|
<![CDATA[<li id="bl0bp"></li>]]>|
|
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1-4月中國進(jìn)口集成電路1860億片，比去年同期的2100億片下降11.4%。然而，由于全球芯片短缺推高了價格，進(jìn)口價值躍升10%至1345億美元。
現(xiàn)在，一些制造商將二手半導(dǎo)體的復(fù)興視為商機(jī)。全球已有數(shù)以百計的企業(yè)早已涉足半導(dǎo)體二手設(shè)備業(yè)務(wù)，包括國際上有名氣的資產(chǎn)處置公司、貿(mào)易商、網(wǎng)上交易平臺、翻新公司、技術(shù)服務(wù)公司、零備件制造公司等。
近年來，芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”現(xiàn)象屢見不鮮，而我國的網(wǎng)絡(luò)信息安全也面臨越來越大的挑戰(zhàn)，在軟硬件領(lǐng)域發(fā)展自主可控的國產(chǎn)替代產(chǎn)品，逐步替代國外產(chǎn)品，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
目前視覺AI芯片最大的應(yīng)用市場是傳統(tǒng)安防領(lǐng)域，每年的需求量大約為4到5億顆，該領(lǐng)域過去大部分是非智能化產(chǎn)品，2020年開始智能IPC占比急劇上升，他認(rèn)為，未來兩三年，這個領(lǐng)域所有市場基本都會轉(zhuǎn)為智能化設(shè)備。
汽車市場方面，意法半導(dǎo)體預(yù)測2022年量產(chǎn)車銷量略有下降，但受到汽車供應(yīng)鏈的補庫存周期和電氣化以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢的帶動，汽車業(yè)務(wù)積壓訂單能見度仍達(dá)18個月，遠(yuǎn)高于ST目前的供應(yīng)能力，汽車行業(yè)整個供應(yīng)鏈的需求全年來看仍然十分強(qiáng)勁。
如今，大眾選擇牽手高通來發(fā)展L4級別的自動駕駛，這一決定或許有望幫助公司在軟件業(yè)務(wù)方面取得新的進(jìn)展。
