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網(wǎng)絡(luò)彈性是指組織在面對各種網(wǎng)絡(luò)威脅時(shí),能夠有效應(yīng)對、恢復(fù)以及持續(xù)運(yùn)營的能力。網(wǎng)絡(luò)彈性并不僅僅涵蓋了傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全概念,它還包括了在遭受攻擊、系統(tǒng)故障或其他突發(fā)事件后,組織如何快速恢復(fù)正常運(yùn)營并最大限度地減少影響的機(jī)制。
智能座艙,算是“含科量”滿滿的技術(shù)賽道。2023年以來,大模型及AIGC上車就成為行業(yè)主流方向。尤其是隨著百度文心一言、商湯、訊飛、華為等模廠提供SDK/API之后,語言、視覺、多模態(tài)等各種大模型,上車門檻一降再降。但卷起了AI的智能座艙,似乎并沒有想象中那么神奇。
近年來,根據(jù)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際需要,各地推動建設(shè)了一批中試平臺,但存在統(tǒng)籌布局不夠、建設(shè)質(zhì)量不高、服務(wù)支撐不足等問題。《指南》的印發(fā)旨在支持引導(dǎo)地方開展新材料中試平臺建設(shè)和能力提升,打造一批高水平的中試平臺。
主要目標(biāo)提出,到2025年底,建成5G基站27萬個(gè),部署5G-A基站2萬個(gè);重點(diǎn)應(yīng)用區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5G-A連續(xù)覆蓋,通信業(yè)算力規(guī)模達(dá)到5EFLOPS以上、智算占比達(dá)到35%;省級算力基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測及互聯(lián)互通平臺上線;力爭打造10個(gè)以上“萬兆+人工智能(AI)”園區(qū)試點(diǎn),10個(gè)以上5G-A典型應(yīng)用場景。
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