本文來自中國電子報、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，作者/宋婧。
連日來，超強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”的來襲牽動著全國上下的心。7月31日，中央氣象臺持續(xù)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警，這是自2010年中央氣象臺正式啟用預(yù)警發(fā)布機(jī)制以來發(fā)布的史上第二個暴雨紅色預(yù)警。在“杜蘇芮”頻繁沖上熱搜的同時，一則來自科技圈的消息也受到了廣泛關(guān)注。上海人工智能實(shí)驗(yàn)室協(xié)同中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京信息工程大學(xué)、中國科學(xué)院大氣物理研究所及上海中心氣象臺研發(fā)的全球中期天氣預(yù)報大模型“風(fēng)烏”準(zhǔn)確預(yù)測了“杜蘇芮”的路徑，為智慧氣象帶來了新思路。
基于7月21日至27日多個起報時刻預(yù)報路徑及臺風(fēng)實(shí)際路徑對比，“風(fēng)烏”提前24小時誤差值為38.7公里，精確度優(yōu)于氣象預(yù)報國際權(quán)威機(jī)構(gòu)歐洲中期氣象預(yù)報中心的54.11公里，美國國家環(huán)境預(yù)報中心的54.98公里。提前120小時預(yù)報數(shù)值對比顯示，“風(fēng)烏”誤差值為121.4公里，明顯優(yōu)于歐洲中期氣象預(yù)報中心的293.8公里以及美國國家環(huán)境預(yù)報中心的826.5公里。
臺風(fēng)預(yù)報并非易事。此前，中央氣象臺專家在分析“杜蘇芮”的情況時坦言，“杜蘇芮”移動路徑不確定性大，具體登陸位置很難確定，強(qiáng)度變化也需要再三分析。然而，基于多模態(tài)和多任務(wù)深度學(xué)習(xí)方法，風(fēng)烏突破了傳統(tǒng)預(yù)報方法瓶頸并獲得對氣象數(shù)據(jù)關(guān)系的強(qiáng)大擬合能力，表現(xiàn)出了準(zhǔn)確模擬臺風(fēng)等復(fù)雜大氣活動規(guī)律的優(yōu)越能力。
南京信息工程大學(xué)氣候與應(yīng)用前沿研究院院長羅京佳表示，隨著大模型時代的來臨，氣象大模型的出現(xiàn)，正推動著氣象預(yù)測發(fā)生變化。未來，氣象大模型將和傳統(tǒng)數(shù)值預(yù)報一起，推動著氣象預(yù)測朝著更準(zhǔn)、更快、更大范圍的方向前進(jìn)，幫助我們更好地解決問題。
近年來，伴隨氣象現(xiàn)代化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快，我國智慧氣象行業(yè)迎來了良好發(fā)展時機(jī)。相比于傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測與天氣預(yù)報，智慧氣象的氣象監(jiān)測和天氣預(yù)報的功能更加精準(zhǔn)，同時，還能夠在更全面的范圍內(nèi)，提供影響氣象變化的相關(guān)要素，例如氣溫、降水、風(fēng)等。目前，智慧氣象已在農(nóng)業(yè)、電力、旅游、消防、交通以及水文等多個領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。
近日，中國氣象局印發(fā)《人工智能氣象應(yīng)用工作方案（2023—2030年）》。該方案明確，到2025年，確定人工智能氣象應(yīng)用發(fā)展路線圖，形成“542”整體框架布局，即初步建立人工智能大數(shù)據(jù)庫、算力環(huán)境、算法模型、開放平臺和檢驗(yàn)評估的“五大基礎(chǔ)”支撐；啟動氣象預(yù)報大模型等新興技術(shù)研發(fā)，開展人工智能新興技術(shù)與監(jiān)測預(yù)警、預(yù)報預(yù)測、數(shù)值預(yù)報和專業(yè)服務(wù)“四大領(lǐng)域”融合；優(yōu)化人工智能創(chuàng)新合作和人才培養(yǎng)，成果轉(zhuǎn)化和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的“兩大保障”環(huán)境。到2030年，我國人工智能氣象應(yīng)用發(fā)展水平將進(jìn)入世界前列。
