說到云計算，這個詞出現(xiàn)也有好些年了，今年由于疫情，什么云教育、云辦公的搜索熱度直接爆表。其實啊，云計算不是什么玄幻的高科技，其實理解起來非常簡單，它說白了就是計算機(jī)的一個大外掛。
那云計算和自動駕駛有沒有聯(lián)系呢？那必須要有了！
車輛要實現(xiàn)道路上完全的自動駕駛， 除了要依靠車輛本身的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器，還要依靠網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的支持。而網(wǎng)聯(lián)技術(shù)中，云計算給到的賦能不容忽視。
首先，司機(jī)在路上駕駛就是處理大量數(shù)據(jù)并作出決策的過程，而自動駕駛汽車使用各種傳感器“觀察”道路，這個過程也會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，大約平均1.5小時的駕駛時間就會生成4TB數(shù)據(jù)。而在車端，很顯然是不適合處理和存儲如此巨大的工作負(fù)載的。所以最好的辦法，也是借助云計算和云存儲來支持自動駕駛汽車。
其次從自動駕駛汽車的研發(fā)層面來看，整個研發(fā)試驗階段投入的成本是非常高的，為了讓自動駕駛汽車越來越聰明，我們需要讓車輛大腦學(xué)習(xí)更多的駕駛經(jīng)驗，而每輛測試車輛在路面遇到的交通狀況都不同，如何能夠把這么多車輛的見聞見識都給他收集起來？這里，就可以運(yùn)用云計算技術(shù)，讓路上試驗的無人駕駛汽車把學(xué)習(xí)開車的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，都共享到云端，云端計算機(jī)再去做加工學(xué)習(xí)，云端計算機(jī)見多識廣了，做決策規(guī)劃的水平也就越來越高了，最終，在任何情況下，其開車水平都比人類高，那無人駕駛大法就算煉成了。
