“孿生”的概念起源于美國(guó)國(guó)家航空航天局的“阿波羅計(jì)劃”。2003年前后，關(guān)于數(shù)字孿生（Digital Twin）的設(shè)想首次出現(xiàn)于Grieves教授在美國(guó)密歇根大學(xué)的產(chǎn)品全生命周期管理課程上。直到2010年，“Digital Twin”一詞在NASA的技術(shù)報(bào)告中被正式提出，并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過程”。如今,數(shù)字孿生已成為全球科技
數(shù)字孿生介紹
數(shù)字孿生技術(shù)以真實(shí)數(shù)據(jù)為支撐，通過與物理世界建立底層關(guān)聯(lián)，將物理世界動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的映射到虛擬世界當(dāng)中，并依據(jù)當(dāng)前的交通態(tài)勢(shì)和行為做預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)虛擬世界和物理世界的無縫互通。數(shù)字孿生技術(shù)與不斷發(fā)展的傳感、通訊、人工智能等技術(shù)，將構(gòu)建起智慧交通的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，在越來越多的交通領(lǐng)域發(fā)揮作用。
在道路交通中應(yīng)用，數(shù)字孿生技術(shù)不僅可實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體的虛擬化映射，利用多種傳感器和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施生命周期的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，以及路面上交通參與者的精準(zhǔn)還原，并依據(jù)交通行為判斷和預(yù)測(cè)可能存在的交通事件和事故風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)交通狀態(tài)分析道路交通通行狀況，為道路通行診斷和交通管理決策提供精確依據(jù)。
數(shù)字孿生技術(shù)在智慧交通中的應(yīng)用
不斷迭代信息技術(shù)時(shí)代，5G的加速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用，賦予了交通系統(tǒng)“萬物互聯(lián)”的功能，使得“車-人-路-環(huán)境”這交通四要素從物理世界轉(zhuǎn)移到數(shù)字世界，進(jìn)一步賦能數(shù)字孿生智能交通系統(tǒng)。
在交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中就提出了：我國(guó)數(shù)字交通發(fā)展要以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素。交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》確定了十四五期間我國(guó)數(shù)字交通發(fā)展的總體目標(biāo)：到2025年，“交通設(shè)施數(shù)字感知，信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋，運(yùn)輸服務(wù)便捷智能，行業(yè)治理在線協(xié)同，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍，網(wǎng)絡(luò)安全保障有力”的數(shù)字交通體系深入推進(jìn)。
元安物聯(lián)基于新一代人工智能和數(shù)字孿生技術(shù)，為智慧公路構(gòu)建數(shù)字孿生全息感知系統(tǒng)，即通過公路周邊的傳感器和網(wǎng)關(guān)設(shè)置，可精確識(shí)別道路上參與主體（人、車、非機(jī)動(dòng)車）的精準(zhǔn)位置、速度、方向、交通事故、道路拋灑物、擁堵狀況、道路積水、天氣等信息，并結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)可視化展示等技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字孿生智慧公路，讓交通部門管理者能夠一目了然、實(shí)時(shí)掌握全自治區(qū)各隧道、橋梁以及重點(diǎn)路段的車流情況、交通態(tài)勢(shì)、交通事故、潛在風(fēng)險(xiǎn)等情況，便于應(yīng)急時(shí)刻進(jìn)行高效管控決策，并為日常營(yíng)運(yùn)管理提供有力數(shù)字化管控工具。
物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)
作為元安物聯(lián)核心智能網(wǎng)關(guān)的硬件產(chǎn)品，視頻上云網(wǎng)關(guān)搭配視頻接入平臺(tái)，可在多個(gè)場(chǎng)景實(shí)時(shí)收集道路、路口交通信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多維度感知的優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)，判斷和預(yù)測(cè)可能存在的交通事件和事故風(fēng)險(xiǎn)，為道路通行診斷和交通管理決策提供精確依據(jù)。
COTX SG-7006C-V系列
視頻云平臺(tái)
視頻云平臺(tái)具備視頻的秒級(jí)播放、視頻分發(fā)、視頻存儲(chǔ)及接口可按應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)用等服務(wù)能力。平臺(tái)有效統(tǒng)計(jì)全息道路的實(shí)時(shí)車流數(shù)據(jù)、非機(jī)動(dòng)車入侵機(jī)動(dòng)車道、行人等交通信息，數(shù)據(jù)可以精準(zhǔn)到每輛車的移動(dòng)軌跡及行徑方向，實(shí)現(xiàn)車輛車流特征化、道路數(shù)字化，利用數(shù)字化方式創(chuàng)建虛擬實(shí)體，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生。
視頻云平臺(tái)
區(qū)別于傳統(tǒng)視頻監(jiān)控，數(shù)字孿生的在立體多維呈現(xiàn)不受光線條件和物理感官盲區(qū)的影響，可最為直觀的呈現(xiàn)出交通站狀態(tài)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，便于日常維護(hù)，發(fā)生故障時(shí)可探測(cè)到視覺盲區(qū)內(nèi)的故障節(jié)點(diǎn)位置、地下深度等…..
城市管理當(dāng)中依托機(jī)器自動(dòng)識(shí)別讀取，可以極大提高交通管理效率，識(shí)別到交通異常自動(dòng)報(bào)警并評(píng)估對(duì)道路通行的影響規(guī)模，通過分析交通態(tài)勢(shì)自動(dòng)下發(fā)應(yīng)急預(yù)案，人工只需要二次確認(rèn)事故并確認(rèn)處置方案，較傳統(tǒng)交通管理模式更為便利高效。而長(zhǎng)期的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析，也可為交通管理策略、交通應(yīng)急處置預(yù)案優(yōu)化提供更精準(zhǔn)的依據(jù)，可不斷優(yōu)化和支撐數(shù)據(jù)分析。
結(jié)語：
元安物聯(lián)充分利用自身在AI算法、硬件嵌入式開發(fā)以及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，將多維感知、人工智能算法、大數(shù)據(jù)、5G以及云計(jì)算等高新技術(shù)沉淀并運(yùn)用到交通領(lǐng)域，為智慧交通系統(tǒng)建設(shè)提供多場(chǎng)景解決方案。在5G技術(shù)變革和需求升級(jí)的共同驅(qū)動(dòng)下，元安物聯(lián)融合助力數(shù)字孿生交通系統(tǒng)的升級(jí)，讓智慧交通的“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”得以真正落地。
