本文來(lái)自51CTO技術(shù)棧，作者/云昭。
駛?cè)肷钏畢^(qū)后的互聯(lián)網(wǎng)，求變者和裸泳者共存成為了一種新常態(tài)。我們?cè)诟袊@互聯(lián)網(wǎng)數(shù)十年跌宕浪潮的同時(shí)，也似乎看到了引發(fā)新動(dòng)能的希望島嶼。
Web3，新能源，開源，這些新涌現(xiàn)的領(lǐng)域究竟發(fā)展幾何？本文帶大家探討一下轉(zhuǎn)型中互聯(lián)網(wǎng)人的破局姿勢(shì)。
新生代選擇了Web3
如果說(shuō)「元宇宙」是剛吹爆的新風(fēng)口，那么Web3才是屬于技術(shù)人在“反內(nèi)卷”時(shí)代的海之征途。
而這個(gè)運(yùn)行在區(qū)塊鏈上的去中心化互聯(lián)網(wǎng)，仿佛一夜之間喚醒了區(qū)塊鏈人。頂尖人才正在從中心化公司跳槽到去中心化公司。
近年以來(lái)，如前Twitter Spaces首席數(shù)據(jù)科學(xué)家Julien、前谷歌副總裁CHatterjee等硅谷人紛紛告別傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)賽道，選擇了Web3。
“傳統(tǒng)”互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里呆久了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)從商業(yè)模式到運(yùn)營(yíng)組織模式的弊病，各自領(lǐng)域的巨頭控制著流量走向，以996加班透支了“規(guī)模紅利”，卻發(fā)現(xiàn)后續(xù)的增長(zhǎng)無(wú)從下手，放眼放去，一片紅海。正所謂“傳統(tǒng)世界太卷了”，不想被卷的人開始擁抱Web3。
之所以這樣做，是因?yàn)槠浜诵膬r(jià)值在于去中心化、創(chuàng)新、公平和實(shí)驗(yàn)?；趨^(qū)塊鏈的去中心化的Web3則把重點(diǎn)放在了社區(qū)而非公司，強(qiáng)調(diào)成員而非用戶。一旦產(chǎn)品上鏈，便永久存在不可刪除，并會(huì)清晰界定購(gòu)買者的使用權(quán)、所有權(quán)和商業(yè)權(quán)力。
不僅大廠的頂尖人才，第一批00后也開始了Web3創(chuàng)業(yè)，這些人沒(méi)有選擇傳統(tǒng)世界的“高效內(nèi)卷”，也沒(méi)有選擇躺平，而是選擇了這個(gè)新世界。
拋開創(chuàng)業(yè)，技術(shù)人同樣也有很多Web3選擇。你可以是前端開發(fā)者、全棧開發(fā)者、智能合約開發(fā)者、rust/solana開發(fā)者、solidity開發(fā)者、架構(gòu)、區(qū)塊鏈、協(xié)議開發(fā)者等等。
個(gè)人的興趣更顯重要，如果對(duì)底層技術(shù)感興趣，共識(shí)機(jī)制、p2p網(wǎng)絡(luò)、虛擬機(jī)、智能合約、存儲(chǔ)、跨鏈、layer2都是比較不錯(cuò)的研究方向，只要你能在某一個(gè)方向上有深入的研究，這個(gè)行業(yè)少不了你的位置，至于應(yīng)用層的東西就更多了，DEFI目前面臨了瓶頸，去中心化交易所、借貸、衍生品交易、NFT等等。
開發(fā)者可以將成熟的技術(shù)和目的驅(qū)動(dòng)的技術(shù)結(jié)合起來(lái)，尋求進(jìn)入Web3端。有種觀點(diǎn)認(rèn)為，Web3.0是元宇宙趨勢(shì)中的底層基礎(chǔ)設(shè)施。假設(shè)Web2.0代表移動(dòng)時(shí)代，Metaverse代表元宇宙時(shí)代，并且社區(qū)應(yīng)用型產(chǎn)品最終變成Metaverse空間的基礎(chǔ)單位，那么Web3.0實(shí)際上為元宇宙時(shí)代提供了一種生態(tài)共榮的治理方案。從這個(gè)視角看，公鏈更像這個(gè)新型網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的底層Root，而并不是只是簡(jiǎn)單地建立應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
一個(gè)例子就是，如果微軟兩位員工產(chǎn)生了沖突，Windows并不能解決這種沖突，但是公鏈卻有可能自帶解決這種線上沖突的工具和機(jī)制。
從業(yè)者基本都從零開始，差距并不大。到目前為止，Web3尚沒(méi)有很成型的研究，但只要稍稍往前邁一步，就會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，即所謂低垂的果實(shí)。
創(chuàng)新總是在邊緣處發(fā)生，Web3的路還很遠(yuǎn)，但這并不意味著它不能成為一場(chǎng)變革。
開源恒久遠(yuǎn)
從小型企業(yè)到大型企業(yè)，都比以往任何時(shí)候渴望通過(guò)開源來(lái)控制成本，提高效能。
2016年，正是中國(guó)開源風(fēng)起之時(shí)，最早一批的開源項(xiàng)目和創(chuàng)業(yè)公司開始出現(xiàn)。
2019年之后，中國(guó)的開源版圖開始在全球視野中點(diǎn)亮，國(guó)際開源社區(qū)的數(shù)量和質(zhì)量不斷上升：Github上關(guān)注者最多的前五個(gè)賬號(hào)中，有兩個(gè)是中國(guó)人，國(guó)內(nèi)開源界的大咖更多參與到國(guó)際主流開源基金會(huì)的管理層。另一個(gè)重要的標(biāo)志是越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)廠商選擇成為了開源基金會(huì)的合作單位。短短三年間，互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛上陣，成立開源委員會(huì)和開源辦公室。而擁有多年開源工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人也迎來(lái)了創(chuàng)業(yè)之年。
對(duì)于開源人而言，遠(yuǎn)程辦公模式已經(jīng)成為常態(tài)。分布式協(xié)作工具必不可少。工作區(qū)和生活區(qū)的邊界，由本人做劃線，而績(jī)效評(píng)估上則信奉結(jié)果導(dǎo)向，而不是工作時(shí)長(zhǎng)。每個(gè)工程師的產(chǎn)出結(jié)果都清晰可見(jiàn)，這是開源項(xiàng)目的特質(zhì)。
開源到真正的開啟商業(yè)化，可能需要經(jīng)歷三到五年的產(chǎn)品打磨期，而走到上市階段可能更久。
國(guó)外的開源巨頭DataBricks，從第一個(gè)項(xiàng)目開源到現(xiàn)在，已經(jīng)走過(guò)了十多年的發(fā)展過(guò)程；已經(jīng)上市的Kafka以及背后的公司Confluent，從開源到上市也是需要十多年的歷程。
技術(shù)門檻高、研發(fā)階段更是慢工細(xì)活。尤其在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，從業(yè)人數(shù)并不多，每個(gè)開源人都需要做長(zhǎng)期投入的準(zhǔn)備。另一方面，用戶的需求和反饋的總結(jié)也不是一蹴而就的，打磨產(chǎn)品同樣需要資源和時(shí)間的持續(xù)投入。
燒錢是開源創(chuàng)企的無(wú)奈之舉。開源人同樣也有失敗的焦慮。
今年年初，faker.js項(xiàng)目刪庫(kù)事件從側(cè)面折射出開源生態(tài)下的不均衡：項(xiàng)目庫(kù)作者窮得叮當(dāng)響，用自己開源項(xiàng)目的公司卻賺得盆滿缽滿。開源是一種商業(yè)模式，但身處其中的開源人，卻不能僅僅把它看作商業(yè)模式。如何共享開源的生態(tài)紅利，值得深入探討。
在不確定的空間里尋找破局之路，本身是一場(chǎng)冒險(xiǎn)，但行者無(wú)疆。在《StreamNative劉昱：職業(yè)開源人的向上之路》一文中，職業(yè)開源人劉昱道出了自己的感受：
第一，中國(guó)企業(yè)用戶對(duì)于開源付費(fèi)的觀念逐漸開放，變得更能接受開源商業(yè)化；
第二，他們更多地會(huì)去關(guān)心社區(qū)的代碼質(zhì)量和活躍度，把經(jīng)濟(jì)成本放在之后去考慮。他們也會(huì)更多地考察軟件是不是適用于自己本身，而不是迷信一些大廠或大型基金會(huì)；
第三，有更多的企業(yè)開始關(guān)心開源的合規(guī)性，對(duì)開源協(xié)議投以更多關(guān)注。
同時(shí)我們也該看到，中國(guó)的開源已經(jīng)初步擁有了較良好的基礎(chǔ)設(shè)施和足夠的市場(chǎng)空間。但在這個(gè)基礎(chǔ)之上還欠缺哪些呢？開源的人才儲(chǔ)備、安全治理、供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)等等都是待解決的問(wèn)題。
造車
喬布斯改變了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的世界，那下一個(gè)改變世界的會(huì)是誰(shuí)呢？“硅谷鋼鐵俠”馬斯克或許在列。
“改變世界，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”成為了特斯拉員工心中的那束光。
這也不失為每一位轉(zhuǎn)型到“造車”行業(yè)的技術(shù)人的內(nèi)心寫照。
移動(dòng)互聯(lián)的紅利漸漸消退，懷揣著夢(mèng)想的求變者，毅然拋掉固有的“社交”、“電商”、“短視頻”行業(yè)，走進(jìn)新能源版圖。
被稱為新能源天花板的特斯拉，成為了新生代技術(shù)人的寵兒。普通專員與總裁平等對(duì)話，堅(jiān)持“第一性原理”來(lái)拆解和摸索。在特斯拉上海超級(jí)工廠里，處處可以看到忙碌與壓力的縮影，那么薪酬高嗎？雖然一輛電動(dòng)汽車的毛利潤(rùn)可以達(dá)到一萬(wàn)美金，但員工的薪資優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)大廠相比，并沒(méi)有那么明顯。但新興產(chǎn)業(yè)意味著新的視野，正如一位剛?cè)肼毑痪玫奶厮估瓎T工所言：學(xué)得很多，經(jīng)濟(jì)、政策、自動(dòng)駕駛、金融等等。
圖源：脈脈
回到國(guó)內(nèi)，造車新勢(shì)力的“蔚小理”是一直被寄以厚望的新能源創(chuàng)企。圖像算法、相機(jī)模型、對(duì)話系統(tǒng)等感知類算法研究者成為了這里的香餑餑，月薪40K起步。造車這個(gè)風(fēng)口已經(jīng)得到了認(rèn)可。而自動(dòng)駕駛技術(shù)成為了技術(shù)人突破自我進(jìn)入到這行的硬技術(shù)通貨。
風(fēng)口熱度不減，小米自去年3月宣布“造車”后，小米汽車的量產(chǎn)計(jì)劃提上日程。按照計(jì)劃，小米首輛汽車將會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
根據(jù)某媒體博主透露的消息，小米汽車首臺(tái)工程車已經(jīng)在9月28日下線。顯然，造車的節(jié)奏在加快。
在2022年雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍表示“未來(lái)兩年不再披露造車進(jìn)展”，同時(shí)否認(rèn)小米“造車”錯(cuò)過(guò)風(fēng)口。
新能源的上下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完善且日趨成型，處于下游的“跨界”、“轉(zhuǎn)型”的互聯(lián)網(wǎng)公司，即將面臨表面上看是量產(chǎn)與盈利的問(wèn)題，二階思考后，其實(shí)更多的是產(chǎn)品創(chuàng)新與打磨的問(wèn)題。而解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵在于，人才儲(chǔ)備。
特斯拉人有一句話講“開局即是決戰(zhàn)，起點(diǎn)即是終點(diǎn)”，而對(duì)于從學(xué)習(xí)者出身的國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)人而言，能否發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，“后發(fā)”制霸賽道呢？我們拭目以待。
寫在最后
當(dāng)然，身處變局之中，不同語(yǔ)境下的求變者做出的選擇不同，上面僅列出了一些，還有很多，比如各大手機(jī)廠商立志突破技術(shù)封鎖，頗具“二次創(chuàng)業(yè)”味道的自研芯片，再比如國(guó)內(nèi)AI技術(shù)迎來(lái)了ToB賽道上的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”，又比如元宇宙風(fēng)口下的消費(fèi)級(jí)AR眼鏡的回歸。
每個(gè)賽道都充滿了很多不確定性，這也正是它們的魅力所在。一時(shí)興起不能長(zhǎng)久，放手一搏也需持續(xù)投入，如此方能看見(jiàn)終章。
伴隨著每一項(xiàng)新產(chǎn)品與新技術(shù)的升級(jí)，也會(huì)不斷釋放和證明自身的價(jià)值給社會(huì)。而處于變革中的每個(gè)個(gè)體，同樣有著自己的機(jī)遇。我們看到了房地產(chǎn)黃金30年、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)黃金20年，下一個(gè)黃金年代是什么？
“Nothing That Is Human Is Alien To Me”——凡人所有，皆為我有。
相信不論答案如何，我們都會(huì)有幸見(jiàn)證有如當(dāng)年的鼎盛場(chǎng)景。
參考鏈接：
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