自新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)的航空航天事業(yè)取得了莫大的成就，從56年前我國(guó)自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起到“神舟”七號(hào)載人飛船的發(fā)射成功，才邁過(guò)短短44個(gè)春秋。在航空事業(yè)中，我國(guó)攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了一次又一次歷史性飛越。當(dāng)前，新興技術(shù)興起，有專家大膽猜測(cè)，新興技術(shù)的興起是否可以助力航天領(lǐng)域。
區(qū)塊鏈結(jié)合航空航天，是否能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)科技的延伸和跨越？目前在航空研究空間上，大部分國(guó)家還是以線下研究為主，那么線上交互這條路是否可以走得通？在時(shí)間上，將如何毫無(wú)差別的記載人類所取得的航天成就而不被后人質(zhì)疑？區(qū)塊鏈到底將如何與航空航天進(jìn)行結(jié)合，本章中，旺鏈科技將淺談區(qū)塊鏈科技的跨越——“區(qū)塊鏈+航空航天”。
溯源安全——零部件放心傳輸
不管是火箭還是宇宙飛船，都是由無(wú)數(shù)的精密零件組成，許多精密零部件還可能由進(jìn)口組裝而來(lái)，這些精密零件不能出一點(diǎn)的紕漏和閃失，所謂失之毫厘謬以千里，一架載人航天飛船匯聚的是無(wú)數(shù)智慧的結(jié)晶。
我們以車(chē)輛組裝為例，對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)的進(jìn)口零件，一般是從德國(guó)的物流包裝工廠采購(gòu)，但原生產(chǎn)地并不僅限于德國(guó)，還有來(lái)自捷克、波蘭等其它地方。對(duì)于寶馬的某個(gè)工廠，生產(chǎn)零件會(huì)來(lái)自全球各地，對(duì)于一個(gè)寶馬的零件供貨商，其產(chǎn)品也會(huì)供應(yīng)給全球多個(gè)汽車(chē)工廠。
無(wú)論是車(chē)輛還是飛機(jī)火箭，其中最重要的“核心”就是發(fā)動(dòng)機(jī)?；诖?，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和安全運(yùn)輸就十分重要，區(qū)塊鏈的溯源功能可以確保零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸途中的“萬(wàn)無(wú)一失”，當(dāng)每個(gè)零部件都被印制溯源二維碼，二維碼中的區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)就可以從根本上解決零部件外力安全問(wèn)題，并可以追溯不合格的零部件，最終確保組裝而成的車(chē)輛萬(wàn)無(wú)一失。
如果說(shuō)問(wèn)題車(chē)輛可能造成事故，火箭和載人飛船的失誤會(huì)可能造成難以估量的損失。
同樣，不管在美國(guó)的洛克達(dá)因還是俄羅斯的機(jī)械動(dòng)力研究所，要保證企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品溯源和精密儀器的精確傳輸，私有鏈可以應(yīng)用到企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)，確保零部件在企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
信息開(kāi)源——全球群英薈萃
現(xiàn)在的航空航天技術(shù)大多為線下研究中心，不僅有一定的地域局限性，在人才交流方面更有很大的限制。如今，新冠疫情已經(jīng)擴(kuò)散到全球，為確保安全，宅在家中的人們不得不改為線上辦公，高精尖技術(shù)行業(yè)同樣如此，那么如何進(jìn)行“線上研究”，加強(qiáng)線上有利信息運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和人才的批量擴(kuò)容？區(qū)塊鏈可以做到。
除了可以幫助機(jī)械零件的傳輸，區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)還可以協(xié)助從全球網(wǎng)羅大量的科技人才。目前網(wǎng)上有許多的航空航天技術(shù)交流平臺(tái)，這是航空航天技術(shù)人才的小天地，但是互聯(lián)網(wǎng)基于自有的網(wǎng)絡(luò)自由性和信息可復(fù)制性無(wú)法避免虛假消息的產(chǎn)生。
人們也不會(huì)對(duì)自己的發(fā)布的信息、學(xué)術(shù)研究報(bào)告等數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)任，這會(huì)導(dǎo)致不安全因素的產(chǎn)生，甚至?xí)徊环ǚ肿永煤凸?。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)于航空航天技術(shù)比較敏感，屬于秘密研究階段，但由于互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)把地球變成了“村”，所以大部分網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容將會(huì)很難查實(shí)，就算可以被查實(shí)，處理方式也存在諸多局限。
但區(qū)塊鏈則不同，公鏈開(kāi)源可以讓更多的技術(shù)者加入到開(kāi)發(fā)后的航空鏈條上來(lái)，人們可以毫無(wú)阻礙的交流。當(dāng)開(kāi)源的航空信息上鏈，區(qū)塊鏈技術(shù)的匿名性可以保護(hù)發(fā)布信息以及國(guó)籍的秘密性，更可以加速信息鏈條的流轉(zhuǎn)。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的交流模式會(huì)讓人們最大程度縮小交流成本，全世界的航空航天愛(ài)好者都會(huì)加入到開(kāi)源的平臺(tái)中，由于區(qū)塊鏈有明晰的記錄功能，每個(gè)人都要為自己發(fā)布的數(shù)據(jù)和語(yǔ)言負(fù)責(zé)任。
研究人員只要遇見(jiàn)有異議的問(wèn)題都可以在鏈上留下足跡，甚至未來(lái)還可在國(guó)家允許的基礎(chǔ)上建立鏈上通證流轉(zhuǎn)模式，增大激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)更多人加入團(tuán)體中來(lái)，集聚智慧，擴(kuò)散思維，讓人類航天工程有一個(gè)愈加美好的前景。
教育普及——知識(shí)范圍擴(kuò)容
除了現(xiàn)今的零件普及和思維發(fā)散，通過(guò)區(qū)塊鏈的應(yīng)用，未來(lái)的區(qū)塊鏈+互聯(lián)網(wǎng)模式會(huì)變得更加精準(zhǔn)，加速匹配和縮短建立共融圈的過(guò)程，人們生活在線上將會(huì)被分割成一個(gè)個(gè)的精準(zhǔn)定位圈。
現(xiàn)在的很多青少年被網(wǎng)絡(luò)“荼毒”，良性信息和不良信息摻雜其中，魚(yú)龍混雜，讓家長(zhǎng)也頭疼不已。但杜絕互聯(lián)網(wǎng)的侵襲并不現(xiàn)實(shí)，和社會(huì)脫節(jié)更讓人感到可怕。雖然很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出了青少年模式，但是卻無(wú)法做到精準(zhǔn)分析和定位。
這時(shí)就需要區(qū)塊鏈“出馬”，智能合約可以極速篩選不符合定位的內(nèi)容，徹底將不良信息和青少年進(jìn)行隔絕，而網(wǎng)絡(luò)信息上鏈后就會(huì)形成事實(shí)文件，家長(zhǎng)和青少年可以通過(guò)區(qū)塊鏈進(jìn)行開(kāi)源項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，而老師也可以進(jìn)行開(kāi)源項(xiàng)目的課程管理。
但這絕不只針對(duì)老師，社會(huì)人士還是博物館人員，乃至科學(xué)家、宇航員都可以在鏈上進(jìn)行知識(shí)分享和進(jìn)行知識(shí)探討，主要功能是為青少年提供航空航天的知識(shí)了解平臺(tái)，這樣的方式既確保了信息的健康性和安全性，又確保了教育信息的普及性，擴(kuò)大了青少年的知識(shí)面。
由于鏈上項(xiàng)目開(kāi)源，人員會(huì)隨著區(qū)塊鏈線上社群的擴(kuò)大而逐漸豐富，全球青少年會(huì)加入到開(kāi)源項(xiàng)目中，人們也可以在中間分享淺顯易懂的航空航天知識(shí)，形成良性閉合循環(huán)。
結(jié)語(yǔ)
除了航空航天之外，還有軍事、國(guó)防、科研以及一系列我們隨時(shí)都在關(guān)注但無(wú)法深度參與的領(lǐng)域，5g時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，開(kāi)始普惠人們的生活。幾年來(lái)，區(qū)塊鏈的普及越來(lái)越深入，區(qū)塊鏈作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)中最重要的新興科技之一，定可助國(guó)家建設(shè)一臂之力。
