對于中國制造業(yè)的問題，其實(shí)很大程度上可以歸結(jié)為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力薄弱的問題。所謂產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，指的是四基：核心基礎(chǔ)零部件及元器件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，這些是工業(yè)基礎(chǔ)能力，也是工業(yè)整體素質(zhì)和核心競爭力的體現(xiàn)。
在核心零部件問題上，芯片事件已經(jīng)給中國制造業(yè)上了令人無奈又深刻的一課。只有掌握核心零部件才能掌握市場主動權(quán)，在國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域同樣不例外，集中“火力”突破“三大件”一直處于市場戰(zhàn)略地位。相比之下，長期游離于市場視線之外的軸承，則顯得“冷清”不少。
中國軸承市場規(guī)模與市占率的巨大反差
在此前高工機(jī)器人發(fā)布的《國產(chǎn)機(jī)器人之“機(jī)床啟示錄”》一文中，也曾探討過軸承“卡脖子”問題。軸承面臨掣肘的一個重要原因是來自市場的長期忽略，軸承由于結(jié)構(gòu)簡單，只是內(nèi)套外套加滾動體，市場理所當(dāng)然地看低了其蘊(yùn)藏的技術(shù)積累。
而實(shí)際上，以應(yīng)用最廣泛的深溝球軸承為例，僅僅就其軌道設(shè)計就能寫成一本書，足以看出軸承同樣是一個技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)。日本軸承巨頭NSK，其總部竟有1800多個研發(fā)人員，這是中國軸承同行不敢想象的。
由于國產(chǎn)軸承在精度、精度保持性及可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)上的差距，無論是機(jī)床還是工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，高性能軸承仍然依賴進(jìn)口。在全球軸承市場上，品牌集中度較高。目前，全球前十大跨國軸承巨頭企業(yè)中美國占據(jù)2家、日本4家、德國3家、瑞典1家，這10家企業(yè)占據(jù)了全球70%以上的市場。
資料來源：公開資料
由于中國巨大的市場潛力，近年來越來越多的海外軸承巨頭在中國投資辦廠，如瑞典SKF、德國FAG、日本NSK、美國TIMKEN等企業(yè)。
自1994年起，斯凱孚（SKF）便在中國陸續(xù)設(shè)立工廠，截止到目前已經(jīng)在中國擁有十余個生產(chǎn)基地。2019年4月，斯凱孚投資2億瑞典克朗在常山新建生產(chǎn)基地，占地面積為145,000平方米，主要生產(chǎn)圓錐滾子軸承，產(chǎn)品將應(yīng)用于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械和通用機(jī)械等行業(yè)。
2020年6月，斯凱孚宣布將追加4億瑞典克朗投資對新昌工廠進(jìn)行擴(kuò)建。據(jù)悉，其新昌工廠于2019年6月投資3.7億瑞典克朗新建，二期工廠預(yù)計于2021年年底投入使用。
斯凱孚軸承業(yè)務(wù)總裁Kent Viitanen表示：“這項(xiàng)投資是我們加強(qiáng)區(qū)域制造業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略雄心的一部分。在我們成功完成對新昌工廠的初步投資后，擴(kuò)建工廠是增強(qiáng)我們在華球軸承制造能力的下一步舉措。”
截止2018年10月，日本NSK在中國設(shè)立的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售公司及其子公司已多達(dá)30多家，遍及中國各地。
德國FAG軸承為舍弗勒集團(tuán)旗下三大軸承品牌之一，剩余兩個分別為INA、LuK。舍弗勒于1995年開始在中國投資生產(chǎn)，目前，舍弗勒大中華區(qū)擁有員工約1.1萬人，在安亭設(shè)有研發(fā)中心，在太倉、蘇州、銀川、南京設(shè)有8座工廠，全國各地設(shè)有22個銷售辦事處。
事實(shí)上，經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界第三大軸承制造國家。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國軸承市場規(guī)模達(dá)到1630億元，到2023年我國軸承行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到3063億元。
同時，我國軸承制造企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，目前已達(dá)到1400多家，然而截止2019年底，全國規(guī)模以上的軸承制造企業(yè)僅有118家。根據(jù)公開資料顯示，2019年我國軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1770億元，其中排名前十的軸承制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入506.7億元，占比約為28.63%。
2019年中國軸承企業(yè)營收“三巨頭”
昊志機(jī)電工程師劉青表示，與行業(yè)龍頭企業(yè)相比，國產(chǎn)軸承質(zhì)量稍有遜色。但隨著精密減速器國產(chǎn)化進(jìn)程的加快，國產(chǎn)軸承的性能也有了大幅提升。
智同科技首席科學(xué)家張躍明教授表示，近幾年國產(chǎn)軸承發(fā)展速度比較快，尤其是民營企業(yè)，已處于行業(yè)中端，是國產(chǎn)軸承崛起的中堅力量。
從行業(yè)營收來看，2015-2018年，我國軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入保持逐年增長的態(tài)勢， 2017年增速達(dá)到10%以上，其余年份同比增速均在3%左右。2019年，由于汽車、機(jī)床為代表的國內(nèi)主機(jī)行業(yè)發(fā)展增速放緩，因此對軸承的需求也呈現(xiàn)放緩的趨勢，2019年我國軸承制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入下滑，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1770億元，同比下降4.22%。
從單個企業(yè)營收來看，根據(jù)公開資料顯示，2019年中國軸承制造企業(yè)營收前三甲分別是：人本集團(tuán)、萬向錢潮、瓦房店軸承。
資料來源：公開資料
1. 人本集團(tuán)有限公司
人本集團(tuán)創(chuàng)始于1984年，建有溫州、杭州、無錫、上海、南充、蕪湖、黃石等八大軸承生產(chǎn)基地，生產(chǎn)內(nèi)徑1mm至外徑4000mm范圍內(nèi)各類軸承三萬余種，年軸承產(chǎn)量超過12億套。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家電、電機(jī)、摩托車、工程機(jī)械、電動工具、農(nóng)林機(jī)械、紡織機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人、風(fēng)電、醫(yī)療器械等行業(yè)，為40多個行業(yè)的客戶提供可靠產(chǎn)品和解決方案。
2. 萬向錢潮股份有限公司
1994年，萬向錢潮在深交所上市交易，產(chǎn)品涵蓋萬向節(jié)、輪轂單元、軸承、汽車底盤及懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油箱、工程機(jī)械零部件等汽車系統(tǒng)零部件及總成等。2019年，萬向錢潮營業(yè)收入105億，與2018年同期相比下降6.87%；歸屬于上市股東凈利潤5.36億，與2018年同期相比下降25.82%。其中，2019年萬向錢潮軸承銷售7171.53萬套，與2018年同期相比下降1.14%。
3. 瓦房店軸承股份有限公司
瓦房店軸承股份有限公司是以瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司作為獨(dú)家發(fā)起人，以社會募集方式設(shè)立的中國軸承業(yè)第一家B股上市公司。1997年，瓦房店軸承正式在深圳證券交易所掛牌上市。公司經(jīng)營范圍為軸承、機(jī)械設(shè)備、汽車零配件及相關(guān)產(chǎn)品的制造與銷售等。
2019年，公司實(shí)現(xiàn)營收18.55億，與2018年同期相比下降14.43%。其中，軸承產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營收15.69億，占公司總營收84.57%。
工業(yè)機(jī)器人對配套軸承的要求
對于工業(yè)機(jī)器人來說，軸承的作用同樣不容小覷。工業(yè)機(jī)器人的精度是其相當(dāng)重要的性能指標(biāo)，它直接影響到加工產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)效率。而影響工業(yè)機(jī)器人精度的主要因素就是軸承。機(jī)器人軸承作為一種特殊結(jié)構(gòu)和要求的軸承，主要應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)部位或者旋轉(zhuǎn)部位。
現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展?jié)u趨輕量化，軸承要安裝在有限的空間中，必須實(shí)現(xiàn)體積小、重量輕。同時，機(jī)器人的高載荷、高回轉(zhuǎn)精度、高運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、高定位速度、高重復(fù)定位精度以及高可靠性等性能的實(shí)現(xiàn)，要求配套的機(jī)器人軸承同樣具備高承載能力、高精度及剛度、低摩擦力矩、高可靠性、長壽命等性能指標(biāo)。因此，在適應(yīng)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展趨勢中，軸承必須要實(shí)現(xiàn)輕量化和高性能的融合。
劉青表示，昊志機(jī)電作為減速器廠家，對選用合格的軸承產(chǎn)品有著嚴(yán)苛的要求。公司擁有減速器實(shí)驗(yàn)室、軸承實(shí)驗(yàn)室、理化試驗(yàn)室及測試實(shí)驗(yàn)室等，形成了一系列嚴(yán)苛的評判標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)驗(yàn)、橫評測試等方法，最終挑選出符合產(chǎn)品特性的供應(yīng)商。經(jīng)過一些列嚴(yán)格管控措施，昊志機(jī)電最終推出了世界級精度、壽命的諧波減速器。2020年1月，昊志機(jī)電與捷太格特（Koyo）簽訂了年度采購15萬顆柔性軸承的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
張躍明表示，目前智同科技的軸承采購，國產(chǎn)和進(jìn)口差不多各占一半的比例。公司對選擇合格的供應(yīng)商建立了一系列的測試考核標(biāo)準(zhǔn)，尤其看中軸承的高精度與高可靠性。
隨著國產(chǎn)機(jī)器人市場的快速發(fā)展，無論是減速機(jī)還是軸承，都將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。但二者同樣面臨著國內(nèi)技術(shù)差距問題，既需要國家的大力扶持，也需要企業(yè)持續(xù)不斷地研發(fā)，增強(qiáng)技術(shù)功底。
心心在一藝，其藝必工；專注到極限、投入到極限，發(fā)揮出極限，整個世界都會給你讓路。
