巨頭。

不過,這個業(yè)務(wù)在美團內(nèi)部頗為低調(diào),既沒有像美團優(yōu)選那樣重金投入,也沒有美團閃購的成績亮眼。在外界眼中,美團電商有著拼多多、京東、小紅書等平臺的多重影子。

4月末,北京疫情再起,美團電商在北京上線了“同城電商”欄目,整合北京本地供應(yīng)商,打出了“今天買、明天到”的標語?!侗儭帆@悉,目前“同城電商”在北京地區(qū)仍處于測試階段,而對于“同城電商”是否會在其他城市進一步推廣,保持常態(tài)化運營,美團并未回應(yīng)。

與此同時,美團關(guān)閉了北京社區(qū)團購業(yè)務(wù)“美團優(yōu)選”。“美團電商”進擊,“美團優(yōu)選”退撤,一進一退,美團的零售布局正在跨入深水區(qū)。然而,美團電商能進多少步,還是個問號。

疫情保供的需求之下,以更符合地域需求的貨品和更具時效的配送,在電商領(lǐng)域?qū)ふ也町惢偁幍目赡苄?,似乎是個不錯的路徑。但是依賴于第三方物流,難以把控后續(xù)履約質(zhì)量,讓同城電商目前難以撐起美團電商的差異化之夢。

電商之路不好走

傳統(tǒng)電商的路,美團走得并不算輕松。

2020年8月,美團電商通過“團好貨”,以“產(chǎn)地直發(fā)+商品團購”的形式試水實體電商領(lǐng)域。但這一年的“團好貨”與美團其他迅猛發(fā)展的新業(yè)務(wù)相比表現(xiàn)平平。晚點曾報道,2020年底時,團好貨日單超10萬單,此時,美團閃購日單量已超過200萬單,美團優(yōu)選日單量約2500萬。

Tech星球報道,直到2021年10月,團好貨的發(fā)展方向才得到了內(nèi)部確認,“團好貨”升級為“美團好貨”,布局綜合性電商平臺。

“美團好貨”團隊一度為緩慢的業(yè)務(wù)推廣和增長感到壓力。在美團內(nèi)部,團隊進行了多次員工內(nèi)購直播。

不過,公司戰(zhàn)略層面表現(xiàn)出了對美團電商業(yè)務(wù)的重視。從2020年上線四個月后,“團好貨”就在美團APP內(nèi)取代了底部導(dǎo)航欄中的“發(fā)現(xiàn)”,成為美團APP的一級入口,此后,“團好貨”又迎來獨立APP的上線,獲得了美團的流量扶持。

2020年底,“團好貨”更是從美團閃購事業(yè)部中拆分出來成為獨立業(yè)務(wù)部,由美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中親自帶隊,被列為美團到家事業(yè)群2021年的業(yè)務(wù)重點之一。

2021年夏天入駐美團電商的一位寵物用品商家告訴《豹變》,自己在多家電商平臺運營店鋪,踩中了美團電商相對增長較快的一個時期。盡管寵物品類在美團的規(guī)模和流量都不算大,但他的美團店鋪在過去近一年中,不需要太多推廣、流量購買等就能獲取一定的成交量。

一個原因是美團的補貼活動和力度都算“大方”,商家能夠在補貼下以比其他平臺更低的價格吸引顧客。另一方面,美團擅長以外賣等高頻業(yè)務(wù)帶動其他低頻業(yè)務(wù),可以將許多偏一二線城市的用戶轉(zhuǎn)化為電商客流。

上述寵物用品商家稱,美團店鋪的客群消費能力似乎比其他平臺強,他的店鋪在美團通常會主推一些口碑、質(zhì)量好、價格高的商品,他把對美團渠道運營的重視程度排到了電商平臺的第二、三位。

盡管如此,該商家也表示,對美團電商的未來趨勢仍然保持謹慎觀望。在他看來,抽傭比例與其他傳統(tǒng)電商幾乎持平,但是美團電商流量規(guī)模遠未達到后者的層級。而一旦補貼退去,或者單量規(guī)模變大后,平臺的表現(xiàn)都要面臨新考驗。

定位在綜合性電商平臺的美團還有很長一段路要走。從平臺的商品品類來看,美團電商的優(yōu)勢仍集中在生鮮、食品領(lǐng)域,美妝、服飾、鞋包、家紡等品類的商品和品牌豐富度都較為一般,大牌旗艦店寥寥。這也導(dǎo)致,盡管美團開通了“全球購”欄目導(dǎo)入眾多國際品牌,但在黑貓投訴上,關(guān)于美妝假貨的質(zhì)疑不斷出現(xiàn)。

如何突破品類或?qū)⒊蔀槊缊F電商的一個大考。業(yè)務(wù)慣性導(dǎo)致美團流量集中在生鮮、食品領(lǐng)域,一位在淘寶、拼多多經(jīng)營陶瓷餐具的商家告訴《豹變》,商家在電商平臺經(jīng)營店鋪很容易因為利潤太低、高單量時間持續(xù)太短而倒下,平臺總體流量數(shù)據(jù)外,他更看重其所在領(lǐng)域的流量數(shù)據(jù)。

美團能有多大的品類流量池,對新進入的商家能給出什么樣的流量扶持力度,都影響著后續(xù)更多領(lǐng)域商家的入場。

美團想要再造一個綜合性電商巨頭,還有很長的路要走。

押注同城電商,物流短板何解?

“同城電商”或許是美團尋找電商突圍路徑拋出的一塊探路石。

在此之前,許多用戶對美團電商的感知是像極了“拼多多+京東”的合體,如何找到差異化的路徑,是美團電商最大的難題。

2021年4月,“團好貨”未升級為“美團好貨”時,美團電商主打的是團購模式?!渡罹W(wǎng)》當(dāng)時的報道提到,“團好貨”被多位美團人士認為是美團下沉戰(zhàn)略中用以加速下沉的關(guān)鍵。如今,美團APP內(nèi)“美團電商”主頁面的官方補貼、全民種紅包、5元特賣等欄目也都有著拼多多的影子。

2021年9月,網(wǎng)易嚴選原CEO柳曉剛成為美團電商平臺負責(zé)人后,美團電商開始主打精選好貨。商家準入門檻已較“團好貨”時期抬高。目前電商支持入駐的店鋪類型有“企業(yè)旗艦店、企業(yè)專賣店、企業(yè)工廠店、企業(yè)專營店”四種類型。

到今年2月,美團電商上線了內(nèi)容種草功能“珍箱”,又在之后升級為主打“分享好東西,發(fā)現(xiàn)好生活”的“逛逛”,用戶可以在美團平臺瀏覽種草內(nèi)容,也可以發(fā)布自己的種草筆記,美團似乎正在復(fù)制“小紅書”。

一個月后,美團電商內(nèi)增加了品牌自營店,上線了“自營品牌”頻道。美團主要以一二線外賣、點評用戶為主的流量基本盤,這在發(fā)展過程讓美團電商似乎有了向京東靠攏的需求。

目前美團電商平臺里,除了品牌自營,還有美團好貨官方運營的自營店,例如,美團好貨食品/家居官方旗艦店。

實際操作中,拼多多下沉市場的裂變模式難以完全復(fù)制,美團也沒有建立京東式的物流體系支持,更缺乏小紅書的社區(qū)環(huán)境,普通快遞+常規(guī)價格下,屬于美團電商的差異化打法難以看到。

“同城電商”是在近期低調(diào)上線測試的,同一時期北京疫情再起,美團為這個項目打出了“今天買、明天到”的標語,結(jié)合保供需求,依靠本地供應(yīng)鏈的整合能力美團電商試圖探索一條實現(xiàn)差異化道路的可能性。

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在北京同城的欄目下,無論是新發(fā)地直發(fā),還是老字號、民生保供等欄目,都是對準了北京及周邊地區(qū)用戶的需求。易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝表示,美團在本地生活服務(wù)的積累或許將成為其優(yōu)勢,美團和本地商家的融合度更高。

美團試圖讓區(qū)域用戶精準找到更短運送鏈路的商家和商品,這對配送時效提出了極高要求。“同城電商”中的大部分商品都標注了承諾送達時間以及“超時必賠”的服務(wù),超時必賠的說明頁表示,若訂單承諾配送時間未送達,顧客將獲得5元無門檻代金券賠償。

過往,美團在外賣業(yè)務(wù)中積累了強大的即時配送能力,美團閃購業(yè)務(wù)利用外賣即時配送網(wǎng)絡(luò),再次延伸業(yè)務(wù)邊界,而“同城電商”目前基于第三方物流,后續(xù)履約成色仍需要被檢驗。

五一節(jié)前,《豹變》在美團電商的北京同城下單三件商品,其中兩件生鮮產(chǎn)品順利隔日送達,但有一件商品比承諾時間晚了兩天到達。

然而超時必賠承諾未在收貨完成后自動履行,商家表示該項賠償服務(wù)的設(shè)置方是美團,賠償申請需要通過系統(tǒng)界面進行。但美團客服對“超時必賠”的條款并不清晰,也無法給出在系統(tǒng)界面申請賠償?shù)穆窂剑罱K由客服操作下發(fā)了原定的5門檻優(yōu)惠券賠償。對于未主動聯(lián)系客服的顧客就可能得不到超時賠償?shù)膯栴},客服表示可能是系統(tǒng)完善問題,需要進一步向上反饋。

盡管同城商家端供應(yīng)鏈的整合,讓美團電商加快配送時效性的難度大大降低,但同城電商的快遞主要是韻達、申通、順豐乃至京東快遞等第三方物流,美團電商如何保障配送環(huán)節(jié)的時效性和履約服務(wù)的可靠性,依然是個問號。

如果構(gòu)建自己的配送網(wǎng)絡(luò),前期成本極高。多位受訪商家也表示,并未得到過美團可能在電商平臺自建物流體系的消息。而如何在同城之下,借用到之前美團即時配送的優(yōu)勢,目前也沒有明確答案。

在疫情保供需求中上線的“同城電商”還需要更多時間來完善運營等各個環(huán)節(jié),這也正是美團電商需要面對的考驗。面對傳統(tǒng)電商的眾多強手,物流履約、運營完備等精細化比拼都會層層加碼,留給美團電商的犯錯空間,只會越來越狹小。

業(yè)務(wù)重合競爭背后

一個疑問是,在層層挑戰(zhàn)中,美團為什么仍要涉足傳統(tǒng)實物電商?

背后是美團試圖通過零售矩陣延伸護城河,帶來增長新空間的嘗試。2021年9月,美團宣布公司整體戰(zhàn)略升級為“零售+科技”。一個月后,專門負責(zé)零售相關(guān)業(yè)務(wù)討論和決議的特別小組(g-team)成立,由王興、王莆中、陳亮、郭萬懷等組成。

在美團的財報中,零售相關(guān)業(yè)務(wù)都是在新業(yè)務(wù)板塊,目前主要還在燒錢階段,具體包括美團閃購、美團買菜、美團買菜、美團好貨等,分別負擔(dān)著即時、次日達、遠程。

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王興在2021年業(yè)績發(fā)布后的電話會上表示,“今年新業(yè)務(wù)的運營虧損同比將收窄”,將更注重新業(yè)務(wù)的高質(zhì)量增長,提高單位經(jīng)濟效益,運營效率。如今在實際操作中能看出來,在新業(yè)務(wù)的嘗試中,美團也開始有進有退。

外界最先感受到的是,此前重金投入的美團優(yōu)選開始在部分區(qū)域撤城。36氪報道,此番北京地區(qū)暫停美團優(yōu)選的討論在疫情反復(fù)前的3、4周就已開始,后續(xù)相關(guān)整合還會繼續(xù)。在甘肅、青海、寧夏、新疆等地,美團優(yōu)選都已傳出陸續(xù)關(guān)閉的消息。

與此同時,北京地區(qū)的業(yè)務(wù)重點向美團買菜、美團閃購和同城電商傾斜。美團消息表示,保供期間美團買菜按照日常消費的3到5倍進行備貨,從4月22起,美團閃購聯(lián)合北京市內(nèi)近2萬家連鎖商超、便利店、食材門店以及日用百貨類商家,截至4月25日共計完成了近100萬個民生物資訂單。

這也意味著,一些居民過往在美團優(yōu)選中購買蔬菜、米面糧油、飲料酒水、水果等的需求很大程度已被美團的其他零售業(yè)務(wù)吃下。從美團優(yōu)選的運營關(guān)停狀況來看,一二線城市優(yōu)選讓位美團買菜、美團閃購,三四線城市集中優(yōu)選火力,或許將成為美團修正后的基本打法。

“一進一退”的背后,是美團對新業(yè)務(wù)的經(jīng)營效率施加的壓力。外賣業(yè)務(wù)收入增長逐漸放緩、配送成本平均每單倒貼1元的美團,需要更加合理的新業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展來減小虧損壓力。另一方面,創(chuàng)造新的增長點對美團來說,開始變得更為重要。

已被驗證盈利能力的傳統(tǒng)電商是美團難以放棄的。擁有6億年度交易用戶數(shù)的美團需要一個更全面的互聯(lián)網(wǎng)流量價值轉(zhuǎn)化途徑。實物電商,正是這其中所能建構(gòu)的業(yè)務(wù)盤子最強大的一種。

不過,還有更多問題等待厘清。

一方面,在美團內(nèi)部,各個業(yè)務(wù)之間的相互“踩腳”難以避免。一位美團員工對《豹變》透露,在美團內(nèi)部,業(yè)務(wù)的重合競爭也在給員工帶來煩惱。美團買菜、美團優(yōu)選、美團閃購以及外賣商家中的生鮮商超乃至同城電商的生鮮果蔬,盡管有著配送時效和供應(yīng)端的細微差別,但許多時候,業(yè)務(wù)間的邊界并不清晰,不同的業(yè)務(wù)也會面臨著同一客群和需求的互相搶奪。

另一方面,美團需要應(yīng)對的競爭格局也變得更為復(fù)雜。各類新業(yè)務(wù)踩入拼多多、淘寶、京東、小紅書、滴滴、抖音、快手等領(lǐng)地的同時,美團也面臨許多對手們的反撲。

36氪報道,拼多多近期正在北上廣深等城市招募有能力24小時內(nèi)配送的商家,以水果、鮮花、蛋糕等品類商家為主。此前,京東和達達集團聯(lián)合上線的“小時購”業(yè)務(wù)以及淘寶“小時達”等都在瞄準即時零售的蛋糕,不斷進擊的同時,如何守住“腹地”是對于美團的更深層考驗。

這也是美團在不斷擴張的道路上始終面對的最大危局——在越來越多地邁向熱門賽道的同時,美團將有多大的底氣和耐心去維護“護城河”,建立差異?

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