本文來自微信公眾號“賽立信通信研究”，作者/Guan。
引言
在數字化浪潮推動下，智慧交通作為城市智能化建設的重要一環(huán)，正在全球范圍內迅速發(fā)展，智慧交通通過整合先進的信息通信、物聯(lián)網、云計算等技術，實現(xiàn)交通管理的智能化、高效化，極大提升了城市交通系統(tǒng)的運行效率和安全性。在智慧交通的發(fā)展中，運營商扮演了不可或缺的角色，他們不僅提供基礎的通信服務，更是智慧交通系統(tǒng)中關鍵的技術和服務供應商。
本文將探討運營商在進入智慧交通領域的背景、采取的戰(zhàn)略、面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，以及未來的發(fā)展方向，同時也將討論通過合資建設車聯(lián)網運營主體的可能性和意義。
運營商進入智慧交通領域的背景
自從網絡通信技術誕生之初，運營商就是連接世界的關鍵樞紐。在過去，隨著通信技術從2G到5G的技術迭代，中國的三大運營商在推動社會信息化進程中發(fā)揮了不可替代的作用。進入5G時代，運營商的業(yè)務顯得更加多元化，不僅為用戶提供更快更好的通信服務，也為智慧城市、數字政府、工業(yè)互聯(lián)網、智能制造、智慧交通等領域的創(chuàng)新和探索提供了強有力的技術支持。
在數字化社會如火如荼展開的趨勢和背景下，智慧交通和車聯(lián)網技術也得到了快速發(fā)展，運營商的角色已經從傳統(tǒng)的通信服務提供商，轉變?yōu)橹腔劢煌ㄉ鷳B(tài)系統(tǒng)中的重要參與者。
根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2025智慧交通發(fā)展趨勢分析》報告指出，國內智慧交通領域市場規(guī)模巨大，并衍生出多個萬億賽道。根據中國信通院估算，預計到2025年，中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元。根據瑞銀證券估算，2022年到2040年，路側端投資的累計市場規(guī)模將擴大至1.7萬億元人民幣。
在如此龐大的市場下，運營商通過業(yè)務創(chuàng)新和跨界合作等方式，在單車智能、路側集成等方面，構建高速、可靠的網絡基礎設施，提供有效的智慧交通解決方案，使得車輛、道路、人之間的通信變得更加順暢，推動了智慧交通技術的應用和發(fā)展。同時，運營商也從傳統(tǒng)通信服務商轉向多元數字化賦能服務商的方向上邁進了一大步。
運營商在智慧交通領域的戰(zhàn)略與實踐
智慧交通領域的快速發(fā)展為運營商提供了新的業(yè)務增長點。中國的三大運營商都在積極布局智慧交通，通過技術創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作，推動智慧交通生態(tài)系統(tǒng)的建設和發(fā)展。
01
中國電信：構建車路協(xié)同的未來
中國電信在智慧交通領域的戰(zhàn)略重點是車路協(xié)同系統(tǒng)的建設。通過與中智行合作，聯(lián)合發(fā)布了新一代的基于車路協(xié)同的自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠將輕量化自動駕駛車與高級別全息智能道路融合，在城市級公開道路上實現(xiàn)L4級自動駕駛。這一創(chuàng)新不僅標志著中國電信在智慧交通基礎設施建設方面取得了突破，也展現(xiàn)了其在推動自動駕駛技術商業(yè)化應用方面的領先地位。
02
中國移動：打造智能車聯(lián)網生態(tài)
中國移動利用其在通信和算力方面的優(yōu)勢，構建了城市-區(qū)域-邊緣三級車路協(xié)同云控體系架構，并已在多個示范區(qū)投入使用。此外，中國移動還深入探索智能車聯(lián)網服務內容，目前已服務超過一億輛汽車。中國移動的戰(zhàn)略重點在于打造一個完整的車聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)，通過提供云計算、大數據、邊緣計算等技術服務，為智慧交通的發(fā)展提供強有力的技術支撐。
03
中國聯(lián)通：專注于“汽車云”服務
中國聯(lián)通推進的是“人-車-路-網-邊-云”協(xié)同運營戰(zhàn)略，形成了“1+2+N”的產品和解決方案體系。通過快速構建交通行業(yè)的專精特新能力，中國聯(lián)通在汽車上云和入網服務方面取得了顯著成果。特別是在智能網聯(lián)汽車領域，中國聯(lián)通通過其優(yōu)勢的5G網絡和云計算服務，為汽車提供高速的數據通信和強大的數據處理能力，推動了智慧交通技術的應用和智能汽車服務的創(chuàng)新。
運營商在智慧交通中面臨的挑戰(zhàn)
盡管智慧交通為運營商提供了巨大的市場機會，但同時也帶來一系列挑戰(zhàn)。
首先是技術挑戰(zhàn)，隨著智慧交通系統(tǒng)對數據依賴程度的增加，如何確保交通數據通信的安全性和穩(wěn)定性，如何處理海量包含用戶隱私的數據，以及如何繼續(xù)促進5G、大數據、云計算等技術與智慧交通應用的深度融合，都是運營商必須解決的問題。
其次，市場競爭激烈，除了三大運營商外，許多科技公司、互聯(lián)網企業(yè)也紛紛加入智慧交通市場，這對運營商構成了巨大的競爭壓力。因此，運營商需重點探索與政府、汽車制造商、軟件提供商等各方建立有效的合作機制，以應對競爭的挑戰(zhàn)。
最后，如何理解和滿足消費者對智慧交通服務的需求，也是運營商需要不斷探索的領域。
智慧交通的未來發(fā)展方向
技術發(fā)展趨勢：未來，技術的迭代與創(chuàng)新將對智慧交通產生更加深遠的影響。自動駕駛技術將向更高級別進階，AI和機器學習技術將應用在智慧交通領域并扮演核心角色，這將有利于改善交通安全，提升道路使用效率，提高智能化交通管理水平和出行體驗。此外，5G網絡、物聯(lián)網、區(qū)塊鏈等技術在智慧交通的全面融合，將使得交通系統(tǒng)的安全性和可靠性得到更大的改善。
行業(yè)發(fā)展趨勢：隨著智慧交通領域的快速發(fā)展，相關政策法規(guī)和標準體系的建設將更加完善，綠色交通和可持續(xù)發(fā)展將得到更高的重視。與此同時，用戶的出行將得到更個性化、智能化的體驗，如實時交通、智能路線規(guī)劃、個性化影音娛樂流媒體服務等。
在以上趨勢中，運營商可通過積極跨界合作，引入更先進的技術，開發(fā)更個性化的服務，同時提升自身的數據處理能力和智能化賦能水平，以推進智慧交通生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。
探討鐵塔模式在智慧交通中的潛在應用
目前三大運營商在智慧交通領域都在積極構建自身的核心能力，各自也付出了巨大的成本和努力，有沒有更好的方案讓入局者實現(xiàn)共贏的局面呢？答案是有的。
智慧交通里的一個重要領域是車聯(lián)網，在2023世界5G大會上，中國工程院院士鄔賀銓提出了一個具有前瞻性的建議：三大運營商應合資建設車聯(lián)網運營主體。這一建議立足于鐵塔公司模式的成功經驗，旨在解決車聯(lián)網領域的頻率分配問題，同時促進行業(yè)的規(guī)模應用和技術創(chuàng)新。
通過學習鐵塔模式的共建共享，不僅可以實現(xiàn)資源的高效利用，降低運營商之間的重復投資和無序競爭，還能促進形成車聯(lián)網領域的統(tǒng)一技術標準和服務規(guī)范，集共同力量打通連接“人-車-路-云”各個環(huán)節(jié)的難題難點。這對運營商自身的轉型升級和加快智慧交通技術創(chuàng)新具有重要意義。
當然，在充滿博弈的商業(yè)競爭中，達成這樣的合作需要各利益相關方共同探討達成共識，以確保合作帶來的效益大于單打獨斗。
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結語
在智慧交通領域中，運營商的重要程度不言而喻，不僅提供基礎的通信連接服務，更是智慧交通系統(tǒng)中重要的數據處理和服務提供者。在技術的不斷迭代和激烈的市場競爭中，運營商仍需保持不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化服務，以適應市場需求的不斷升級和變化。
路漫漫其修遠兮，運營商在智慧交通的征途上，還將面臨無數的挑戰(zhàn)和困難，但正是這些挑戰(zhàn)才激發(fā)出無限的潛能和創(chuàng)新。運營商必須一步一個腳印，為實現(xiàn)更好的智慧交通不斷上下求索。在引領整個社會走向數字化的道路上，即使荊棘叢生，亦可步步生蓮，腳下生風。
