公路應(yīng)急處置服務(wù)平臺是根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“?四五”發(fā)展規(guī)劃》的要求，構(gòu)建滿?公路事業(yè)發(fā)展中??常辦公和應(yīng)急處置服務(wù)的業(yè)務(wù)管理平臺，平臺匯集路?地圖、應(yīng)急處置、陽光救援、運(yùn)?監(jiān)測等功能板塊，實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)急處置、?速?輛救援等業(yè)務(wù)的全要素監(jiān)管、全過程留痕，結(jié)合平臺功能，建?了?套完善的應(yīng)急處置體系，?幅度提?公路事業(yè)發(fā)展中??作效率，并為公眾安全出?提供了有?保障。
一、實(shí)施背景
根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《數(shù)字交通“?四五”發(fā)展規(guī)劃》的要求和省交通運(yùn)輸廳關(guān)于交通運(yùn)輸“五個?流”?作部署，應(yīng)急處置服務(wù)中?以先進(jìn)信息技術(shù)賦能業(yè)務(wù)應(yīng)?，統(tǒng)籌信息化建設(shè)與公路應(yīng)急管理需求,?主開發(fā)建設(shè)了湖北省公路應(yīng)急處置服務(wù)平臺，初步實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急管理數(shù)據(jù)集約、多?聯(lián)動、過程留痕的全流程信息化。公路應(yīng)急處置服務(wù)平臺融合普通公路和?速公路的路?基礎(chǔ)信息，開發(fā)路?地圖、應(yīng)急?戶、運(yùn)?監(jiān)測、應(yīng)急處置、陽光救援、分析研判六?功能模塊。
二、實(shí)施?標(biāo)
通過整合各種資源，建??套完善的應(yīng)急處置體系，以便在發(fā)?突發(fā)事件時(shí)能夠迅速響應(yīng)，有效協(xié)調(diào)，?效處置。
①提?應(yīng)急處置效率：通過信息化?段，提?應(yīng)急處置的效率，以便在短時(shí)間內(nèi)對突發(fā)事件進(jìn)?有效的處理，降低事故的影響。
②保障???命財(cái)產(chǎn)安全：保障???命財(cái)產(chǎn)安全是應(yīng)急處置的?要?標(biāo)，通過有效的應(yīng)急處置，可以減少事故造成的?員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
③促進(jìn)信息化建設(shè)：通過建設(shè)應(yīng)急處置服務(wù)平臺，促進(jìn)信息化建設(shè)，提?公路交通的管理和服務(wù)?平。
④提升應(yīng)急處置能?：通過專業(yè)的應(yīng)急處置服務(wù)，提升相關(guān)部?的應(yīng)急處置能?，增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)事件的能?。
三、建設(shè)內(nèi)容
（?）、路?態(tài)勢
搭建湖北省?速公路基層運(yùn)?地圖，通過“?張圖”可以直觀概覽全省?速公路的基本情況，包含?速公路總?程、計(jì)劃?程增勢、路?架構(gòu)、國??線路明細(xì)、全省?速公路的經(jīng)營主體和執(zhí)法主體配置以及道路附屬設(shè)施建設(shè)等六個??的情況。
（?）、運(yùn)?監(jiān)測
在路?運(yùn)?監(jiān)測??,托覆蓋全?的?速公路監(jiān)控，整合?象站、交調(diào)站、ETC?架等數(shù)據(jù)，從?象、流量、事件三個要素實(shí)現(xiàn)對全省?速路?的實(shí)施監(jiān)測和預(yù)警。在交通?象管理中，臺聯(lián)合省?象服務(wù)中?，依托全省?速公路沿線交通?象監(jiān)測站點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌握路?溫度、可?度、降?等9項(xiàng)?象要素，通過常態(tài)化研判會商，及時(shí)項(xiàng)“?路多?”及社會公眾發(fā)布?象預(yù)警，有效防范對應(yīng)惡劣天?，保障了全省?速公路整體平穩(wěn)有序運(yùn)?。在流量監(jiān)測管理中，通過路?地圖，實(shí)時(shí)監(jiān)測全省?速公路的?數(shù)據(jù)流量情況，通過采集流量數(shù)據(jù),可以對路?運(yùn)?趨勢進(jìn)?研判。在左側(cè)界?,選擇不同的時(shí)間區(qū)域,可以查詢到該時(shí)間段的路?總流量、客?流量、貨?流量與去年的同?情況。在地圖中間展示的是全省?速路?省際和省內(nèi)的流量遷徙圖，點(diǎn)擊省際遷徙,可以看到,湖北省相鄰安徽、重慶、江?、湖南、河南、陜?五省?市,省際遷徙軌跡呈"星形"分布,其中,湖南省與我省之間遷徙流量較?,經(jīng)濟(jì)來往較多。點(diǎn)擊省內(nèi)遷徙,可以看到,湖北省所轄17個地市州,省內(nèi)遷徙軌跡情況，通過分析省際和省內(nèi)?流規(guī)律，可以對全省?速公路的物流保暢和經(jīng)濟(jì)研判提供數(shù)據(jù)?撐和決策依據(jù)。在平臺右側(cè)，通過監(jiān)測收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的管制情況、擁堵情況和道路阻斷信息可以對突發(fā)事件進(jìn)?預(yù)警。
（三）、應(yīng)急處置
在應(yīng)急處置??，應(yīng)急服務(wù)平臺，建?了應(yīng)急資源全路?調(diào)度、應(yīng)急指令全流程跟蹤、應(yīng)急處置全過程記錄、應(yīng)急措施全閉環(huán)落實(shí)的“四全”處置機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急處置全流程可視、可測、可控、可調(diào)。在發(fā)?突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急中?通過及時(shí)協(xié)調(diào)路段應(yīng)急資源、應(yīng)急隊(duì)伍和施救單位實(shí)現(xiàn)“應(yīng)急資源全路?調(diào)度”。在左側(cè)界?可以看到，近24?時(shí)全省共發(fā)?突發(fā)事件總數(shù)及其中交通事件數(shù)，在中間地圖上通過紅?警示燈顯示近24?時(shí)發(fā)?的突發(fā)事件，點(diǎn)擊可以查看事件詳情、事件處置記錄等信息。在事件詳情界?，可以看到這起事件的發(fā)?事件、地點(diǎn)及事件類型等信息，通過事件的?報(bào)、續(xù)報(bào)、終報(bào)等信息實(shí)現(xiàn)“應(yīng)急指令全流程跟蹤”；同時(shí)，利?監(jiān)控視頻、執(zhí)法?輛、執(zhí)法記錄儀、移動單兵、??機(jī)等信息化資源，做到“應(yīng)急措施全閉環(huán)落實(shí)”。
（四）、分析研判
分析研判模塊以層次分析法為理論基礎(chǔ),打造三級層次指標(biāo),從基礎(chǔ)通?環(huán)境、資源配置?量、協(xié)同保障能?、疏堵保暢效能、應(yīng)急處置效能、惡劣天?應(yīng)對六個??對全省?速公路的安全情況進(jìn)?綜合分析和評估。以資源配置?量為例,平臺綜合百公?路?流量、百公?施救點(diǎn)位數(shù)、百公?應(yīng)急隊(duì)伍等相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo),可以融合計(jì)算出全省?速公路經(jīng)營管理單位在該指標(biāo)下的分值和相應(yīng)的排名。點(diǎn)擊資源配置?量可以看到每家運(yùn)營公司的資源配置?量分值，同樣的，點(diǎn)擊其他5項(xiàng)指標(biāo)，系統(tǒng)可以?動計(jì)算出所有經(jīng)營管理單位相應(yīng)的分值和排名情況。
最后,綜合六個??的分值(點(diǎn)擊??路線,呈現(xiàn)六維模型圖),可以得到相應(yīng)單位的綜合安全效能指數(shù)六維模型圖和指標(biāo)柱狀圖,有助于?速公路管理者快速找準(zhǔn)短板、補(bǔ)強(qiáng)底板,提升綜合管理能?。
四、實(shí)施效果
平臺未建設(shè)前，在?常管理過程中，存在著運(yùn)?監(jiān)測與安全監(jiān)測、預(yù)警能?不?；跨部?、跨區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動效率不?；應(yīng)急指揮通訊能?和應(yīng)急處置輔助決策信息薄弱；因交通擁堵和事故引起的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染嚴(yán)重等諸多問題。在公路應(yīng)急處置平臺上線后，將所有業(yè)務(wù)流程線上化處理，?幅度提??作效率的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了以下的效果?？焖夙憫?yīng)突發(fā)事件：在突發(fā)事件發(fā)?時(shí)，平臺可以通過預(yù)警機(jī)制及時(shí)發(fā)現(xiàn)、追蹤并響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)快速處置。平臺具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理和分析能?，通過物聯(lián)?、?線通信、衛(wèi)星通信等技術(shù)?段，將現(xiàn)場情況迅速傳輸?shù)奖O(jiān)控中?和應(yīng)急指揮中?，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同處置?？焖偈┚?，道路保暢：通過應(yīng)急處置服務(wù)平臺的陽光救援板塊，實(shí)現(xiàn)?速公路救援服務(wù)信息更加透明，救援呼救?式更加便捷，救援組織更加?效，讓公眾享受更加陽光、透明、便捷、?效的?速公路?輛救援服務(wù)，更好地保障??群眾安全便捷出?，為優(yōu)化營商環(huán)境提供了交通“?量”。路多?，快速協(xié)同：平臺聯(lián)動應(yīng)急中?、路政、?警、監(jiān)控中?、施救單位等多?單位，實(shí)現(xiàn)?效協(xié)同，快速救援。保障數(shù)據(jù)安全：公路應(yīng)急處置服務(wù)平臺具備完善的安全機(jī)制和控制?段，包括身份認(rèn)證、權(quán)限控制、數(shù)據(jù)加密、防?墻等，能夠有效保障執(zhí)法數(shù)據(jù)的安全性和機(jī)密性，避免因數(shù)據(jù)泄露等問題引發(fā)的安全隱患和法律?險(xiǎn)。平臺未建設(shè)前，在?常管理過程中，存在著運(yùn)?監(jiān)測與安全監(jiān)測、預(yù)警能?不?；跨部?、跨區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動效率不?；應(yīng)急指揮通訊能?和應(yīng)急處置輔助決策信息薄弱；因交通擁堵和事故引起的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染
嚴(yán)重等諸多問題。在公路應(yīng)急處置平臺上線后，將所有業(yè)務(wù)流程線上化處理，?幅度提??作效率的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了以下的效果?？焖夙憫?yīng)突發(fā)事件：在突發(fā)事件發(fā)?時(shí)，平臺可以通過預(yù)警機(jī)制及時(shí)發(fā)現(xiàn)、追蹤并響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)快速處置。平臺具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理和分析能?，通過物聯(lián)?、?線通信、衛(wèi)星通信等技術(shù)?段，將現(xiàn)場情況迅速傳輸?shù)奖O(jiān)控中?和應(yīng)急指揮中?，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同處置。快速施救，道路保暢：通過應(yīng)急處置服務(wù)平臺的陽光救援板塊，實(shí)現(xiàn)?速公路救援服務(wù)信息更加透明，救援呼救?式更加便捷，救援組織更加?效，讓公眾享受更加陽光、透明、便捷、?效的?速公路?輛救援服務(wù)，更好地保障??群眾安全便捷出?，為優(yōu)化營商環(huán)境提供了交通“?量”。?路多?，快速協(xié)同：平臺聯(lián)動應(yīng)急中?、路政、?警、監(jiān)控中?、施救單位等多?單位，實(shí)現(xiàn)?效協(xié)同，快速救援。