數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重大紅利

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以前是槍炮對(duì)大刀,以后是美式?jīng)_鋒槍對(duì)AK47,雖然還是有差距,但能勉強(qiáng)一戰(zhàn)了。恰好這個(gè)時(shí)候,疫情爆發(fā),促使傳統(tǒng)企業(yè)更加積極的展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型??窗肽陥?bào),一大堆企業(yè)都在提數(shù)字化轉(zhuǎn)型,當(dāng)然能做好的是少數(shù)。

看了一些人對(duì)2021的前景預(yù)判,大多認(rèn)為新能源、光伏、生物醫(yī)藥等科技制造行業(yè)會(huì)是主流。

我有點(diǎn)不同的想法。

2013-2020是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)的上升期,這些企業(yè)手握數(shù)字化利器,對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行降維打擊。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)拿的是槍炮,傳統(tǒng)企業(yè)拿的是大刀和盾牌,雙方根本不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)維度,就像英法聯(lián)軍對(duì)陣清軍,幾千人輕輕松松干掉幾萬人。

反應(yīng)在增速上,這些企業(yè)顯著跑贏GDP名義增速,拿走更大的份額;反應(yīng)在估值上,這些企業(yè)的估值越來越高,而傳統(tǒng)企業(yè)的估值越來越低。

但一個(gè)工具的潛力是有限的,時(shí)至今日,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)端的紅利已經(jīng)接近尾聲,增速初顯頹勢(shì),巨頭們也有壓力。

而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)剛過起步期,正在蓬勃發(fā)展。

19年3月,馬化騰發(fā)表演講,認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。資本市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給予積極反應(yīng),廣聯(lián)達(dá)、微盟、有贊都是大牛股。

通過云計(jì)算、小程序等工具,傳統(tǒng)行業(yè)里混得比較好的企業(yè),都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,建立私域流量、大數(shù)據(jù)庫,提高自己的掌控力。

以前是槍炮對(duì)大刀,以后是美式?jīng)_鋒槍對(duì)AK47,雖然還是有差距,但能勉強(qiáng)一戰(zhàn)了。

恰好這個(gè)時(shí)候,疫情爆發(fā),促使傳統(tǒng)企業(yè)更加積極的展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型??窗肽陥?bào),一大堆企業(yè)都在提數(shù)字化轉(zhuǎn)型,當(dāng)然能做好的是少數(shù)。

2003年的sars,加速了電子商務(wù),淘寶電商爆發(fā);2020年的新冠病毒,加速了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化能力爆發(fā)。

又恰好這個(gè)時(shí)候,國(guó)家展開對(duì)平臺(tái)型企業(yè)的反壟斷,國(guó)家站在中小企業(yè)一端,要求互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行讓利。

另外,線下企業(yè)稅負(fù)重,線上電商稅負(fù)輕,逃避稅比較容易,線上企業(yè)有稅負(fù)紅利。

前幾天國(guó)稅局發(fā)布《2020年電子商務(wù)稅收數(shù)據(jù)分析應(yīng)用升級(jí)完善和運(yùn)行維護(hù)項(xiàng)目中標(biāo)公告》,看起來是要對(duì)電商稅務(wù)進(jìn)行摸底。如果線上電商全面征稅,對(duì)線下傳統(tǒng)企業(yè)將是重大利好。

綜上所述,我認(rèn)為,傳統(tǒng)企業(yè)反攻的時(shí)候來了!

少數(shù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的企業(yè),將對(duì)不愿轉(zhuǎn)型或轉(zhuǎn)型太慢的企業(yè)造成重大打擊,迅速脫穎而出,也會(huì)受到資本市場(chǎng)的追捧,業(yè)績(jī)和估值雙擊。

比如長(zhǎng)城汽車,我對(duì)長(zhǎng)城的最新預(yù)期是,2022年的某個(gè)月份:

總銷量超一汽大眾(不含奧迪),成為中國(guó)第一;

C端電動(dòng)車銷量成為中國(guó)前二(好幾個(gè)車企都在推出五菱mini類似車型,將分拆五菱銷量;長(zhǎng)城每出一款電動(dòng)車,就對(duì)比亞迪類似定位車型造成重大打擊);

插電混動(dòng)銷量成為中國(guó)前二;

不插電混動(dòng)超兩田,成為中國(guó)第一;

搭載智能駕駛車型銷量成為中國(guó)第一(12月三代H6、大狗、好貓、坦克300的中高配車型銷量,很可能已經(jīng)超過特斯拉,成為中國(guó)智能駕駛銷量第一);

電池出貨量中國(guó)前三。

我認(rèn)為,企業(yè)基本功是前邊的1,數(shù)字化能力是后邊的0,基本功非常強(qiáng)的企業(yè),如果能順利完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型,將釋放出巨大紅利。

市場(chǎng)一直低估了這種紅利的強(qiáng)度。

類似長(zhǎng)城的企業(yè),應(yīng)該還有很多。尤其是那種空間廣闊、集中度較低的行業(yè),以前沒有龍頭效應(yīng),一大堆企業(yè)擠在一個(gè)市場(chǎng)里競(jìng)爭(zhēng),誰都無法做大。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中,少數(shù)企業(yè)脫穎而出,拿走別人的份額,龍頭效應(yīng)顯現(xiàn),將會(huì)是非常好的投資機(jī)會(huì)。

服裝、珠寶,都是這樣的行業(yè),過去缺乏投資邏輯,現(xiàn)在可能正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。去年服裝行業(yè)的大牛股太平鳥,就是典型案例。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,愿意配合中小企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè),將會(huì)是最佳選擇。過去兩個(gè)月,騰訊、阿里、美團(tuán)都在下跌,微盟、有贊卻屢創(chuàng)新高。

騰訊表現(xiàn)又好于阿里。19年3月馬化騰演講就在說,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主角是那些產(chǎn)業(yè)企業(yè),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是幫助它們進(jìn)行轉(zhuǎn)型的,是配角。

小程序的確是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的利器,是私域流量的基礎(chǔ)平臺(tái)??梢哉f,騰訊在幫助、扶持中小企業(yè),幫它們對(duì)抗淘寶。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中,微盟有贊這樣的企業(yè)確定性很強(qiáng),但介于它們估值已經(jīng)很高,賠率不夠;傳統(tǒng)行業(yè)里能完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè),賠率非常高,確定性卻不夠,因?yàn)楹茈y提前捕捉到,到底哪家能脫穎而出。

好在目前長(zhǎng)城很確定,我有充足的時(shí)間和耐心,去慢慢尋找下一個(gè)標(biāo)的。

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