本文來自前瞻網(wǎng)（t.qianzhan.com），作者Sue Xiao。
目前，大部分人對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的概念既好奇又震驚。但一項(xiàng)新的研究顯示，作為一項(xiàng)商業(yè)戰(zhàn)略，其優(yōu)點(diǎn)可能超過缺點(diǎn)。
一篇題為“從城市到農(nóng)村的自主車輛輔助最后一英里配送的影響”的研究確定，這項(xiàng)技術(shù)減少了配送時(shí)間，并提供了最具成本效益的商業(yè)模式。
這篇論文的出發(fā)點(diǎn)是美國郵政局宣布開始在農(nóng)村道路上使用自動(dòng)駕駛車輛。
研究人員說：“我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車在所有地區(qū)都具有成本效益，但實(shí)際上在城市環(huán)境中收益最大，這是因?yàn)轭櫩椭g的距離更近。”
聯(lián)邦快遞和大眾汽車已經(jīng)在中國和德國等國家開始推出自動(dòng)駕駛車輛。美國郵政的目標(biāo)是在2025年之前實(shí)施這項(xiàng)服務(wù)，預(yù)計(jì)將在28000條農(nóng)村路線上部署。曾經(jīng)聽起來像“噴氣機(jī)”時(shí)代的未來主義，現(xiàn)在就在眼前。
在這項(xiàng)特殊的研究中，自主車輛會(huì)協(xié)助送貨員進(jìn)行送貨。車輛在一個(gè)地方放下送貨員。他們通過步行為顧客遞送包裹，然后車輛在另一個(gè)地點(diǎn)接他們。那么，這對(duì)送貨員有什么好處呢？
堪薩斯大學(xué)商業(yè)分析學(xué)助理教授Sara Reed說：“它消除了尋找停車位的必要，同時(shí)也消除了送貨人走回車輛的麻煩。”
該研究論文題為"Impact of Autonomous Vehicle Assisted Last-Mile Delivery in Urban to Rural Settings"，已發(fā)表在《交通科學(xué)》期刊上。
