“圜則九重，孰營度之？……日月安屬？列星安陳？”兩千年前，屈原在長詩《天問》中發(fā)出了大膽質(zhì)疑。
中華民族一直未放棄對自然真理、探索宇宙的追求。兩千年后，中國航天用實際行動去尋找一個個答案。2020年7月23日，長征五號遙四運(yùn)載火箭成功將我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器送入預(yù)定軌道，開啟火星探測之旅。
在發(fā)射方面，為了將5噸重的探測器一舉送入地火轉(zhuǎn)移軌道，長征五號火箭飛出了超過11.2千米/秒第二宇宙速度。由于地球和火星之間的相對位置不斷變化，發(fā)射火星探測器就像是在打一個“移動靶”，為了探測器精確入軌和節(jié)約自身燃料，此次探火任務(wù)對火箭的軌道設(shè)計提出了更高的要求。據(jù)悉，在此次發(fā)射中，長五火箭可自動比對時間，自動切換軌道。這是中國航天發(fā)射史上的又一創(chuàng)舉。
在長五火箭研制、發(fā)射，以及“天問一號”精確入軌的背后都蘊(yùn)含了先進(jìn)的航天軟件技術(shù)，涉及到眾多的自研軟件產(chǎn)品。
長五火箭在研制過程中利用北京神舟航天軟件技術(shù)有限公司自主研發(fā)的神軟AVIDM企業(yè)級產(chǎn)品協(xié)同研制管理平臺，實現(xiàn)了三維數(shù)字樣機(jī)管理、復(fù)雜技術(shù)狀態(tài)管理和三維設(shè)計數(shù)據(jù)審簽及發(fā)放，利用自頂向下的產(chǎn)品設(shè)計方法，實現(xiàn)了總體和分系統(tǒng)、分系統(tǒng)和單機(jī)之間布局、參數(shù)、骨架和模型的有效傳遞，利用跨地域協(xié)同實現(xiàn)了長五火箭從全三維設(shè)計到制造鏈路的打通。
同樣，神軟公司研制的神軟AVPLAN企業(yè)級項目管理系統(tǒng)將長五火箭整體研制計劃全部納入其中，實現(xiàn)了對長五火箭研制各項工作任務(wù)的進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行全面管理。
神軟IDE嵌入式軟件集成開發(fā)環(huán)境支撐了長五火箭關(guān)鍵箭上嵌入式軟件研制，很好地保障了相關(guān)軟件的安全性、可靠性和研制效率。
神軟公司自研的國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫——神通數(shù)據(jù)庫，以其海量數(shù)據(jù)存儲管理、容災(zāi)備份等功能，應(yīng)用在海南文昌航天發(fā)射場的核心系統(tǒng)中，為長五火箭發(fā)射保駕護(hù)航。同時在探測任務(wù)中，神通數(shù)據(jù)庫對地面控制系統(tǒng)與探測器之間的信息傳輸產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲。用戶能夠根據(jù)遙測數(shù)據(jù)感知探測器的運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)對“天問一號”的精準(zhǔn)測控。
近日，隨著“天問一號”第一次軌道中途修正的順利進(jìn)行，各系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好。接下來，在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行約半年后，“天問一號”探測器將到達(dá)火星附近，通過“剎車”完成火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，并擇機(jī)開展著陸、巡視等任務(wù)，進(jìn)行火星科學(xué)探測。預(yù)祝“天問一號”火星探測之旅圓滿成功！
