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將數(shù)據(jù)實(shí)時記錄、及時上傳與共享，并能實(shí)現(xiàn)基于實(shí)時數(shù)據(jù)的報警更新，從技術(shù)上不斷降低故障停機(jī)時間，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率。油液品質(zhì)不合格時，通過平臺告警、微信告警、短信告警等方式實(shí)時送達(dá)客戶。
從技術(shù)方面來看，大多數(shù)中國新進(jìn)功率半導(dǎo)體廠商使用的電路微細(xì)加工技術(shù)已經(jīng)較為成熟，不過使用的制造工藝基本為90nm，加工技術(shù)門檻較低。不過功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)需要電路設(shè)計及制造方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，但這些新建的工廠都有成熟的體系及人員來支撐擴(kuò)產(chǎn)。
新能源車企走過初始三年的蠻荒期，2018年是個拐點(diǎn)，幾家頭部企業(yè)總算把車交了出來。之后又三年，這個賽道越發(fā)擁擠，聚光燈更是有增無減。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以制造業(yè)為突破口，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)近40萬家，但企業(yè)的信息化水平參差不齊，怎么和企業(yè)的信息化水平結(jié)合是一大難題。
“東數(shù)西算”工程對數(shù)據(jù)中心的PUE提出更高的要求，東部數(shù)據(jù)中心PUE要低于1.25。而長三角地區(qū)，氣候潮濕炎熱，對數(shù)據(jù)中心的散熱不是很有利。因此需要采取更新、更高效節(jié)能的創(chuàng)新技術(shù)方案。
當(dāng)前，疫情、戰(zhàn)爭的黑天鵝已經(jīng)起飛，短時間內(nèi)芯片需求只增不減。與此同時，隨著新能源汽車、智慧穿戴設(shè)備、通信、工控等下游市場的不斷發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)、AI、高性能計算等對算力需求的提升，模擬芯片和數(shù)據(jù)中心似乎成為了兩大熱門賽道。
