今日（3月4日）下午3時，全國政協(xié)十三屆四次會議在北京人民大會堂開幕。
2021年是“十四五”開局之年，如何突破在關鍵核心技術領域的“卡脖子”問題，布局“雙循環(huán)”，深挖內(nèi)需潛力，實現(xiàn)科技自主創(chuàng)新仍然是今年兩會的“重頭戲”之一。
當前，在5G、新基建的加持下，智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成長為一股勢不可擋的浪潮，正在深入到制造業(yè)的毛細血管。在全國兩會召開之際，圍繞智能制造轉型升級、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、核心軟硬件協(xié)同發(fā)展等議案，備受業(yè)界關注。
此次兩會上，一眾智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域相關的人大代表、政協(xié)委員們即將帶來哪些都有何良策，一起來看看：
小米集團董事長兼CEO雷軍：進一步推動我國智能制造發(fā)展
2021年全國“兩會”召開前夕，全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍表示，將在兩會上圍繞三個方面進行建言，分別為進一步推進智能制造發(fā)展、幫助老年人融入數(shù)字生活、加快推進縣域醫(yī)防數(shù)字化建設。
關于進一步推動我國智能制造發(fā)展，力爭工業(yè)軟件、智能制造系統(tǒng)更大突破。雷軍指出，《智能制造發(fā)展指數(shù)報告(2020)》顯示，經(jīng)評估全國12000多家制造企業(yè)，有75%的企業(yè)已開始部署智能制造，但只有14%邁向了數(shù)字化階段，只有6%呈現(xiàn)出明顯的網(wǎng)絡化特征?？梢钥闯?，我國智能制造當前還處在從“有沒有”逐步轉向“好不好”的發(fā)展階段，大而不強、多而不優(yōu)的問題仍然存在。
“十四五”時期，我國制造業(yè)必須繼續(xù)堅持走提質增效、轉型升級之路，聚焦基礎研發(fā)能力，增強網(wǎng)絡信息化建設，推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合發(fā)展，加速推進由“制造大國”向“制造強國”的轉變。
對此，他建議：
一、有關部門營造有規(guī)劃可預期的宏觀政策環(huán)境，引導龍頭企業(yè)更好發(fā)揮示范帶動作用。
二、推動產(chǎn)學研協(xié)同研發(fā)，組建創(chuàng)新聯(lián)合體，重點研發(fā)高性能的新型傳感器、精密減速器、伺服電機等關鍵智能部件，實現(xiàn)核心關鍵技術突破和掌握；注重軟硬件一體化協(xié)同發(fā)展，實施智能工廠標準化、模塊化建設，實現(xiàn)高效、柔性生產(chǎn)等。
三、建議以國家為主導、以企業(yè)為主體，聯(lián)合培育形成一批有實力有影響力的智能制造服務平臺，破除制造裝備與系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)孤島”，加快數(shù)字化網(wǎng)絡化智能化轉型步伐。
四、通過引進來、培養(yǎng)好、促轉型等方式，加速填補智能制造人才缺口。加強校企產(chǎn)學研互動融合，以及鼓勵國內(nèi)高校聯(lián)合龍頭企業(yè)舉辦智能制造專項培訓課程，推動現(xiàn)有制造工程人才、信息技術人才補足技能短板等。
碧桂園集團董事局主席楊國強：全面提升農(nóng)業(yè)科技水平
全國政協(xié)委員、碧桂園集團董事局主席楊國強在今年兩會上，將提交4份提案，分別涉及提升助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、提升農(nóng)業(yè)科技水平、推動建筑業(yè)數(shù)字化轉型和發(fā)展職業(yè)教育鞏固脫貧成果。
在全面提升農(nóng)業(yè)科技水平的提案中，楊國強指出，目前我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈自動化水平整體不夠高，且種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)領域許多高端品種大量依賴國外進口，不利于國家糧食安全。農(nóng)業(yè)“走出去”還涉及到出國人員的海外安全和成本問題，海外國家也普遍不希望有大量外來人員入境。
在這種情況下，加快布局“無人化農(nóng)場”應用場景，廣泛應用農(nóng)牧機器人、自動駕駛農(nóng)機設備等新技術，推進種源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用，將成為占據(jù)全球農(nóng)業(yè)發(fā)展制高點的重要手段。
對此，楊國強提議，應當支持農(nóng)業(yè)重點企業(yè)大力參與全球農(nóng)業(yè)投資開發(fā)，建立海外農(nóng)業(yè)基地；并試點打造大規(guī)模的無人化農(nóng)場，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力。此外，還應加快推進種業(yè)研發(fā)應用，打造我國“農(nóng)業(yè)芯片”，組織相關研究機構、高校、龍頭企業(yè)等開展聯(lián)合研發(fā)攻關，逐步突破國外種業(yè)資源的壟斷，讓我國擁有屬于自己的“農(nóng)業(yè)芯片”。
海爾集團總裁周云杰：建設中國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系
今年兩會，第十二屆、十三屆全國人大代表，海爾集團總裁周云杰又一次為建設中國特色工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系帶來了建議。這也是他連續(xù)5年建言工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，從中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設到數(shù)據(jù)安全，從新技術融合創(chuàng)新到工業(yè)體系升級，再到今年提出在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球搶占先機的風口上，掌控主動權和話語權。
針對建設中國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，周云杰指出，從緊迫性來看，當前全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處于爆發(fā)期，中國抓住全球引領機遇的窗口期只有2-3年。從重要性來看，如何快速解決“卡脖子”技術、建立自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系是當務之急。
周云杰建議：
一是建立國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開源聯(lián)盟，鼓勵開發(fā)者參與開源貢獻代碼和應用開源系統(tǒng)，加速企業(yè)數(shù)字化轉型賦能。
二是推動平臺、網(wǎng)絡、安全等基礎共性標準的建設，實現(xiàn)各平臺間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通以及工業(yè)APP跨平臺調用和訂閱。
三是推動行業(yè)、領域、解決方案等工業(yè)應用標準的建設，為企業(yè)提供個性化、集成化服務，發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對中小企業(yè)發(fā)展的推動作用。
四是鼓勵已經(jīng)國際化的中國企業(yè)在海外進行本土化復制，鼓勵平臺在當?shù)貒⒎諜C構，支持通過平臺出口的軟硬件在當?shù)貒_展服務化延伸。
美的集團家用空調創(chuàng)新中心主任李金波：連續(xù)三年提“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”建議建設數(shù)據(jù)價格體制
全國人大代表、美的集團家用空調創(chuàng)新中心主任李金波將在今年兩會帶來3份建議。其中關于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建議將主要聚焦于數(shù)據(jù)方面，李金波認為，“企業(yè)之間、政府機構之間、政府與企業(yè)之間數(shù)據(jù)融通共享的激勵機制和市場化機制缺失，‘數(shù)據(jù)孤島’問題嚴重，成為數(shù)據(jù)要素加快配置的最大阻礙。”。
李金波表示，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為交易的一部分，但工業(yè)領域有500多個細分門類，舉例來說，家電等離散制造業(yè)供應商在為組裝工廠生產(chǎn)加工配件時，需要對加工過程進行數(shù)據(jù)采集，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺會實時收集這些數(shù)據(jù)，并自動判斷是否符合交貨要求，大大提高了雙方協(xié)同效率。而如何評估交易數(shù)據(jù)的價值，如何確保數(shù)據(jù)的真實性、完整性、時效性、匹配度，如何界定數(shù)據(jù)共享范圍、數(shù)據(jù)使用權的邊界，是工業(yè)領域數(shù)據(jù)融通共享的關鍵。
對此，他建議，研究論證工業(yè)數(shù)據(jù)成本計量和交易方法，研究制定稅收優(yōu)惠政策，研究建立全國性的工業(yè)數(shù)據(jù)安全保障體系，研究基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系來實現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)、跨企業(yè)的資源對接，實現(xiàn)工業(yè)數(shù)據(jù)共享和交易。
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪：加強汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設
全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪圍繞加快推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展、加強汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設、完善缺陷汽車產(chǎn)品召回相關法律法規(guī)、促進報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展、建立自動駕駛汽車保險制度及救助基金體系，覆蓋了汽車從生產(chǎn)、使用到報廢的生命周期等熱點問題提交5項建議。
在加強汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設方面，他表示：“關鍵零部件不強，則整車不強，汽車產(chǎn)業(yè)更不強。中國要實現(xiàn)汽車強國，首先要先‘強芯’，要集中人力、財力、物力解決芯片供需矛盾，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的核心零部件進行‘補鏈強鏈’。”
因此，他建議要加大對汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準扶持，制定并落實汽車半導體及關鍵電子零部件的專項激勵措施。同時，要加快國內(nèi)車規(guī)半導體標準體系建設及汽車關鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線圖的實施；加強和完善汽車半導體行業(yè)的監(jiān)管機制；加強基礎民生領域的反壟斷執(zhí)法，引導平臺企業(yè)等相關社會資本流轉投入芯片及關鍵汽車電子零部件等需要長期投入的國家戰(zhàn)略科技領域。
格力電器董事長兼總裁董明珠：推行中國標準，建立新產(chǎn)品、新技術國家標準快速通道
面對“十四五”開局的規(guī)劃，全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠表示，今年格力電器將進一步加快掌握核心技術的能力，加快創(chuàng)新成果轉化，并把人才培養(yǎng)作為重中之重，落腳在科技創(chuàng)新上；同時加大對智能裝備、數(shù)控機床的關鍵核心技術的研究，以及對電機、電容等電子產(chǎn)品關鍵器件的更深入研究。
在今年兩會上，她將重點關注民生保障、助力經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”，以及中國標準推廣使用等相關話題。
在中國標準的推廣使用方面，董明珠直言，在一些政府采購工程項目中，明確只用進口品牌，這是存在的問題。希望通過完善中國制造業(yè)的標準和認證，提升中國制造業(yè)的信心和加大對中國制造業(yè)的監(jiān)督。
除此之外，董明珠還建議建立新技術新產(chǎn)品的國家標準快速通道。她認為，當前制造企業(yè)自主創(chuàng)新力度不斷加大，新技術、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，在一些領域已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)品全球首創(chuàng)、技術國際領先。但與產(chǎn)品技術相適配的國家標準由于制定周期較長，可能出現(xiàn)滯后或缺席，不利于企業(yè)創(chuàng)新成果轉化。
為此，她呼吁對于市場急需、消費者需求關聯(lián)大的新技術新產(chǎn)品，在現(xiàn)有標準制定流程中增加快速通道，簡化新技術新產(chǎn)品的標準制定流程，縮短發(fā)布周期，加快企業(yè)自主創(chuàng)新成果轉化，滿足市場所需。
