實施背景
根據(jù)交通運輸部關(guān)于印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的要求和省交通運輸廳關(guān)于交通運輸“五個一流”工作部署，應(yīng)急處置服務(wù)中心以先進信息技術(shù)賦能業(yè)務(wù)應(yīng)用，統(tǒng)籌信息化建設(shè)與公路應(yīng)急管理需求,自主開發(fā)建設(shè)了湖北省公路應(yīng)急處置服務(wù)平臺，初步實現(xiàn)了應(yīng)急管理數(shù)據(jù)集約、多方聯(lián)動、過程留痕的全流程信息化。
公路應(yīng)急處置服務(wù)平臺融合普通公路和高速公路的路網(wǎng)基礎(chǔ)信息，開發(fā)路網(wǎng)地圖、應(yīng)急門戶、運行監(jiān)測、應(yīng)急處置、陽光救援、分析研判六大功能模塊。
實施目標
通過整合各種資源，建立一套完善的應(yīng)急處置體系，以便在發(fā)生突發(fā)事件時能夠迅速響應(yīng)，有效協(xié)調(diào)，高效處置。
①提高應(yīng)急處置效率：通過信息化手段，提高應(yīng)急處置的效率，以便在短時間內(nèi)對突發(fā)事件進行有效的處理，降低事故的影響。
②保障人民生命財產(chǎn)安全：保障人民生命財產(chǎn)安全是應(yīng)急處置的首要目標，通過有效的應(yīng)急處置，可以減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
③促進信息化建設(shè)：通過建設(shè)應(yīng)急處置服務(wù)平臺，促進信息化建設(shè)，提高公路交通的管理和服務(wù)水平。
④提升應(yīng)急處置能力：通過專業(yè)的應(yīng)急處置服務(wù)，提升相關(guān)部門的應(yīng)急處置能力，增強應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
建設(shè)內(nèi)容
一、路網(wǎng)態(tài)勢
搭建湖北省高速公路基層運行地圖，通過“一張圖”可以直觀概覽全省高速公路的基本情況，包含高速公路總里程、計劃里程增勢、路網(wǎng)架構(gòu)、國高網(wǎng)線路明細、全省高速公路的經(jīng)營主體和執(zhí)法主體配置以及道路附屬設(shè)施建設(shè)等六個方面的情況。
二、運行監(jiān)測
在路網(wǎng)運行監(jiān)測方面,托覆蓋全網(wǎng)的高速公路監(jiān)控，整合氣象站、交調(diào)站、ETC門架等數(shù)據(jù)，從氣象、流量、事件三個要素實現(xiàn)對全省高速路網(wǎng)的實施監(jiān)測和預(yù)警。
在交通氣象管理中，平臺聯(lián)合省氣象服務(wù)中心，依托全省高速公路沿線交通氣象監(jiān)測站點，實時掌握路網(wǎng)溫度、可見度、降水等9項氣象要素，通過常態(tài)化研判會商，及時項“一路多方”及社會公眾發(fā)布氣象預(yù)警，有效防范對應(yīng)惡劣天氣，保障了全省高速公路整體平穩(wěn)有序運行。
在流量監(jiān)測管理中，通過路網(wǎng)地圖，實時監(jiān)測全省高速公路的大數(shù)據(jù)流量情況，通過采集流量數(shù)據(jù),可以對路網(wǎng)運行趨勢進行研判。在左側(cè)界面,選擇不同的時間區(qū)域,可以查詢到該時間段的路網(wǎng)總流量、客車流量、貨車流量與去年的同比情況。
在地圖中間展示的是全省高速路網(wǎng)省際和省內(nèi)的流量遷徙圖，點擊省際遷徙,可以看到,湖北省相鄰安徽、重慶、江西、湖南、河南、陜西五省一市,省際遷徙軌跡呈"星形"分布,其中,湖南省與我省之間遷徙流量較大,經(jīng)濟來往較多。點擊省內(nèi)遷徙,可以看到,湖北省所轄17個地市州,省內(nèi)遷徙軌跡情況，通過分析省際和省內(nèi)車流規(guī)律，可以對全省高速公路的物流保暢和經(jīng)濟研判提供數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)。
在平臺右側(cè)，通過監(jiān)測收費站、服務(wù)區(qū)的管制情況、擁堵情況和道路阻斷信息可以對突發(fā)事件進行預(yù)警。
三、應(yīng)急處置
在應(yīng)急處置方面，應(yīng)急服務(wù)平臺，建立了應(yīng)急資源全路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指令全流程跟蹤、應(yīng)急處置全過程記錄、應(yīng)急措施全閉環(huán)落實的“四全”處置機制，基本實現(xiàn)了應(yīng)急處置全流程可視、可測、可控、可調(diào)。
在發(fā)生突發(fā)事件時，應(yīng)急中心通過及時協(xié)調(diào)路段應(yīng)急資源、應(yīng)急隊伍和施救單位實現(xiàn)“應(yīng)急資源全路網(wǎng)調(diào)度”。
在左側(cè)界面可以看到，近24小時全省共發(fā)生突發(fā)事件總數(shù)及其中交通事件數(shù)，在中間地圖上通過紅色警示燈顯示近24小時發(fā)生的突發(fā)事件，點擊可以查看事件詳情、事件處置記錄等信息。在事件詳情界面，可以看到這起事件的發(fā)生事件、地點及事件類型等信息，通過事件的首報、續(xù)報、終報等信息實現(xiàn)“應(yīng)急指令全流程跟蹤”；同時，利用監(jiān)控視頻、執(zhí)法車輛、執(zhí)法記錄儀、移動單兵、無人機等信息化資源，做到“應(yīng)急措施全閉環(huán)落實”。
四、分析研判
分析研判模塊以層次分析法為理論基礎(chǔ),打造三級層次指標,從基礎(chǔ)通行環(huán)境、資源配置力量、協(xié)同保障能力、疏堵保暢效能、應(yīng)急處置效能、惡劣天氣應(yīng)對六個方面對全省高速公路的安全情況進行綜合分析和評估。
以資源配置力量為例,平臺綜合百公里路網(wǎng)流量、百公里施救點位數(shù)、百公里應(yīng)急隊伍等相關(guān)數(shù)據(jù)指標,可以融合計算出全省高速公路經(jīng)營管理單位在該指標下的分值和相應(yīng)的排名。
點擊資源配置力量可以看到每家運營公司的資源配置力量分值，同樣的，點擊其他5項指標，系統(tǒng)可以自動計算出所有經(jīng)營管理單位相應(yīng)的分值和排名情況。
最后,綜合六個方面的分值(點擊黃色路線,呈現(xiàn)六維模型圖),可以得到相應(yīng)單位的綜合安全效能指數(shù)六維模型圖和指標柱狀圖,有助于高速公路管理者快速找準短板、補強底板,提升綜合管理能力。
