智慧環(huán)境數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)

信息化觀察網(wǎng)
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在“數(shù)字化改革”的大背景下,智慧環(huán)境數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)著力打破數(shù)據(jù)壁壘,著眼提升營(yíng)運(yùn)效能與服務(wù)品質(zhì),建立了一整套完善的清單化、可視化、可量化的整體管理機(jī)制,打造了一批基于全局“一屏掌控”、指令“一鍵智達(dá)”、執(zhí)行“一貫到底”、監(jiān)督“一覽無余”的協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景,構(gòu)建了高效協(xié)同的工作機(jī)制,以數(shù)字賦能提升企業(yè)整體智治水平。

一、總體目標(biāo)

1.建設(shè)集團(tuán)頂層綜合管控平臺(tái),提升現(xiàn)代化管理水平。建設(shè)集運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、安全管控、預(yù)警分析、應(yīng)急指揮、決策支持“五位一體”的綜合管理信息平臺(tái)。加快應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)應(yīng)用,真正讓信息化融入企業(yè)管理,接地氣,促轉(zhuǎn)型,推發(fā)展。

2.打造集團(tuán)統(tǒng)一門戶,提升人機(jī)友好。建設(shè)集團(tuán)業(yè)務(wù)系統(tǒng)入口,有序推進(jìn)單點(diǎn)登陸,統(tǒng)一認(rèn)證,流程集成等應(yīng)用,改變當(dāng)前多系統(tǒng)多登錄口令,頻繁系統(tǒng)切換操作等問題,加強(qiáng)數(shù)據(jù)協(xié)同和業(yè)務(wù)協(xié)同,以人為本,提高工作效率。

3.建立大數(shù)據(jù)分析,提升數(shù)據(jù)應(yīng)用能力。制定集團(tuán)數(shù)據(jù)資源目錄標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部與內(nèi)部、內(nèi)部與外部系統(tǒng)互通和數(shù)據(jù)互通,做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享應(yīng)用,消除數(shù)據(jù)不一致現(xiàn)象,提供豐富強(qiáng)大的可視化展示功能,為集團(tuán)生產(chǎn)管理、應(yīng)急指揮和領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)有效全面的數(shù)據(jù)支撐。深入研究大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和智能算法應(yīng)用,全面升級(jí)集團(tuán)生產(chǎn)安全運(yùn)營(yíng)保障體系,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、管理效益和社會(huì)效益“三提升”。

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二、“智慧環(huán)境”的主要功能

1、地理信息系統(tǒng):集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)一在GIS地圖上進(jìn)行圖層管理,地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)同時(shí)為駕駛艙、營(yíng)運(yùn)調(diào)度等其他系統(tǒng)所用,可以通過與車輛搭載的車載GPS系統(tǒng)、車載視頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),實(shí)時(shí)查詢車輛的位置信息,今日路線信息、駕駛員行為信息等。

2、基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng):主要實(shí)現(xiàn)對(duì)清運(yùn)線路、所屬分公司、車輛、人員、處置場(chǎng)、垃圾類別、清運(yùn)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體、地磅、對(duì)外拓展項(xiàng)目等的地理信息和基礎(chǔ)信息的綜合管理、數(shù)據(jù)更新并以檔案或者報(bào)表的形式,關(guān)聯(lián)不同的數(shù)據(jù),以不同的維度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合展現(xiàn)。

3、營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng):在統(tǒng)籌人員、車輛、集置點(diǎn)等基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上、融合車輛定位數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等,結(jié)合AI算法實(shí)現(xiàn)對(duì)日常清運(yùn)業(yè)務(wù)的管理,一是計(jì)劃管理需求,通過AI算法統(tǒng)計(jì)或者管理人員人工錄入進(jìn)行線路的創(chuàng)建的基礎(chǔ)上,結(jié)合人員、車輛信息可實(shí)現(xiàn)調(diào)度計(jì)劃的生成,二是調(diào)度業(yè)務(wù)需求,能根據(jù)當(dāng)日的人員、車輛、設(shè)備情況,無法執(zhí)行當(dāng)日路單計(jì)劃的,調(diào)度人員可以根據(jù)冗余資源情況重新安排當(dāng)日路單。

4、預(yù)警處置管理系統(tǒng):針對(duì)綜合管理平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心產(chǎn)生的預(yù)警數(shù)據(jù)做到一旦出發(fā)報(bào)警,自動(dòng)分級(jí)抄告、跟蹤回復(fù),有責(zé)考核,閉環(huán)管理。針對(duì)駕駛行為安全,運(yùn)營(yíng)安全、消防安全、環(huán)境安全、規(guī)范作業(yè)以及經(jīng)營(yíng)指標(biāo)偏差等,實(shí)現(xiàn)在線巡查抄告和多途徑自動(dòng)報(bào)警等。

5、菜單式報(bào)表管理系統(tǒng):主要針對(duì)在實(shí)際生產(chǎn)管理過程中所需要的報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行分類規(guī)制、一是對(duì)于系統(tǒng)中已采集到的數(shù)據(jù),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)填報(bào)二是對(duì)于需要人工填報(bào)的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)在定義且由相關(guān)人員填報(bào)之后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匯總歸檔。與OA系統(tǒng)相連接,將上傳的報(bào)表在OA系統(tǒng)中展示。

6、數(shù)字駕駛艙:根據(jù)集團(tuán)不同的需求概況以“集團(tuán)駕駛艙+專題駕駛艙”的概念開發(fā)了智慧環(huán)境數(shù)字駕駛艙,以集團(tuán)駕駛艙、垃圾清運(yùn)專題駕駛艙、天子嶺專題駕駛艙、臨江專題駕駛艙、應(yīng)急處置專題駕駛艙和外部拓展專題駕駛艙,分別實(shí)現(xiàn)對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)的展示、異常時(shí)間的預(yù)警和運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的指揮功能。

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