本文來(lái)自智能制造網(wǎng)。
3D打印也稱之為增材制造，是在計(jì)算機(jī)控制下將材料逐層堆積成型的一種制造工藝，雖已有30年的發(fā)展歷史，但在工業(yè)制造領(lǐng)域中的應(yīng)用，它依然是一項(xiàng)新興技術(shù)，同時(shí)也被業(yè)內(nèi)被視為下一代工業(yè)革命的重要性技術(shù)。
3D打印以精微材料為起點(diǎn)、以數(shù)字化控制為手段，將傳統(tǒng)上材料選擇制備和工藝加工的串行過(guò)程轉(zhuǎn)變?yōu)槌尚院统尚蔚牟⑿羞^(guò)程。
3D打印+汽車零部件
近日，寶馬集團(tuán)宣布好消息，與12個(gè)合作伙伴共同啟動(dòng)的IDAM(增材制造工業(yè)化和數(shù)字化)項(xiàng)目取得了成功，兩條全自動(dòng)3D打印汽車生產(chǎn)線即將投入運(yùn)營(yíng)。其中一條在寶馬集團(tuán)慕尼黑的工廠，使用激光粉末床熔合(LBPF)結(jié)合人工智能和機(jī)器人技術(shù)，每年能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)約50,000個(gè)相同的零件以及超過(guò)10,000個(gè)單個(gè)零件和備件。
此項(xiàng)目其實(shí)在三年前就已啟動(dòng)，目前能取得成功，也進(jìn)一步表示3D打印技術(shù)已深入應(yīng)用到汽車制造領(lǐng)域中。
據(jù)國(guó)外SmarTech Analysis的預(yù)測(cè)，從2021年到2030年，3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用將以19.1%的速度增長(zhǎng)，3D打印在汽車供應(yīng)鏈中的使用將進(jìn)一步提升。
3D打印+衛(wèi)星天線技術(shù)
日前三菱電機(jī)公司宣布，公司已開(kāi)發(fā)出一種在軌增材制造技術(shù)，該技術(shù)使用光敏樹(shù)脂和太陽(yáng)紫外光在外太空進(jìn)行衛(wèi)星天線的3D打印。
歐洲太空總局去年也宣布將在太空使用來(lái)自月球的金屬進(jìn)行3D打印試驗(yàn)，憑借越來(lái)越多相關(guān)太空增材制造技術(shù)，衛(wèi)星降低發(fā)射成本的途徑或?qū)⒃僭黾右粋€(gè)，也為未來(lái)太空任務(wù)零部件帶來(lái)其他設(shè)計(jì)制造方法。
3D打印+建筑物
2022年5月9日，中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院有限公司水泥新材院通過(guò)專利合作條約申請(qǐng)的國(guó)際發(fā)明專利“基于3D打印制備建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)備及方法”被美國(guó)專利與商標(biāo)局授予專利權(quán)。
本次授權(quán)的國(guó)際專利不僅是中國(guó)建材總院水泥混凝土3D打印領(lǐng)域第一個(gè)美國(guó)專利，同時(shí)也是世界上首個(gè)提出包含“U型筋”、“射釘”成套技術(shù)的層間縱向自動(dòng)配筋專利。
據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，中國(guó)正在利用人工智能實(shí)質(zhì)上將青藏高原上的羊曲大壩項(xiàng)目打造成全球上最大的3D打印建筑物。
建筑因涉及鋼筋、混凝土等工藝，工程結(jié)構(gòu)性很復(fù)雜。與傳統(tǒng)鋼筋混凝土相比，3D打印切片建造方法的優(yōu)勢(shì)在于混凝土材料的拓?fù)鋬?yōu)化分布，更高效地發(fā)揮了混凝土材料的受壓性能。
在國(guó)內(nèi)，整個(gè)項(xiàng)目都采用3D打印技術(shù)的案例并不多見(jiàn)。但深信，隨著應(yīng)用范圍的加寬加深，3D打印在建筑行業(yè)將展現(xiàn)出巨大潛力。
目前國(guó)內(nèi)高度重視3D打印技術(shù)的發(fā)展，僅2021年各部委及地方政府就發(fā)布了23份相關(guān)的政策文件，3D打印技術(shù)未來(lái)可期，同時(shí)也期待有更多的企業(yè)涌入！
