2020全國兩會已勝利閉幕。圍繞政府工作報告的新目標，各行各業(yè)都在擼起袖子加油干，只爭朝夕，不負韶華。
作為今年政府工作報告的亮點之一，新基建這一概念首次被提及，同時和“新型城鎮(zhèn)化建設(shè)”“交通、水利等重大工程建設(shè)”并舉，成為今年政府擴大有效投資的重點。而新基建的推進，將對智能汽車發(fā)展產(chǎn)生重大利好。作為智能汽車行業(yè)的核心技術(shù)，車載AI芯片也將迎來發(fā)展的春天。
立足新基建 開啟信息時代新征程
“加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。”這是今年政府工作報告中對新基建內(nèi)容的完整描述。
與道路、橋梁、電網(wǎng)、水利等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不同，新基建以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，主要包括 5G 基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。
2020年3月，中共中央政治局常委會召開會議提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。這是國家首次提出新基建概念。
根據(jù)全國人大審議的2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，今年在發(fā)展舉措中強調(diào)加速5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和場景應(yīng)用，推進5G、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、一體化大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資等。
事實上，智能汽車是新基建的“集大成者”。發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)與新基建七大領(lǐng)域之四——5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能以及新能源汽車充電樁直接關(guān)聯(lián)，與“新基建”發(fā)展要求高度契合。新基建概念的提出為智能網(wǎng)聯(lián)汽車進一步發(fā)展提供了基礎(chǔ)端的支撐。
今年兩會上，全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長陳虹明確表示，國家應(yīng)支持有條件的地區(qū)從5G新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通系統(tǒng)等方面入手，加快構(gòu)建智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快培育相關(guān)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼也提出，融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細胞。
把握新機遇 共創(chuàng)智能汽車新未來
新基建的啟動，為中國智能汽車的發(fā)展提供空前的機遇，大大加速了智能汽車的商業(yè)化進程。智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又讓新基建的投資獲得實實在在的商業(yè)化回報，成為推動我國智能經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力。兩者相輔相成，需要我們把握時代脈搏，共創(chuàng)智能汽車新未來。
今年2月24日，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。
在智能汽車、智慧交通產(chǎn)業(yè)整體取得進步的同時，有一項核心技術(shù)依然處在“卡脖子”的位置。那就是核心零部件中的車規(guī)級AI芯片。這種芯片之所以重要，就是因為智能汽車對算力的需求極大。要知道，自動駕駛每往上走一級，所需要芯片算力就要翻一個數(shù)量級，要實現(xiàn)完全自動駕駛，我們需要天河二號級別的計算能力。
在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出的建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件5個產(chǎn)業(yè)集群中，其中有三個跟芯片研發(fā)有直接關(guān)聯(lián)：車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)和智能計算平臺，可謂切中要害。
正如蒸汽機開啟了工業(yè)革命時代，手機行業(yè)引領(lǐng)了整個移動設(shè)備時代一樣，智能汽車最終將撬動比自身市場大得多的商業(yè)價值。而無論是從技術(shù)難度、經(jīng)濟規(guī)模，還是戰(zhàn)略影響來看，車載AI芯片都堪稱這個時代科技的珠穆朗瑪，其在性能、可靠性、實時性、功耗效率以及對應(yīng)的算法等方面都提出了人工智能行業(yè)應(yīng)用中最高標準的要求。其突破不僅意味著自動駕駛核心技術(shù)的突破，更代表了人工智能核心軟硬件的突破，必然帶動整個人工智能產(chǎn)業(yè)的騰飛。
迎接新潮流 勇攀AI芯片新高峰
在國際上，英特爾、英偉達、高通等頭部玩家都在車載AI芯片這一領(lǐng)域布局，且取得重要進展。在中國，亦有一眾企業(yè)勇往直前，著力核心技術(shù)研發(fā)。
5月，北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司與GPU IP廠商Imagination集團簽署協(xié)議，合資成立汽車無晶圓廠半導(dǎo)體公司，致力于面向自動駕駛的應(yīng)用處理器研發(fā)，為國內(nèi)車企在汽車芯片領(lǐng)域提供先進解決方案。
同月，芯馳科技發(fā)布了3款車載芯片，均用于汽車智能網(wǎng)聯(lián)化，下一步將致力于研發(fā)車規(guī)級芯片。
據(jù)媒體報道，AI芯片創(chuàng)業(yè)企業(yè)地平線今年年底將推出新一代車載AI芯片，AI算力達96TOPS(超越特斯拉FSD的72TOPS)，達到國際一流水平。早在2017年，地平線就推出中國第一款邊緣AI芯片征程1，2019年征程2橫空出世，并達到車規(guī)級標準，成為中國第一款車規(guī)級AI芯片。
按照國家對新基建發(fā)展和智能汽車產(chǎn)業(yè)的部署，地平線緊密結(jié)合國家戰(zhàn)略和公司發(fā)展目標，勇攀專業(yè)領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰，在2020年實現(xiàn)了國產(chǎn)車規(guī)級AI芯片量產(chǎn)上車零的突破，也補齊了國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
今年5月11日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制的意見》發(fā)布。意見提出，建設(shè)高標準市場體系，全面完善產(chǎn)權(quán)、市場準入、公平競爭等制度;研究建立重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營多元投入機制，支持民營企業(yè)參與關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān);建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，支持大中小企業(yè)和各類主體融通創(chuàng)新，創(chuàng)新促進科技成果轉(zhuǎn)化機制，完善技術(shù)成果轉(zhuǎn)化公開交易與監(jiān)管體系，推動科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。
這些政策都有助于為企業(yè)培育良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、創(chuàng)造更好的資本環(huán)境和參與國家級旗艦項目的條件與機遇。在這樣的環(huán)境中，像地平線這樣的科技企業(yè)，將能更好地擁抱新基建，大力推進我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，開創(chuàng)屬于中國的硬科技時代。
結(jié)語
幾天前，中國珠峰測量登山隊成功登上海拔8800多米的珠穆拉瑪峰。一路走來，盡管他們持續(xù)遭遇不測風(fēng)云的天氣，面對坎坷崎嶇的道路，但登山隊的隊員們憑借堅韌不拔的毅力，科學(xué)探索的精神，一步一腳印，最終登頂。
在智能汽車芯片的發(fā)展之路上，所有的逐夢者也會懷揣夢想、勇攀“珠峰”。因為，我們都是追夢人。
