近兩年，從晶圓廠到封測廠，從零部件到終端，半導體產(chǎn)業(yè)鏈在各種因素的綜合影響下極不穩(wěn)定。上游半導體原材料漲價，沿著產(chǎn)業(yè)鏈傳導至芯片制造行業(yè)，最終又影響終端用戶。半導體產(chǎn)業(yè)鏈的“蝴蝶效應”初現(xiàn)。而如今，隨著終端需求的不斷變化，其上游的半導體產(chǎn)業(yè)鏈又將何去何從呢？
大多芯片產(chǎn)自亞洲，歐洲汽車制造商沒有囤積足夠多的芯片。當然，還有其它因素影響了產(chǎn)量，最終導致進入市場的新車嚴重不足。
據(jù)日經(jīng)亞洲4月10日報道，ASML、應用材料公司、KLA和Lam Research等半導體設備制造商最近通知其客戶，他們可能需要等待長達18個月才能獲得一些關鍵的半導體生產(chǎn)設備。
