6月15日，2023年第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇盛大開(kāi)幕。博泰車聯(lián)網(wǎng)作為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)參與了論壇，創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫回顧了博泰與藍(lán)皮書(shū)14年來(lái)一路同行的歷程。
在智能座艙及服務(wù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，博泰車聯(lián)網(wǎng)將集成騰訊智能座艙TAI產(chǎn)品能力，共同打造安心、高效、愉悅的用戶體驗(yàn)。同時(shí)，基于騰訊豐富的泛出行服務(wù)生態(tài)體系和SaaS平臺(tái)，雙方將在手車互聯(lián)、場(chǎng)景化用戶運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域探索創(chuàng)新模式和方案。
物聯(lián)網(wǎng)通信里熱門(mén)的領(lǐng)域像智能家居、車聯(lián)網(wǎng)、物流供應(yīng)鏈、智慧城市等都已經(jīng)涌現(xiàn)出一批走在了市場(chǎng)前排的企業(yè)，而從技術(shù)層面看，5G、LoRa、Cat.1、藍(lán)牙等技術(shù)也有好幾家說(shuō)到技術(shù)就能第一時(shí)間聯(lián)想到的企業(yè)。
車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，發(fā)展智能交通，促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)我國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
伴隨著汽車智能化深入發(fā)展，智能汽車已經(jīng)掀起了一輪電子電氣架構(gòu)變革?；谟蚩刂破鞯囊?guī)模量產(chǎn)上車，艙駕一體方案的迭代，跨域融合已經(jīng)成為未來(lái)幾年智能汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。
近年來(lái)隨著新能源汽車的發(fā)展，以智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)為主要形態(tài)的系統(tǒng)開(kāi)始日益走向普及化，伴隨而來(lái)的是形形色色的“軟件”開(kāi)始紛紛上車，從而在應(yīng)用上具備了與智能手機(jī)相似的終端功能。但從目前的情況來(lái)看，新能源車尚未能改變智能機(jī)的終端角色。
