圖源：攝圖網(wǎng)
本文來自前瞻網(wǎng)，作者/溫楊洋。
9月1日至3日，第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津市濱海新區(qū)召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在會議上表示：隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段，技術(shù)變革加速演進，中國汽車產(chǎn)業(yè)存在傳統(tǒng)骨干整車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級滯后、部分關(guān)鍵技術(shù)尚需突破、產(chǎn)業(yè)布局有待優(yōu)化等問題。與國際先進企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在底層技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理等方面還存在不小的差距。
辛國斌介紹，下一步，工信部將會同相關(guān)部門支持技術(shù)創(chuàng)新突破。支持龍頭企業(yè)牽頭，大中小微企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，補齊車用芯片、工具軟件、新型電子電器架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)短板，加快新一代動力電池、自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不竭的動力。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化新趨勢，加快居民小區(qū)、高速公路等充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)擴大新能源汽車消費；加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組，多渠道推動傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型。
科技創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動力。接下來，本文將根據(jù)辛國斌部長提到的多個重點方向?qū)π履茉雌囇邪l(fā)和產(chǎn)業(yè)化進行分析。
——動力電池：產(chǎn)量高速增長
根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，伴隨著新能源汽車景氣度的持續(xù)提升，近兩年我國動力電池產(chǎn)量呈高速增長。2022年，我國動力電池累計產(chǎn)量545.9GWh，累計同比增長148.48%。2023年上半年，我國動力電池累計產(chǎn)量293.6GWh，同比增長36.8%;動力電池累計裝車量152.1GWh，同比增長38.1%。
——自動駕駛：滲透率逐年提升
隨著車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善與升級，我國自動駕駛的滲透率亦將逐年上升，預(yù)計到2030年，我國汽車市場將以有條件自動化車型為主，占比超過50%。自動駕駛車輛的滲透率提升將帶動汽車傳感器的需求，MEMS傳感器市場規(guī)模有望進一步提升。
——新能源汽車園區(qū)：廣東省最多
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)園區(qū)庫公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年3月，新能源汽車園區(qū)主要分布在廣東、山東與江西，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分別有9個、7個與5個。
——自動駕駛政策解讀：《中國制造2025》
國務(wù)院組織編制并于2015年5月8日正式發(fā)布了《中國制造2025》，是我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)?！吨袊圃?025》中對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出重要規(guī)劃，指出到2025年掌握自動駕駛總體和關(guān)鍵技術(shù)，并建立完善自主研發(fā)和生產(chǎn)體系，完成汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，DA、PA車輛占有率保持穩(wěn)定，高度自主駕駛(HA)車輛市場占有率約10%-20%;到2030年FA智能化裝備率10%，自主系統(tǒng)裝備率40%。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示從單向輸出到雙向合作，中國汽車產(chǎn)業(yè)將給世界汽車產(chǎn)業(yè)變革注入更多力量。2022年中國新能源乘用車占世界市場份額比例已高達63%，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢越發(fā)明顯。
中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心產(chǎn)業(yè)政策研究部部長朱一方表示，近年來，政策為產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品質(zhì)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。
