大疆總裁羅鎮(zhèn)華
大疆越來越大了，在全球有11000名員工，設有17個海外辦公室。在這樣一個體量上，僅僅靠技術很多問題都解決不了。它需要一個總裁，專門管理與運營公司的具體業(yè)務，一個和它的創(chuàng)始人汪滔有不同專長、又有共同理念的人。
羅鎮(zhèn)華就是大疆總裁的合適人選。今年8月，大疆宣布羅鎮(zhèn)華出任公司總裁，負責日常運營及國際業(yè)務拓展工作。羅鎮(zhèn)華在2015年加入大疆成為運營副總裁，負責公司采購、生產和物流。
“研發(fā)還是汪滔（大疆創(chuàng)始人兼CEO）管，他可以專心做他愛做又非常擅長的事，我們幫他處理掉其他很多事情。”上任四個月后，羅鎮(zhèn)華在深圳大疆辦公樓內對鳳凰網科技等媒體表示，大疆的組織架構偏功能性，每個組織為一個據點，垂直發(fā)展。隨著公司的成長，需要把這些據點串聯(lián)起來，這就是羅鎮(zhèn)華現(xiàn)在正在做的事。
羅鎮(zhèn)華在大公司有豐富的工作經驗，這讓他在做大疆的運營管理工作時得心應手。他擁有臺灣大學工程學士學位和美國圣塔克拉拉大學工程碩士學位，曾在蘋果、富士康以及西門子電信等企業(yè)工作，研發(fā)、銷售、產品崗都做過。
接受采訪時，羅鎮(zhèn)華隨意找了個位置坐下，開始主動挑起話題。他很樂于分享他在大疆做的事，如何提高物流效率、如何解決產能危機，這些故事揭開了大疆低調又神秘的一角。
初識大疆
羅鎮(zhèn)華第一次聽說大疆是因為這家公司的年終獎太豪氣。
2012年年底，媒體報道深圳南山區(qū)一家公司年終獎為小轎車，那是10輛高爾夫，大疆獎勵給優(yōu)秀員工的。“我覺得蠻驚訝，一方面是大家沒怎么聽說過這家公司，二是很特別。”羅鎮(zhèn)華回憶說。
那時大疆的名聲還是在專業(yè)市場，2013年底推出了Phantom系列，同年推出了Phantom第二代，是自帶相機的真正意義上第一臺一體式航拍無人機，很多人從那時才開始知道了大疆。那年之后，年終獎發(fā)車也成了大疆的傳統(tǒng)。
羅鎮(zhèn)華當時在佛山的富士康工作。羅鎮(zhèn)華在臺灣長大，祖籍江西，后來跟著黃埔軍校畢業(yè)的父親去了臺灣。在臺灣讀完本科后羅鎮(zhèn)華去美國念碩士，畢業(yè)后進入了蘋果公司，就像外界對理工科學生期待的那樣，進了大公司，賺著美元。羅鎮(zhèn)華在蘋果寫了四年多代碼，后來回到臺灣，在西門子工作了兩年多，也是工程師。
工程師做的時間長了有點悶，羅鎮(zhèn)華就去了宏基旗下的IT公司明基電通做產品經理，接觸了產品、采購、銷售、客服等一系列工作。再后來就去了富士康。在富士康羅鎮(zhèn)華從負責一個事業(yè)處開始，到負責一個項目專案，在廣東佛山做了很多事情。
那幾年，羅鎮(zhèn)華聽說的這家獎勵小轎車的公司名聲開始大漲起來。2012年底推出Phantom系列后，大疆的銷量呈直線增長。
經朋友的引薦，2015年初羅鎮(zhèn)華認識了汪滔，那時他們也沒想到日后會一起合作。另外，羅鎮(zhèn)華覺得大疆無人機很酷炫。在外企工作了很多年，羅鎮(zhèn)華對中國有這樣好的品牌感到很開心。加之他之前做一直做代工，差不多是一進去職場就被人“嫌東嫌西”，心中也憋著一口氣，大疆或許是個好機會。思考了兩三個月后，羅鎮(zhèn)華決定加入大疆。
改良物流
在職場中，羅鎮(zhèn)華工作經驗最久的崗位是事業(yè)處主管，然后是產品經理，再是研發(fā)。所以進入大疆后，羅鎮(zhèn)華先負責運營端，要打通四個環(huán)節(jié)：研發(fā)設計、采購、制造和市場銷售。
如何讓產品從實驗室走向市場，是羅鎮(zhèn)華承接的第一部分工作。
羅鎮(zhèn)華常說要畫一個T字，那一橫，是要橫向打通所有環(huán)節(jié)。以往研發(fā)時，負責采購等環(huán)節(jié)的工作人員參與比較少，這可能會導致后面環(huán)節(jié)不順暢。羅鎮(zhèn)華強調要在做設計時，就考慮材料渠道的穩(wěn)定性、生產的便利性；工場在試做時，也給研發(fā)工程師一些建議，如何設計能讓組裝更加方便等；采購也需要在前期就參與進來，考慮在選供應商時，未來能不能有彈性供應。之前大疆在這方面的協(xié)作經驗比較少。
T字那一豎，即縱向打通一個環(huán)節(jié)，集中體現(xiàn)在羅鎮(zhèn)華對大疆物流的改良上。
羅鎮(zhèn)華進入大疆的第二天，汪滔就找他商量如何解決物流問題。客戶在網上下單買無人機后，大疆會做哪些工作？主要是風控、選擇發(fā)貨倉庫、找快遞公司，羅鎮(zhèn)華指出，這三段工作可以是并列，不一定是串列。國內物流已經很發(fā)達，沒有這個困擾，國外物流的效率亟待提高，不然會對大疆用戶的體驗造成嚴重影響。
羅鎮(zhèn)華著手深化物流團隊，例如，在做風控時，就規(guī)劃好在哪里發(fā)貨，哪些區(qū)域用哪個倉發(fā)貨、用哪家快遞公司、一天取幾次貨、什么時候通知你去取貨，優(yōu)化這些流程，達到最高效率。另外羅鎮(zhèn)華還增加了配送選項，有些用戶會愿意付更多運費，他們能保證哪天送到。
經過3-4個月的優(yōu)化后，羅鎮(zhèn)華表示大疆物流效率提升了近一半。本來要10天送到的，現(xiàn)在3-5天就行了。
出貨危機
羅鎮(zhèn)華認為，做運營最重要的是兩件事，一是效率成本，二是彈性。
“因為我來自于一個追求成本和效率的公司，來到這邊以后我并沒有完全把（提升效率）這件事情踩到底，而是要做到一個程度，然后保持一定的彈性。”
由于大疆占市場份額較大，和同行不是此消彼長、共同分一塊蛋糕的關系，所以在新品發(fā)售前，很難估計用戶愿不愿意買單。這時需要在追求極致成本效率的前提下，保持采購、制造的彈性，供應商的供貨要有彈性，而且要簽約好。
因為沒有保持好彈性，大疆在2016年9月經歷了一次嚴重的出貨危機。
2016年9月月底，大疆發(fā)布可折疊便攜式無人機Mavic Pro，48小時內吃掉了原本預計兩個月的備貨。那時為了獲取關鍵材料交貨，上游的供應鏈沒有工人了，大疆派了兩三百名自己工廠的員工去異地供應鏈幫忙。連續(xù)78天，羅鎮(zhèn)華每天在晚上10點到12點之間和項目組、采購部門的負責人打電話會議溝通每天的情況。但即使把這么多資源都投入進去了，還是無法滿足市場那么大的需求。
“御”Mavic Pro
所以在11月初，大疆發(fā)布了一封《致廣大“御”Mavic Pro 訂購用戶的聲明》，說明工廠產線已處于滿負荷工作狀態(tài)，表示將全力以赴在接下來的7 至8 周內發(fā)貨。
供應危機終于在2017年春節(jié)后解除。“那是大疆第一次踩坑里去了，真的是沒想到。”
羅鎮(zhèn)華形容那次經歷是一次“打怪升級”，之后大疆花了很多時間去梳理供應商，對工廠進行升級，打通從供應端，到采購端、制造端、倉庫、物流的信息。對于新品的市場預期，也逐漸變得更準確。
挖掘人才
大疆員工的平均年齡不到27歲，大疆招人的標準是“真知灼見”，能看到問題本質，思考如何解決問題，而不是人云亦云，沒有充分的調研和體驗就下定論。羅鎮(zhèn)華介紹說，大疆已經和部分大學、高中合作開設了大疆班子，從基礎教育開始。大疆和學校教師合作，把技術課程編寫成具體的講義、教材，或者直接對一些老師進行培訓。
另外，大疆從2015年開始舉辦RoboMaster機器人大賽。據報道，作為2005年全國大學生機器人大賽RoboCon的隊員，汪滔對機器人十分癡迷，RoboMaster賽事的很多有意思的創(chuàng)意來自汪滔本人。2017年的RoboMaster就吸引了全球兩百余所學校，7000余名青年工程師報名參賽。
“工程科學的人為什么不能成為明星？”羅鎮(zhèn)華發(fā)問說。
大疆的積極推動已經得到了一些正反饋，香港科技大學就已經在錄取機器人方向研究生中承認大疆的推薦信。不是通才，而是在某一方面有多鉆研，也是好苗子。
行業(yè)不冷
近兩年，消費級無人機市場遇冷的觀點屢被提起。不少消費級無人機公司裁員、轉型，深陷改革浪潮。大疆以價格優(yōu)勢占領了消費級無人機市場，一些初創(chuàng)公司很難說服投資人出錢。入局較早的3D Robotics就在2016年年底宣布推出面向建筑企業(yè)的、配有圖片軟件攝像機的無人機。
對于行業(yè)遇冷的說法，羅鎮(zhèn)華認為這“有一點點錯覺，不過我們還是要警惕，畢竟無人機不像手機，人手一兩個。”他認為人們說的行業(yè)熱，其實是資本在熱，現(xiàn)在資本回歸理性。“其實汪滔是一個不追風口不追資本的人，這個是他被貼上的標簽，他自己也是如此。”
根據大疆公布的數(shù)據，2016年銷售額同比增長65%，突破百億元，其中80%來自于消費級市場。羅鎮(zhèn)華透露，今年銷售額將達到180億元。
但是，羅鎮(zhèn)華也承認，今年的限飛政策對其國內銷量會有一些影響。與此同時，他認為國內需求會增長很快。
關于2018年的計劃，羅鎮(zhèn)華表示，大疆產品會走向高低兩端，內部完善組織管理。招聘更多國際人才與專業(yè)人才。在布局行業(yè)級產品時，引進相關行業(yè)的人才，比如布局農業(yè)植保無人機時，招募一些農業(yè)專家。同時推動教育，從人才挖掘、培養(yǎng)到最終打造一個平臺。
