現(xiàn)狀分析
物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、5G、網(wǎng)絡(luò)安全、傳感器和人工智能等等名詞，其實(shí)都是IT技術(shù)的一種，或者是一類(lèi)IT產(chǎn)品的代名詞。這些名詞最近2年出鏡率非常高，無(wú)論是技術(shù)背景、技術(shù)應(yīng)用、市場(chǎng)規(guī)模還是未來(lái)趨勢(shì)，都被很多專(zhuān)家和學(xué)者分析過(guò)，并有很多文章還在繼續(xù)描述。
上述名詞所代表的技術(shù)或產(chǎn)品目前的市場(chǎng)應(yīng)用情況怎么樣呢？是不是已經(jīng)被廣泛應(yīng)用了呢？經(jīng)營(yíng)上述產(chǎn)品或者技術(shù)的公司，是不是最近2年都賺的盆滿缽滿了呢？
2015年李克強(qiáng)總理提出科技強(qiáng)國(guó)的理念，提出互聯(lián)網(wǎng)+、軟件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化過(guò)程，5年過(guò)去了，一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)安全的企業(yè)脫穎而出，但是，作為IT行業(yè)20年的老兵，真沒(méi)看到國(guó)產(chǎn)化軟硬件的進(jìn)步，看看華為事件就知道結(jié)果了。（本人在2017-2019年參與國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施，不是盲目猜測(cè)）
2018年被認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的元年，伴隨著技術(shù)不斷更新和進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全等名詞被越來(lái)越多的人所熟悉，截至到今天，這些名詞依然屬于起步的初期，并未迎來(lái)發(fā)展的黃金期，應(yīng)用也盡限于個(gè)別行業(yè)，趕上新冠肺炎疫情，企業(yè)能存活下來(lái)就很好了，更別提賺的盆滿缽滿了。
淺析原因
上述名詞代表的技術(shù)或產(chǎn)品，之所以沒(méi)有被廣泛應(yīng)用，主要有以下幾點(diǎn)原因：
任何新技術(shù)或新產(chǎn)品的發(fā)展，都有其發(fā)展過(guò)程和時(shí)間；
●缺少行業(yè)大咖的參與，技術(shù)型企業(yè)居多，缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；
●市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確，找不到用戶的痛點(diǎn)需求；
●由于企業(yè)的技術(shù)限制，無(wú)法完成技術(shù)資源整合，無(wú)法提供全套解決方案；
●缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展繁雜，無(wú)法統(tǒng)一和集成使用；
案例分析
今年年初開(kāi)始，新冠肺炎疫情已經(jīng)嚴(yán)重地影響人們的正常生活，每個(gè)人都人人自危，互相保持距離，做好防護(hù)。可是，又擔(dān)心有人瞞報(bào)旅行史，三大通訊運(yùn)營(yíng)商利用大數(shù)據(jù)來(lái)幫助衛(wèi)生部門(mén)進(jìn)行潛在疫情風(fēng)險(xiǎn)定位，利用GPS定位、基站定位和手機(jī)號(hào)碼實(shí)名制的身份信息。理論上可以最大程度對(duì)疫區(qū)進(jìn)出人員進(jìn)行追蹤，降低乃至堵截疫情傳播。只要不扔掉手機(jī)、不關(guān)閉手機(jī)就可以檢測(cè)到。
相信大家在去醫(yī)院或者其他公共場(chǎng)所的時(shí)候，都會(huì)被要求掃國(guó)務(wù)院客戶端的二維碼，可以查詢到過(guò)去14天內(nèi)的行程。這是疫情期間，人們感受最深，應(yīng)用最多的科技技術(shù)。其實(shí)這個(gè)過(guò)程應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺(tái)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)等，讓人們感覺(jué)技術(shù)研發(fā)和實(shí)施工作很快，效果還很好。下面我給大家分析下原因：首先，三大運(yùn)營(yíng)商擁有資源，包括基站、手機(jī)用戶、用戶實(shí)名信息、云平臺(tái)和用戶位置數(shù)據(jù)，這些都與手機(jī)號(hào)相關(guān)聯(lián)，這些數(shù)據(jù)只是之前不對(duì)外公開(kāi)使用，在疫情期間對(duì)外公布了而已，所以，讓人們感覺(jué)研發(fā)和實(shí)施的周期短，效果好。
舉例“智慧停車(chē)”項(xiàng)目，智慧城市建設(shè)過(guò)程中的一個(gè)項(xiàng)目，需要交管部門(mén)劃出停車(chē)位，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備需要具有RFID技術(shù)識(shí)別車(chē)牌、記錄停車(chē)時(shí)間、計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程需要運(yùn)營(yíng)人員，收費(fèi)系統(tǒng)（軟件與車(chē)位的計(jì)費(fèi)設(shè)備連接）。雖然智慧城市是政府項(xiàng)目，但是項(xiàng)目的投資方卻不是政府，大多數(shù)投資方都是以盈利為目標(biāo)的運(yùn)營(yíng)公司，所以成本和技術(shù)之間的博弈就產(chǎn)生了，需要購(gòu)買(mǎi)收費(fèi)系統(tǒng)，購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。每個(gè)車(chē)位安裝一臺(tái)設(shè)備，設(shè)備成本高，設(shè)備運(yùn)維成本也高，僅靠收取微薄的停車(chē)費(fèi)不足以盈利，顯然這種方案不會(huì)被采納。最終項(xiàng)目的實(shí)施方案，只能采取人工記錄，通過(guò)手機(jī)自主繳費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)而已，完全和“智慧”脫離。
