新基建想必大家都聽說過，代表的是我們國家未來的發(fā)展方向。新基建一共包括了7個領(lǐng)域，分別是5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能，還有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，尤其是人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高鐵這些都很常見，但是這里有一個領(lǐng)域可能讓很多人一頭霧水，就是特高壓，從名字里面也能猜到是輸電技術(shù)，可是它憑什么和其他這幾個這么重要的領(lǐng)域并列呢？把它列為新基建的七大方向之一出于什么考量呢？
從名字大概能知道特高壓就是特別高的電壓的輸電技術(shù)，如果是交流電是1000千伏以上，如果是直流也得是正負800千伏。為什么要用特高壓呢？優(yōu)勢主要有兩個，一個是輸電過程當中的損耗比較小，再一個就是輸送能力強。電流通過電阻的時候是會發(fā)熱的，在電輸送的時候沿途的線路也是有電阻的，能量就白白的損耗掉了。還有一個地方也是要損耗電的，就是電暈。
電暈其實就是帶電體的表面放電的現(xiàn)象，高壓線附近能看到藍紫色的光就是電暈。提高電壓之后，功率不變的情況下電流就會變小，所以電阻類的損耗就會大幅降低，綜合來看收益還是很可觀的。那么它的輸電能力能有多強呢？根據(jù)國家電網(wǎng)的數(shù)據(jù)，一回路特高壓直流電網(wǎng)可以送600萬千瓦的電量，相當于現(xiàn)在500千伏直流電網(wǎng)的5到6倍，而且輸送距離也能提高2到3倍。還可以節(jié)省60%的土地資源。那在特高壓之前我們都是怎么用電的呢？
傳統(tǒng)的電力供應就是哪兒缺電就在哪兒建個電廠，一個不夠就多建幾個。但是這樣一來問題就產(chǎn)生了，現(xiàn)在的城市規(guī)模開始變得越來越大，甚至形成了一大片的這種經(jīng)濟區(qū)。比如長三角、珠三角，這些地區(qū)都有一個特點，就是人口多、工業(yè)體量大，經(jīng)濟發(fā)達，所以電的消耗尤其大。再按照傳統(tǒng)的方法使勁兒的修電廠可能就不太行了。
一方面是污染，一個大城市被一圈兒的火力發(fā)電站包圍，這城市的環(huán)境它就不用想了。圍繞著火力發(fā)電廠還會有非常多的公路、鐵路、運煤線路，這些對環(huán)境也不是特別的友好。所以如果這樣發(fā)展下去情況確實是比較糟糕的。除了環(huán)境問題以外，總體來看這些經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)其實都不是資源大省。資源大省有陜西、山西，內(nèi)蒙古、新疆、黑龍江等等。離經(jīng)濟發(fā)達的區(qū)域還都挺遠的，需要資源的話就得往那邊運，沿途的燃油消耗也是一筆很大的開支。
還有我們國家的風電、太陽能資源，這些主要就在西北地區(qū)，水電主要就在西南地區(qū)，有些地方雖然資源很豐富但是當?shù)氐娜松?，消耗不了那么多。而東部又是工業(yè)又是城市民用，很多時候供電還是挺緊張的。所以這就是特高壓輸電的價值所在，把發(fā)好的電直接傳過去，總比這一車一車往東部拉煤好吧，更何況風能、太陽能、水電還帶不走。
在未來，新基建的其他幾個板塊，像新能源汽車的充電、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)5G，哪個不用電，哪個用電都不少。新能源汽車的充電樁這個功率比家用的空調(diào)、電磁爐要大得多。家用的慢充樁一般就是8000瓦，那公共充電樁的快充就得是60千瓦到120千瓦，以后我國計劃要達到車和充電樁的比例是1比1，現(xiàn)在電動車的保有量是400多萬輛，達到上千萬輛可能也用不了多久。再有就是5G，現(xiàn)在全國范圍內(nèi)5G基站已經(jīng)鋪開，5G的單站功耗是4G的3倍左右，單站的滿載功率接近4000瓦，咱們以后可能會再建大幾百萬個基站，甚至還會超過1000萬個。
你看這些哪個不需要電呢？所以特高壓其實就是整個新基建戰(zhàn)略的后勤保障環(huán)節(jié)，沒有電力輸送的穩(wěn)定供應了，其他所有的新基建項目都無從談起。即使建好了也只能在那放著落灰。那么你覺得我們國家的特高壓輸電技術(shù)到底怎么樣呢？有沒有發(fā)現(xiàn)停電的情況發(fā)生的越來越少，離我們越來越遙遠了呢？
